轎車B柱加強(qiáng)板熱沖壓成形工藝參數(shù)優(yōu)化研究.pdf

1、熱沖壓成形工藝作為目前解決高強(qiáng)鋼板冷沖壓成形易產(chǎn)生拉裂、回彈嚴(yán)重等問題的有效手段，在汽車生產(chǎn)中的應(yīng)用越來越廣泛。汽車B柱加強(qiáng)板是側(cè)面碰撞中的重要受力部件，其強(qiáng)度和剛度對汽車側(cè)碰安全有重要的作用。
　　本文以某汽車生產(chǎn)企業(yè)提供的B柱加強(qiáng)板為熱沖壓成形件，基于Abaq us軟件對其熱沖壓成形過程進(jìn)行了仿真模擬。對影響B(tài)柱加強(qiáng)板的底面圓角、側(cè)壁凸臺、側(cè)壁圓角處壁厚減薄嚴(yán)重及邊沿應(yīng)力過大問題的工藝參數(shù)進(jìn)行了研究分析。
　　首先，建立

2、B柱加強(qiáng)板熱沖壓成形仿真模型，通過對B柱加強(qiáng)板熱沖壓成形過程的仿真模擬，研究了模具初始溫度對板料成形的影響規(guī)律，確定了板料成形模具初始溫度。
　　其次，對B柱加強(qiáng)板熱沖壓成形的連續(xù)生產(chǎn)工作循環(huán)過程進(jìn)行了仿真模擬，研究了不同工作循環(huán)模具溫度的變化規(guī)律及其對板料成形的影響規(guī)律，確定了熱沖壓成形模具初始溫度場。
　　最后，以生產(chǎn)穩(wěn)定的模具溫度場作為正交優(yōu)化實(shí)驗(yàn)組的初始模具溫度場，基于正交實(shí)驗(yàn)方法，研究了板料出爐溫度、摩擦系數(shù)、壓邊