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文檔簡介
1、我國物流企業(yè)發(fā)展落后，物流成本遠(yuǎn)高于歐美及日本，其中的運輸成本更是占據(jù)較大比例。2009年國家投入大量資金到交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這將大范圍的提高我國的公路等級，有效促進(jìn)部分城市的路網(wǎng)布局優(yōu)化，這也將促進(jìn)我國物流企業(yè)運輸成本的降低。論文正是在分析物流企業(yè)公路運輸成本構(gòu)成和影響因素的基礎(chǔ)上，研究運輸路線對運輸成本的影響和分析公路網(wǎng)絡(luò)布局對運輸成本的影響。這將幫助我國物流企業(yè)的管理者對運輸成本進(jìn)行監(jiān)管，精確的進(jìn)行物流運輸成本的計算和優(yōu)化，最終為
2、降低運輸成本做出正確的決策。
本文選取我國物流企業(yè)公路運輸成本進(jìn)行研究，文章介紹了物流企業(yè)運輸成本的構(gòu)成和影響因素，分析了其與運量、運距之間的關(guān)系，證明運輸總成本隨運量的增長而增加，但是單位運輸成本隨運量的增加而降低;運輸總成本隨運距的增長而增加，但是單位運輸成本隨運距的增加而降低。在此基礎(chǔ)上，文章得出了降低物流企業(yè)運輸成本的關(guān)鍵在于優(yōu)化運輸路線，合理分配運能，運用線性規(guī)劃理論可以有效地解決該問題。在以上分析的基礎(chǔ)上，文章針對
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