技師論文--科魯茲可變正時常見故障分析與診斷

1、1摘要目前市場上較多采用了DVVT進排氣氣門連續(xù)可變正時技術，其發(fā)動機更高效、節(jié)能、環(huán)保，廢氣排放達到國家Ⅳ級標準。通過控制發(fā)動機燃燒室之中的汽油與空氣混合氣體達到最合適的空燃比，還可明顯改善怠速穩(wěn)定性，降低了車輛駕駛過程中發(fā)動機的聲音和振動從而獲得較好的舒適性。這里介紹了科魯茲可變正時原理及常見故障分析與診斷，一文闡述了科魯茲的組成及控制特點，根據(jù)平時的維修經(jīng)驗列舉了相應的常見故障加以分析與診斷，希望能夠給非專營店的維修人員在對科魯茲

2、可變正時故障排除時帶來幫助。關鍵詞：可變正時常見故障分析診斷3雙連續(xù)可變氣門正時，它可以說是目前氣門可變正時系統(tǒng)技術中最高級的形式。DVVT發(fā)動機采用的是與VVT發(fā)動機類似的原理，利用一套相對簡單的液壓凸輪系統(tǒng)實現(xiàn)功能。不同的是，VVT的發(fā)動機只能對進氣門進行調(diào)節(jié)，而DVVT發(fā)動機可實現(xiàn)對進排氣門同時調(diào)節(jié)，具有低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩、高轉(zhuǎn)數(shù)高功率的優(yōu)異特性，技術上處于領先地位。通俗點講，就像人的呼吸，能夠根據(jù)需要有節(jié)奏地控制“呼”和“吸”，當然比

3、僅僅能控制“吸”擁有更高的性能。大大改進了日常行駛的動力表現(xiàn)，增強了引擎響應性，節(jié)省了燃油。缺點：動力輸出表現(xiàn)不夠突出優(yōu)點：出色的靜音科技、高動力性、省油節(jié)能，堪稱同級車中最具競爭力的發(fā)動機。1）DVVT簡介?？勺儦忾T正時系統(tǒng)（DVVT）是一種電控液壓運行裝置，它通過控制發(fā)動機機油所產(chǎn)生的液力來驅(qū)動執(zhí)行器，從而改變凸輪軸相對于曲軸的角度。2）DVVT優(yōu)點。SGM的LDE，2HO，LE5，LY7，LDK等發(fā)動機的DVVT通過控制進氣門和排

4、氣門的氣門重疊角來增強發(fā)動機性能，采用該系統(tǒng)的主要優(yōu)點包括：降低尾氣排放，增大輸出扭矩，提高經(jīng)濟性能，提高怠速穩(wěn)定性能。3）凸輪軸位置傳感器介紹。凸輪軸位置傳感器包含進氣側(cè)凸輪軸位置傳感器和排氣側(cè)凸輪軸位置傳感器，其輸出信號不僅被發(fā)動機控制模塊用于確定點火及噴油正時，同時還被用于識別進排氣凸輪軸相對于曲軸的實際位置，以便對凸輪軸相位實施精確控制。4）凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥介紹凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥用以控制發(fā)動機機油通道。LDK發(fā)動機使用