軟弱圍巖隧道大變形控制技術(shù)研究.pdf

1、在已規(guī)劃和設計的隧道中,軟弱圍巖隧道越來越多,由于現(xiàn)在對軟弱圍巖大變形產(chǎn)生的機理和變形控制在設計和施工中均沒有形成一個完整系統(tǒng)的理論體系,因此,對軟弱圍巖大變形理論、開挖工法和支護控制措施進行研究,解決軟弱圍巖隧道開挖所產(chǎn)生的大變形等災害就越顯的迫在眉睫。
　　本論文以迎風隧道為工程依托,以相關(guān)文獻為基礎,對軟弱圍巖大變形概念、大變形發(fā)生機理、大變形劃分類型、大變形的界定和等級劃分進行了總結(jié)分析。介紹了迎風隧道地形地質(zhì)、圍巖特性、

2、等級劃分、施工中產(chǎn)生的大變形問題及大變形力學分析。采用巖土工程軟件FLAC3D針對該隧道特定的工程地質(zhì)條件進行大變形模擬驗證,并針對該隧道大變形的工程特點和現(xiàn)場情況,提出了兩種控制技術(shù):①隧道圍巖擴挖控制技術(shù);②預應力錨索支護控制技術(shù)。
　　隧道圍巖規(guī)律性擴挖大變形控制技術(shù)研究:通過選取某開挖斷面,采取0.60m、0.65m、0.70m和0.75m四種擴挖量對隧道圍巖和擴挖支護、初期支護應力,以及擴挖輪廓線、初支內(nèi)外側(cè)輪廓線上隧道

3、不同部位豎向沉降位移、水平收斂位移模擬和對比,對該方案的可行性及合理擴挖量進行分析。
　　預應力錨索支護控制技術(shù)研究:采用不同等級預應力錨索對隧道加固模擬計算,對隧道圍巖、初期支護和錨索軸力、應力,以及初支內(nèi)外側(cè)輪廓線隧道不同部位的豎向沉降位移、水平收斂位移對比,分析預應力錨索對隧道大變形控制效果。
　　論文在最后對兩個控制方案的大變形控制效果做了總結(jié)和對比分析,給出有效的控制方案,即通過隧道圍巖規(guī)律性擴挖來進行大變形控制。