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1、S623S623盾構(gòu)機尾刷更換方案盾構(gòu)機尾刷更換方案廣深港客運專線深港連接隧道位于深圳市中南部福田區(qū)，深圳市會展中心至福田保稅區(qū)一帶，線路大致南北向，線路穿越深圳市中心城區(qū)，過深圳河進(jìn)入香港米埔濕地，最后到達(dá)香港米埔豎井。一、工程概況一、工程概況廣深港客運專線深港連接隧道為?9.6m雙洞單線盾構(gòu)隧道，隧道起點為皇崗公園豎井，終點為香港米埔車站，起迄里程為DK114017～DK117363，全長3346m，其中深圳段1856m、香港段14
2、90m。本隧道設(shè)聯(lián)絡(luò)通道14座；其中內(nèi)地段8座，香港段6座。隧道頂面最大埋深約42m，最小埋深約26m；最大曲線半徑12000m，最小曲線半徑2000m；最大坡度12‰，最小坡度3‰。二、工程地質(zhì)二、工程地質(zhì)隧道場地地層從上至下主要有人工填土層；淤泥層、淤泥質(zhì)細(xì)砂層；粉質(zhì)黏土層；細(xì)砂、中砂、粗砂、礫砂、粗圓礫土、卵石土層；全～弱風(fēng)化變質(zhì)砂巖、強～弱風(fēng)化大理巖和全～弱風(fēng)化花崗巖見圖一深港隧道地質(zhì)剖面圖。圖一深港隧道地質(zhì)剖面圖2電焊工8負(fù)責(zé)
3、切除損壞盾尾刷，焊接新盾尾刷2人組每班2組3注漿工8負(fù)責(zé)盾尾二次注漿4人班4抽水工2盾尾抽排水1人班5雜工6清理油脂倉雜物、涂抹盾尾油脂3人班6土木工程師2判斷掌子面圍巖、檢查油缸行程、檢查盾尾刷焊接質(zhì)量、盾尾刷油脂涂抹質(zhì)量1人班7盾構(gòu)操作手2控制盾構(gòu)機各項參數(shù)，配合其他操作1人班8調(diào)度2協(xié)調(diào)地面、井下、物資1人班2、盾尾刷替換施工流程圖二盾尾刷替換施工流程圖3、難點分析（1）由于地層在掘進(jìn)過程中受擾動后，地層穩(wěn)定性急劇下降，在已成環(huán)的
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