南太平洋上空的回旋鏢

1、南太平洋上空的回旋鏢——澳大利亞CA12戰(zhàn)斗機小傳Ghost一.前奏前奏二十世紀三十年代中期，澳大利亞還沒有自己的航空工業(yè)。當時，澳大利亞企業(yè)界的一些有識之士在考察了歐洲的政治局勢后意識到，納粹在德國掌權(quán)使歐洲開始面臨潛在的戰(zhàn)爭威脅。一旦這種威脅轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲膽?zhàn)爭，那么澳大利亞從歐洲（主要是英國）獲取飛機等軍事裝備的渠道就會受到嚴重的影響。為此，一些企業(yè)家開始游說聯(lián)邦政府，希望在澳大利亞建立自己的飛機制造企業(yè)。對這個問題也已有所覺察的聯(lián)邦

2、政府很快就接受了建議。在澳大利亞政府的鼓勵和倡議下，1935年8月，一些大公司開始協(xié)商組建飛機制造企業(yè)的事宜。1936年10月17日，一個由三家企業(yè)組成的辛迪加在維多利亞注冊成立了。這個辛迪加注冊的名稱為聯(lián)邦飛機公司。這是澳大利亞嘗試利用自身的原料和工業(yè)設(shè)施發(fā)展航空工業(yè)的第一步。新成立的企業(yè)所需要的機械設(shè)備和其他裝備均購自英國和美國。利用這些設(shè)備，聯(lián)邦飛機公司（C.A.C）設(shè)立了自己的飛機廠、發(fā)動機廠和發(fā)動機測試所。外掛炸彈。因此“瓦拉

3、維”在澳大利亞空軍中不僅是一架高級教練機，同時還承擔偵察、轟炸等多重任務(wù)，實質(zhì)上是一種多用途飛機。這種飛機在澳大利亞空軍中頗受好評，其生產(chǎn)一直持續(xù)到1946年6月，總產(chǎn)量達757架。CA1“瓦拉維”繼“瓦拉維”之后，C.A.C又自行研制了一型初級教練機，并以時任總設(shè)計師勞倫斯.瓦科特的姓氏將其命名為CA26“瓦科特”。這型飛機也取得了成功，并為澳大利亞空軍生產(chǎn)了200架。一系列初步嘗試的成功，不僅增強了C.A.C的信心，也為此后的發(fā)展打