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1、本文給出了路涵過(guò)渡段的定義,指出了現(xiàn)行路涵過(guò)渡段中存在的問(wèn)題,并較為系統(tǒng)的總結(jié)了國(guó)內(nèi)外車輛—軌道耦合動(dòng)力學(xué)的研究概況以及過(guò)渡段的處理方案。 從系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的角度出發(fā),根據(jù)車輛軌道耦合動(dòng)力學(xué)建模的一股原則和簡(jiǎn)化計(jì)算的假設(shè),建立了有碴軌道車輛—軌道垂向耦合動(dòng)力學(xué)分析模型,其中包括車輛模型、鋼軌模型、軌枕—道床模型以及輪軌耦合關(guān)系模型。并且自行編制了仿真計(jì)算程序,采用新型顯示積分法對(duì)系統(tǒng)耦合振動(dòng)微分方程進(jìn)行求解。 介紹了國(guó)內(nèi)外常
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