部分斜拉橋拉索車(chē)載疲勞研究及索塔錨固分析.pdf

1、部分斜拉橋又稱(chēng)矮塔斜拉橋或低塔斜拉橋，是近年來(lái)興起的一種新型橋概念的橋梁結(jié)構(gòu)形式，它的特點(diǎn)是塔矮、梁剛、索集中布置。部分斜拉橋是介于連續(xù)梁橋與斜拉橋之間的一種新橋型，其結(jié)構(gòu)體系多變，具有剛?cè)嵯酀?jì)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。自日本于1994年修建了世界上第一座部分斜拉橋——小田原港橋（Odawara Port Bridge）后，這種橋型以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)在日本及世界各國(guó)風(fēng)靡，成為橋梁工程師所青睞的新橋型。但其作為一種新體系的橋梁結(jié)構(gòu)形式，其設(shè)計(jì)計(jì)算理論尚不夠

2、完善，關(guān)鍵部位的分析尚不夠深入。因此，開(kāi)展部分斜拉橋力學(xué)性能分析，尤其是對(duì)其關(guān)鍵部位進(jìn)行深入的研究，為部分斜拉橋的設(shè)計(jì)提供依據(jù)和參考，具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值，本文所做工作正是在此背景下開(kāi)展的。
　　 本文以國(guó)內(nèi)修建的雙塔單索面部分斜拉橋——江珠高速公路荷麻溪特大橋主橋?yàn)橐劳泄こ?，利用?guó)內(nèi)通用有限元分析軟件MIDAS建立其全橋模型，模擬橋梁運(yùn)營(yíng)階段在車(chē)輛荷載作用下拉索的交變應(yīng)力，分析拉索的疲勞狀況，基于拉索的疲勞根據(jù)線(xiàn)性累積

3、損傷理論對(duì)部分斜拉橋的壽命作出預(yù)測(cè)，并對(duì)部分斜拉橋拉索設(shè)計(jì)的容許應(yīng)力作出分析；從部分斜拉橋的力學(xué)關(guān)鍵部位——索塔錨固位置出發(fā)，利用通用有限元分析軟件ANSYS建立貫通式拉索和索塔的接觸模型，分析索塔錨固區(qū)的拉索抗滑移性能，對(duì)主塔兩側(cè)對(duì)應(yīng)斜拉索的平衡拉力、不平衡拉力、拉索夾角及索鞍半徑對(duì)拉索抗滑移性能的影響作出一定的研究。
　　 基于以上分析結(jié)果，對(duì)基于拉索疲勞預(yù)估部分斜拉橋壽命的方法作出總結(jié)，為部分斜拉橋斜拉索的疲勞及壽命設(shè)計(jì)提