創(chuàng)業(yè)計劃dy

1、大東公路新建改建工程（奉賢南匯界~A30）可行性研究報告12第三章第三章區(qū)域規(guī)劃及交通量預測區(qū)域規(guī)劃及交通量預測3.1區(qū)域城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)域城鎮(zhèn)規(guī)劃3.1.1奉賢區(qū)規(guī)劃奉賢區(qū)規(guī)劃奉賢區(qū)的發(fā)展從上海市“一個龍頭、三個中心”的戰(zhàn)略目標出發(fā)，按照上海市社會經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃對郊縣“參與、配套、延伸、服務”的要求，以“三區(qū)一城”，即上海工業(yè)綜合開發(fā)區(qū)、上?；W工業(yè)區(qū)奉賢分區(qū)、海灣旅游區(qū)和奉賢新城的建設，努力提高奉賢地區(qū)的經(jīng)濟實力和綜合競爭力，以輕軌、公路

2、、信息化建設為支撐，加快產業(yè)化、城市化、現(xiàn)代化步伐，推動產業(yè)升級與相對集聚。以科教興縣、可持續(xù)發(fā)展為戰(zhàn)略指導，優(yōu)化城鎮(zhèn)體系及建設文明生態(tài)城區(qū)，促進經(jīng)濟、社會、人口、環(huán)境、資源協(xié)調發(fā)展。產業(yè)總體布局：包括奉賢新城、莊行鎮(zhèn)、胡橋鎮(zhèn)和柘林中心鎮(zhèn)在內的奉賢西南片發(fā)展精細化工和機電一體化產業(yè)。沿黃浦江的西渡鎮(zhèn)、金匯鎮(zhèn)和泰日鎮(zhèn)等北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展出口加工農業(yè)和為市區(qū)服務的居住產業(yè)。青村鎮(zhèn)、奉城中心鎮(zhèn)和頭橋鎮(zhèn)等中部鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展綜合工業(yè)，作為東部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的產業(yè)支撐。

3、錢橋鎮(zhèn)、四團鎮(zhèn)和平安鎮(zhèn)等發(fā)展都市型農業(yè)和加工工業(yè)。另外，海灣旅游區(qū)和奉城中心鎮(zhèn)發(fā)展以“海、農”特色的旅游業(yè)。奉賢區(qū)的發(fā)展目標：杭州灣北岸的現(xiàn)代化濱海新城，南上海綜合性工業(yè)奉賢區(qū)的發(fā)展目標：杭州灣北岸的現(xiàn)代化濱海新城，南上海綜合性工業(yè)基地，杭州灣北岸可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)旅游區(qū)，都市型和城郊型相結合的濱?；?，杭州灣北岸可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)旅游區(qū)，都市型和城郊型相結合的濱?，F(xiàn)代農業(yè)園區(qū)。力爭到規(guī)劃期末，奉賢的經(jīng)濟發(fā)展水平在市郊位于前列?，F(xiàn)代農業(yè)園區(qū)

4、。力爭到規(guī)劃期末，奉賢的經(jīng)濟發(fā)展水平在市郊位于前列。3.1.2臨港新城規(guī)劃臨港新城規(guī)劃臨港新城是大葉公路的東端終點，對大葉公路交通量的影響不容忽視。臨港新城定位為上海的輔城，建設目標為：依托洋山國際深水港，緊靠臨港新城定位為上海的輔城，建設目標為：依托洋山國際深水港，緊靠浦東國際航空港，港口產業(yè)發(fā)達，服務功能完善，港、區(qū)、城一體的綜合型浦東國際航空港，港口產業(yè)發(fā)達，服務功能完善，港、區(qū)、城一體的綜合型濱海城市；杭州灣北岸嶄新的、生態(tài)環(huán)境

5、良好、人文環(huán)境一流的現(xiàn)代化新興濱海城市；杭州灣北岸嶄新的、生態(tài)環(huán)境良好、人文環(huán)境一流的現(xiàn)代化新興城市；上海二十一世紀城市發(fā)展理想的新空間。城市；上海二十一世紀城市發(fā)展理想的新空間。臨港新城規(guī)劃范圍：北至大治河，西至A30公路－A2公路－南匯奉賢區(qū)界，東、南至濱江沿海?？偯娣e293平方公里，目前已經(jīng)成陸的約206平方公里?，F(xiàn)狀主要包括萬祥、新港、書院、泥城、彭鎮(zhèn)、蘆潮港6個鎮(zhèn)區(qū)和東海、蘆潮港2個農場場部。臨港新城以打造國際一流現(xiàn)代裝備制造

6、業(yè)基地為主要目標，綜合發(fā)展先進制造、現(xiàn)代物流、研發(fā)教育、出口加工、內外貿易等產業(yè)，形成具有明顯產業(yè)特色、顯著競爭優(yōu)勢的綜合型產業(yè)園區(qū)。至2020年，臨港新城城市實際居住人口規(guī)模為80萬人（城市實際居住人口），其中依托海港新城主城區(qū)60萬人左右，依托原集鎮(zhèn)區(qū)20萬人左右。城市規(guī)劃范圍內，集中城市建設地區(qū)（不包括大交通設施和結構綠地等用地）160平方公里左右。其中：原海港新城主城區(qū)從30平方公里擴展到50平方公里左右。依托原集鎮(zhèn)區(qū)和產業(yè)區(qū)發(fā)

7、展的居民點約1015平方公里。大東公路新建改建工程（奉賢南匯界~A30）可行性研究報告14其中5條為等級航道。自西向東依次為沙港（六級航道）、竹港（七級航道）、金匯港（五級航道）、航塘港（六級航道）、奉新港（七級航道），另有若干區(qū)級通航河道。3.3交通量預測交通量預測3.3.1預測基礎資料及調整背景預測基礎資料及調整背景在《大葉、大東公路改建工程預可行性研究報告》編制階段，同濟大學交通運輸學院已經(jīng)作了交通流量預測。但隨著公路影響區(qū)域內臨

8、港新城規(guī)劃的調整，流量預測前提條件發(fā)生了較大的改變，所以，本工程根據(jù)大東公路流量預測資料對大葉公路流量預測進行了相應調整。3.3.2臨港新城規(guī)劃調整臨港新城規(guī)劃調整為建立適應現(xiàn)代化國際大都市功能的新型產業(yè)體系的戰(zhàn)略部署，根據(jù)上海市對產業(yè)布局的調整和“三集中”的城市規(guī)劃思想，規(guī)劃建設一個依托集裝箱國際深水樞紐港、國際航空樞紐港和國家級現(xiàn)代裝備業(yè)園區(qū)，充分體現(xiàn)新世紀上海建設水平、相對獨立、功能完善的綜合型濱海新城——臨港新城。該地區(qū)將依托原

9、海港新城形成一體化發(fā)展。在臨港新城的規(guī)劃中，原規(guī)劃的海港新城的城市特性已經(jīng)發(fā)生了變化：目前規(guī)劃的主城區(qū)人口從原來規(guī)劃的30萬人口增加到現(xiàn)在的60萬人。為使整個臨港新城的交通系統(tǒng)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目的，臨港新城采用“職住”平衡的規(guī)劃方案，即盡量減少對外的通勤交通，使對外通勤交通保持在10％的水平，即在居住新城，在外區(qū)域工作或居住在外區(qū)，在新城工作的通勤員控制在5萬左右。在新城規(guī)模擴大，交通需求增加的同時，道路交通規(guī)劃也作了相應的調整，新增了