蚌埠港口物流發(fā)展研究.pdf

1、由于港口處于水運(yùn)和陸運(yùn)兩大運(yùn)輸系統(tǒng)的結(jié)合點(diǎn)上，可以充分發(fā)揮各種物流活動的組織、協(xié)調(diào)、銜接及配送、倉儲、通關(guān)、加工等流程服務(wù)的優(yōu)勢，使港口成為發(fā)展物流業(yè)的連接器和推進(jìn)器。在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、高效化發(fā)展的要求下，在“以港興市”的大中城市發(fā)展現(xiàn)代綜合物流系統(tǒng)過程中，港口扮演著重要角色。港口通常具有貨物裝卸、存儲、運(yùn)輸、配送、通關(guān)、保稅和信息服務(wù)功能，在管理和組織上加強(qiáng)對物流活動的調(diào)整，達(dá)到對物流活動進(jìn)行集中控制、及時信息傳遞和運(yùn)輸效率的

2、要求，就會帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。因此，大力發(fā)展蚌埠港口物流，是加速皖北地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的一個重要、方便、可行而有效的途徑。但是，蚌埠港目前基本處于傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸服務(wù)方式上，對如何向現(xiàn)代綜合物流方向發(fā)展，雖然都意識到了，但都僅停留在一般的認(rèn)識上，且認(rèn)識各異，缺乏較深入系統(tǒng)的研究。從現(xiàn)象上看，由于管理體制、觀念、信息享用等方面原因，造成服務(wù)功能單一，港口在城市建設(shè)中作用沒有更好發(fā)揮：其一，港口物流建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足；其二，管理體制混亂，歸屬不

3、一，各自為政，分屬管理，管理水平不高，不能適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要；其三，物流技術(shù)水平低，限制了經(jīng)營服務(wù)的集約化、一體化；其四，政策環(huán)境仍然是港口物流發(fā)展的制度性障礙。
　　 本文較為系統(tǒng)地分析了蚌埠港發(fā)展港口物流的基礎(chǔ)條件、現(xiàn)狀、存在的問題和目標(biāo)發(fā)展戰(zhàn)略，并在對港口貨物吞吐量作定量分析的基礎(chǔ)上，提出了蚌埠港港口物流發(fā)展的對策。
　　 首先，以物流理論為指導(dǎo)，采用定性分析與定量分析相結(jié)合的分析方法。在研究我國港口物流發(fā)

4、展?fàn)顩r基礎(chǔ)上，運(yùn)用一元線性回歸、多元線性回歸分析等方法對蚌埠港自1994年以來貨物吞吐量進(jìn)行定量分析、預(yù)測，明確蚌埠港口物流的發(fā)展目標(biāo)。
　　 其次，在蚌埠港口貨物吞吐量趨勢預(yù)測的基礎(chǔ)上，提出蚌埠港發(fā)展港口物流的功能定位和戰(zhàn)略目標(biāo)：在保持礦石中轉(zhuǎn)港主樞紐港地位的同時，確立皖北散貨中心港地位，全面提升港口物流功能，實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸?shù)目缭绞桨l(fā)展，具備裝卸存儲、中轉(zhuǎn)換裝、臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流等功能，向開放型、智能化、綜合性、多功能的現(xiàn)代化