柴油機(jī)尾氣凈化特點(diǎn)及原理

1、柴油叉車(chē)尾氣危害巨大，世界上很多國(guó)家現(xiàn)都針對(duì)這個(gè)問(wèn)題研究出很多種解決方案，其中應(yīng)用最為廣泛的有四種：SCR、DPF以及直通式的DOC叉車(chē)直通式尾氣凈化器（DOC、FTF）都是由金屬制催化劑載體元件和高厚度不銹鋼殼體組成。MINEX直通式過(guò)濾器是個(gè)革命性的專(zhuān)利產(chǎn)品.直通式柴油機(jī)尾氣過(guò)濾器能有效的去除柴油尾氣微粒及與常規(guī)的壁流式過(guò)濾器相比能提供更低的背壓.DOC、和FTF方案都是直流式催化氧化原理，柴油機(jī)排氣只強(qiáng)制通過(guò)過(guò)濾器，而開(kāi)放式的蜂巢

2、載體設(shè)計(jì)絕不會(huì)產(chǎn)生過(guò)大背壓（1KPa左右），合金催化劑高密度牢固粘附在鍍膜處理的載體表面，催化氧化CO、HC效率高達(dá)80%90%，同時(shí)促進(jìn)可燃微粒的二次燃燒從而提升凈化效果，黑煙凈化效率在30%70%。DOC報(bào)價(jià)按不同柴油機(jī)功率在30006000元，而FTF改造增加了過(guò)濾單元，價(jià)格稍貴在500010000元之間，最難能可貴的是兩種方案催化劑均是循環(huán)再生，長(zhǎng)時(shí)間免維護(hù)，從實(shí)用和經(jīng)濟(jì)性方面考慮，DOC和FTF方案是當(dāng)前技術(shù)水平下叉車(chē)尾氣最優(yōu)