汽車閉合件包邊專機舉升機構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計與研究.pdf

1、專機包邊是目前應(yīng)用最廣泛的包邊技術(shù)，其質(zhì)量的好壞直接影響到內(nèi)外板總成的連接強度和汽車車身的外觀質(zhì)量。舉升機構(gòu)是包邊專機系統(tǒng)的重要組成部分，所以對舉升機構(gòu)的研究與優(yōu)化有重要的現(xiàn)實價值。
　　本文以運動學(xué)和動力學(xué)理論、動力學(xué)仿真技術(shù)、有限元技術(shù)為基本方法，針對包邊專機舉升機構(gòu)的工作原理和工作特點，設(shè)計出一種八連桿舉升機構(gòu)，并對其進行參數(shù)化優(yōu)化和輕量化改進，使舉升機構(gòu)的整體性能得到提高。主要研究內(nèi)容和相關(guān)成果如下:
　　(1)介紹

2、包邊專機系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成，分析包邊質(zhì)量缺陷的類型以及影響包邊質(zhì)量的各種因素。并研究包邊專機的工作原理，為舉升機構(gòu)的設(shè)計奠定基礎(chǔ)。
　　(2)根據(jù)包邊專機的工作特點，設(shè)計出六連桿式和八連桿式兩種舉升機構(gòu)。在ADAMS中進行參數(shù)化建模，進行運動學(xué)仿真分析。比較兩種舉升機構(gòu)的運動特性曲線和增力比，得出了八連桿舉升機構(gòu)優(yōu)于六連桿舉升機構(gòu)的結(jié)論，確定八連桿舉升機構(gòu)作為后續(xù)的研究和優(yōu)化對象。
　　(3)用解析法對舉升機構(gòu)進行運動學(xué)分析，通