重慶道路系統(tǒng)低影響開發(fā)(LID)規(guī)劃設計和應用研究.pdf

1、城市化進程不斷加快，城市發(fā)展蒸蒸日上，城市面貌在發(fā)生天翻地覆的轉(zhuǎn)變的同時，原有土壤、植被等自然土地下墊面逐漸被替代，取而代之的是大量鋼筋混凝土筑成的城市灰色基礎設施。城市下墊面的改變導致城市不透水表面增加，雨水徑流系數(shù)加大，降雨資源不能及時有效的滲透補給地下水，雨水徑流量增多，峰值流量增大，污染嚴重，洪澇災害頻發(fā)。城市道路系統(tǒng)作為城市主要下墊面之一，占地面積大，使用頻率高，道路雨水問題亟待解決。低影響開發(fā)作為一種新型生態(tài)雨洪管理理念，城

2、市道路系統(tǒng)的低影響開發(fā)建設具有一定的可行性和必要性，且具有諸多建設優(yōu)勢和特點，將成為城市道路系統(tǒng)生態(tài)可持續(xù)發(fā)展建設的趨勢,目前針對重慶道路系統(tǒng)低影響開發(fā)建設的研究則相對較少，尤其是從規(guī)劃設計與應用角度的研究較為匱乏。
　　本文對重慶道路系統(tǒng)低影響開發(fā)研究建設背景進行了簡要的闡述，闡明了城市道路系統(tǒng)雨洪管理問題及道路系統(tǒng)低影響開發(fā)建設的發(fā)展契機、可行性、迫切性和必要性；對重慶道路及其排水系統(tǒng)發(fā)展建設，低影響開發(fā)理念及國內(nèi)外相關理論和

3、實踐研究現(xiàn)狀進行了基本概述，為重慶道路系統(tǒng)低影響開發(fā)建設提供學習借鑒。
　　以重慶降雨和坡度特征為研究的出發(fā)點，選擇出適用于重慶道路系統(tǒng)的生物滯留帶、生態(tài)樹池、下凹式綠地、透水鋪裝和植草溝等低影響開發(fā)設施，對其在重慶道路特征條件下的結構參數(shù)和調(diào)整建設進行了重點研究，確定各設施不同結構層的厚度，并分別從土壤、植物、坡度等方面給出各設施的建設建議，為重慶道路系統(tǒng)低影響開發(fā)規(guī)劃設計和應用提供了參考依據(jù)；研究重慶道路周邊雨水調(diào)蓄設施的選擇

4、和建設，補充和完善重慶道路系統(tǒng)低影響開發(fā)建設。
　　調(diào)查了重慶市主城區(qū)651個道路路段，根據(jù)道路規(guī)劃設計規(guī)范要求，從城市雨洪管理的角度，結合重慶各類道路路側有無綠化分隔帶和行道樹列的表現(xiàn)特征，將重慶快速路和主干路、次干路、支路劃分為不同的形式（三種類型七種形式），使重慶道路系統(tǒng)低影響開發(fā)規(guī)劃設計更適應重慶道路特征和建設現(xiàn)狀，研究針對性更強；結合規(guī)范要求和現(xiàn)狀調(diào)查，將重慶道路坡度劃分為0.5％—3.0%，3.0%—6.0%和大于6.

5、0%三個范圍，并論述了不同坡度對道路雨水徑流和低影響開發(fā)設施建設的影響，坡度的增加造成雨水徑流速度的增大，對設施表層造成一定的沖刷。
　　總結借鑒已有道路系統(tǒng)低影響開發(fā)建設的經(jīng)驗和不足，結合重慶道路水文分析，提出與重慶不同道路形式相對應的低影響開發(fā)規(guī)劃布局模式，充分利用道路人行道規(guī)劃透水下墊面，利用綠化空間建設低影響開發(fā)設施，并對重慶道路系統(tǒng)低影響開發(fā)建設各部分之間的銜接關系進行了研究，各部分之間通過雨水漫流、集中匯流和適當引流進

6、行有效銜接，合理的規(guī)劃布局模式可在今后重慶道路系統(tǒng)低影響開發(fā)建設中借鑒應用。
　　對重慶道路系統(tǒng)低影響開發(fā)設施的設計規(guī)模進行研究，確定了各設施公式演算和模型模擬相結合的設計方法，在重慶不同形式道路低影響開發(fā)設施的設計計算中加以應用，確定各道路低影響開發(fā)設施的設計規(guī)模，人行道鋪設透水鋪裝，其它低影響開發(fā)設施則根據(jù)設計降雨目標和雨水徑流量合理確定規(guī)模，并對其在不同降雨條件下的雨水徑流處理能力進行模擬，計算方法的結合應用為低影響開發(fā)設施

7、研究提供了更為嚴謹、精確的設計方法，明確了重慶道路系統(tǒng)低影響開發(fā)設施的設計規(guī)模，驗證了其良好的雨水徑流處理能力和對不同降雨的應對能力。
　　解讀悅來新城的規(guī)劃背景和基礎概況，選取適當?shù)钠瑓^(qū)進行場地分析，確定建設目標，悅來新城道路雨水徑流處理能力應達到年徑流總量控制率的80%，盡量恢復自然狀態(tài)下的水文狀況。對片區(qū)內(nèi)主要道路及其低影響開發(fā)建設現(xiàn)狀進行調(diào)查，評價總結現(xiàn)狀建設的效果和存在的不足。在現(xiàn)狀建設條件允許的情況下，將文章理論關于重

8、慶道路系統(tǒng)低影響開發(fā)設施的調(diào)整建設、規(guī)劃布局模式和設計規(guī)模的研究應用于悅來新城道路系統(tǒng)低影響開發(fā)建設，并對其建設效果進行了模擬和討論，合理的規(guī)劃設計使悅來新城道路系統(tǒng)低影響開發(fā)建設雨水徑流處理能力進一步提升，景觀效果進一步加強，為重慶道路系統(tǒng)低影響開發(fā)規(guī)劃設計建設提供了借鑒參考，形成良好的試點建設示范區(qū)。
　　研究為重慶道路系統(tǒng)低影響開發(fā)規(guī)劃設計建設提供了合理準確的方法，表明了研究和建設的可行性，得出更適應重慶道路特征的低影響開發(fā)