動(dòng)荷載作用下輕軌橋梁墩柱主動(dòng)托換技術(shù)研究.pdf

1、隨著城市的升級(jí)改造與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，以及城市用地空間的限制，穿越既有建筑物在地下修建結(jié)構(gòu)的情形日漸增多，這都需要使用托換技術(shù)。它作為一種新興的高度綜合性技術(shù)，涉及多種學(xué)科，且施工難度大、工期長(zhǎng)、費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)高，所以需要對(duì)托換工程的各個(gè)施工階段制定嚴(yán)格的施工組織方案、并進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)測(cè)、控制，保證托換結(jié)構(gòu)體系的安全性。
　　本文以津?yàn)I輕軌高架橋的兩個(gè)橋墩進(jìn)行托換為研究背景，其主要特點(diǎn)是施工過(guò)程中，津?yàn)I輕軌繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，即在動(dòng)荷載條件

2、下對(duì)其墩柱進(jìn)行托換，這使得托換工程的難度更高，且必須確保施工的安全性。為此，本文首先介紹了其方案的選擇、設(shè)計(jì)思想、以及托換結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)難點(diǎn)，給出了部件的設(shè)計(jì)方法及施工過(guò)程中應(yīng)必須注意的事項(xiàng)，并給出了托換工程最后的結(jié)果。最后，利用有限元分析軟件Midas/Civil建立了津?yàn)I輕軌橋墩托換的全結(jié)構(gòu)模型，分析了結(jié)構(gòu)的整體受力以及各施工階段托換結(jié)構(gòu)的應(yīng)力與變形，結(jié)果表明：實(shí)際觀測(cè)數(shù)據(jù)與理論計(jì)算數(shù)據(jù)吻合良好，說(shuō)明整個(gè)結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中，結(jié)構(gòu)均處于