既有鐵路運(yùn)輸供給評價研究.pdf

1、隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體系的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸面臨著經(jīng)濟(jì)數(shù)量型和質(zhì)量效率型運(yùn)輸需求的雙重壓力。市場經(jīng)濟(jì)條件下，完整的運(yùn)輸供給應(yīng)當(dāng)包括運(yùn)輸數(shù)量和和運(yùn)輸質(zhì)量兩個方面。因此，在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對鐵路運(yùn)輸“質(zhì)”和“量”雙方面要求的情況下，對鐵路供給水平進(jìn)行研究是十分有意義的。本文從鐵路運(yùn)輸供給的系統(tǒng)內(nèi)部出發(fā)，對我國既有鐵路運(yùn)輸供給水平進(jìn)行了研究，具體如下：
　　 首先，對鐵路運(yùn)輸供給的基本理論進(jìn)行了分析。結(jié)合運(yùn)輸供給的一般概念，確定了鐵路運(yùn)輸供給的定

2、義。從鐵路運(yùn)輸供給系統(tǒng)的內(nèi)部出發(fā)，將我國鐵路運(yùn)輸供給系統(tǒng)分為了路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、移動設(shè)備、運(yùn)營計(jì)劃、運(yùn)輸生產(chǎn)4個子系統(tǒng)。并確定了鐵路運(yùn)輸供給的影響因素。
　　 其次，從宏觀的角度出發(fā)，構(gòu)建了基于路網(wǎng)的既有鐵路運(yùn)輸供給水平評價指標(biāo)體系。利用系統(tǒng)聚類的方法，簡化了評價指標(biāo)并試探性的將我國鐵路運(yùn)輸供給水平劃分為了4個等級。利用系統(tǒng)協(xié)調(diào)度模型對我國2007年的鐵路運(yùn)輸供給水平進(jìn)行了分析并得出了相應(yīng)的結(jié)果。
　　 最后，從微觀的角度出