不確定路網(wǎng)狀況下的應急出救點選擇問題研究.pdf

1、隨著人類發(fā)展進程的加快,對大自然的破壞也逐漸加劇,現(xiàn)代社會自然環(huán)境日益惡劣,從近些年的突發(fā)自然災害如洪水、雪災、地震等可見一斑。這些自然災害突發(fā)性強、預見性低,一旦發(fā)生,不僅對全世界人民的生命造成極大威脅,而且會對社會經(jīng)濟財產(chǎn)帶來極大的損失。因此,災難發(fā)生后的應急物資從儲備點到災難發(fā)生點的輸送、實時運輸路況監(jiān)測、運輸最優(yōu)路徑選擇等應急物資、車輛、人員的選擇、調(diào)度等,都成為整個社會關注的焦點。
　　本論文以應急出救點選擇為主線,主要

2、針對突發(fā)性地震,考慮事件發(fā)生后路段狀況仍然帶有的不確定性,在采用隨機概率預測的基礎上,研究在連通可靠性高于一定水平的路網(wǎng)結構情況下的出救點選擇問題,保證在最短時間內(nèi)最安全的狀態(tài)下最有效率的完成應急救援。首先,對應急物流與出救點選擇方面的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進行了概述,介紹了出救點選擇中單目標、多目標以及兩階段目標的模型及算法,分析了現(xiàn)有研究中忽略的問題;其次,在確立路網(wǎng)狀況不確定性的研究目標后,采用Monte Carlo模擬法隨機模擬災難發(fā)生