投稿多梁交錯(cuò)復(fù)雜節(jié)點(diǎn)預(yù)應(yīng)力波紋管定位技術(shù)研究

1、磁浮虹橋站多梁交錯(cuò)復(fù)雜節(jié)點(diǎn)預(yù)應(yīng)力波紋管定位技術(shù)研究王陳遠(yuǎn)鄒騰輝（中國(guó)建筑科學(xué)研究院上海分院上海200023）（上海第二建筑有限公司上海200080）摘要：預(yù)應(yīng)力波紋管在多梁交錯(cuò)復(fù)雜節(jié)點(diǎn)的準(zhǔn)確定位對(duì)工程質(zhì)量有著重大影響，需采取合理的技術(shù)、施工保證措施來(lái)實(shí)現(xiàn)。關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力波紋管復(fù)雜節(jié)點(diǎn)定位ResearchonpositioningofprestressedbellowsincomplexnodesonmultibeamofHongqiao

2、MagicAerotrainStationWangChenyuan（ShanghaiBranchChinaAcademyofBuildingResearchShanghai200023）ZouTenghui（ShanghaiNO.2ConstructionLimitedCompanyShanghai200080）Abstract：Theaccuratepositioningofprestressedbellowsincomplexnod

3、esonmultibeamhavesignificantimpactonqualityoftheprojectsoberequiredtotakereasonabletechnicalconstructionassurancemeasurestoachieve.Keywds：prestressedbellowscomplexnodeposition1工程概況上海虹橋綜合交通樞紐工程磁浮虹橋站部分位于交通樞紐工程中部，是虹橋綜合交通樞紐的

4、重要組成部分。主體尺寸為172m180m，結(jié)構(gòu)通長(zhǎng)不設(shè)縫，。結(jié)構(gòu)總體對(duì)稱(chēng)布置。磁浮虹橋站結(jié)構(gòu)地下一層，地上9層，下部為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，上部為鋼結(jié)構(gòu)框架，抗震等級(jí)為一級(jí)。預(yù)應(yīng)力主要分布于底部－0.700m、12.050m及24.150m標(biāo)高層，預(yù)應(yīng)力混凝土大跨度框架主、次梁均采用后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力形式。圖1預(yù)應(yīng)力筋與梁柱鋼筋排列示意圖2.2.2勁性柱多梁交錯(cuò)節(jié)點(diǎn)針對(duì)本工程柱節(jié)點(diǎn)鋼筋較密且有較多的勁性柱，為保證預(yù)應(yīng)力筋孔道的穿設(shè)，施工前先

5、對(duì)柱的縱筋進(jìn)行排列，預(yù)留出預(yù)應(yīng)力筋孔道。對(duì)于勁性柱可分別采取繞行方式施工。根據(jù)不同形狀鋼構(gòu)件采取不同措施，見(jiàn)下圖2所列。圖2勁性柱節(jié)點(diǎn)柱縱筋避讓本工程和預(yù)應(yīng)力節(jié)點(diǎn)相關(guān)的勁性柱主要有三種，下圖所示，工字形、方形和圓形，應(yīng)盡量減少對(duì)鋼構(gòu)件的損傷，在柱內(nèi)波紋管全部繞行，如下圖3所示。圖3不同形狀勁性柱預(yù)應(yīng)力孔道繞行方式2.2.3勁性梁柱（消能支撐）多梁交錯(cuò)節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)12.050m及24.150m標(biāo)高層間多處設(shè)置了無(wú)粘結(jié)消能支撐，其節(jié)點(diǎn)梁柱中均放