aл-31ф(al-31f)發(fā)動(dòng)機(jī)

1、AЛ31Ф(AL31F)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)形式雙轉(zhuǎn)子加力式推力范圍加力12258daN、中間7620daN?，F(xiàn)狀生產(chǎn)價(jià)格300萬(wàn)美元用途用于蘇27殲擊機(jī)。不帶加力的AЛ31Ф曾用于“暴風(fēng)雪”(БУРАН)航天飛機(jī)在大氣層中試飛時(shí)的動(dòng)力裝置(機(jī)上裝6臺(tái))。改進(jìn)型還用于蘇35等飛機(jī)上。研制情況AЛ31Ф為留里卡設(shè)計(jì)局在1976～1985年間研制的加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。在研制中曾遇到極大的困難。一是超重。起初，發(fā)動(dòng)機(jī)有4級(jí)風(fēng)扇、12級(jí)高壓壓氣機(jī)、2級(jí)

2、高壓渦輪和2級(jí)低壓渦輪共20個(gè)級(jí)。結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)超重，達(dá)1600kg，而推力僅11000daN，不得不進(jìn)行大改。改后的方案，風(fēng)扇仍為4級(jí)，但高壓壓氣機(jī)減為9級(jí)，高低壓渦輪各為1級(jí)，總級(jí)數(shù)降到15級(jí)，于1976年將重量降到1520kg，但故障很多。為排除故障重量又有增加，約增加了10%，后來采用每減重1kg獎(jiǎng)勵(lì)5個(gè)月工資的辦法，減輕了70公斤，實(shí)現(xiàn)了原定的重量目標(biāo)。二是渦輪效率比設(shè)計(jì)值低4%，后來決定接受這個(gè)現(xiàn)實(shí)。但為了達(dá)到性能，只好將渦輪進(jìn)

3、口溫度由1350℃提高到1392℃。結(jié)果渦輪葉片裂紋，為此改進(jìn)了冷卻流路，流路十分復(fù)雜，采用了旋流冷卻，用了新的工藝和好的材料，表面加鈷、鎳、鉻、鋁涂層。為此曾撤換過5名領(lǐng)導(dǎo)。在1976～1985年期間，共解決了685個(gè)難題。AЛ31Ф設(shè)計(jì)中共獲得128項(xiàng)專利，使用51臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，總運(yùn)轉(zhuǎn)22900h，其中臺(tái)架試車16625h，試飛6275h。AЛ31Ф還有改進(jìn)型，其中包括帶有矢量噴管的改進(jìn)型，但未見詳細(xì)報(bào)道。均為氣冷式葉片，總冷氣量占內(nèi)涵

4、空氣流量的17.5%，其中直接引自第二股氣流的為7.5%，主要冷卻高壓渦輪導(dǎo)向器前緣等處，另一股氣流為8.9%，自燃燒室機(jī)匣外壁處引出，經(jīng)設(shè)置在外涵流路中的空氣－空氣換熱器冷卻，可使冷卻空氣降溫125～210℃，這些空氣中，占內(nèi)涵流量的6.4%經(jīng)高壓導(dǎo)向器的中腔進(jìn)入，除用于冷卻導(dǎo)向葉片外，有4.6%進(jìn)入高壓渦輪盤前，并有3.2%的空氣用于冷卻高壓渦輪轉(zhuǎn)子葉片。低壓渦輪轉(zhuǎn)子葉片用外涵空氣進(jìn)行冷卻。冷氣經(jīng)渦輪后機(jī)匣支板引入內(nèi)部，經(jīng)低壓渦輪盤

5、上的一些徑向斜孔的泵效應(yīng)增壓，再進(jìn)入低壓渦輪葉片。加力燃燒室進(jìn)口處有混合器，分5區(qū)供油，其中第5區(qū)為加力起動(dòng)區(qū)，采用“熱射流”方式點(diǎn)火?；鹧娣€(wěn)定器有3圈“V”形穩(wěn)定器，并有一些徑向傳焰槽。防振措施為全長(zhǎng)防振屏并在內(nèi)尾錐處開有大量的防振孔。尾噴管收斂－擴(kuò)張式噴口，各有16個(gè)調(diào)節(jié)片和封嚴(yán)片。收斂噴口靠16個(gè)液壓作動(dòng)筒操縱，擴(kuò)張噴口則靠16個(gè)周向氣壓作動(dòng)筒形成的環(huán)形“束帶”固緊，隨著噴口落壓比的變化，靠氣動(dòng)力作動(dòng)改變噴口的出口截面面積?？刂葡?/p>

6、統(tǒng)基本部分為機(jī)械－液壓系統(tǒng)，包括主泵－主調(diào)節(jié)器、加力泵和加力供油和噴口控制等主要附件。還具有稱為綜合控制器的模擬式電子控制裝置，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的主要工作狀態(tài)的極限值，并有其他多種功能。當(dāng)電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，便自動(dòng)轉(zhuǎn)換由機(jī)械－液壓系統(tǒng)控制。還具有多項(xiàng)參數(shù)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以及前蘇聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)特有的防喘系統(tǒng)和渦輪冷卻氣控制系統(tǒng)等。AЛ31Ф(AL31F)內(nèi)容選擇研制情況結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)技術(shù)數(shù)據(jù)技術(shù)數(shù)據(jù)最大加力推力(daN)12258中間推力(daN)7620加