3,底盤

1、第一部分底盤底盤專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)……………………………………………………………鑒定范圍二：底盤知識(shí)鑒定范圍二：底盤知識(shí)…………………………………………………………………………………………一……………………理論試題精選理論試題精選…………………………………………………………………………………………………………………………第二部分底盤大修專業(yè)知識(shí)考前輔導(dǎo)鑒定范圍一：變速器的修理工藝………………………………………理論試題精選……………………………

2、…………………………鑒定范圍二：驅(qū)動(dòng)橋的修理工藝……………………………………理論試題精選………………………………………一………………鑒定范圍三：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的修理工藝……………………………………理論試題精選………………………………………………………鑒定范圍四：制動(dòng)系統(tǒng)的修理工藝………………………………理論試題精選……………………………………………………………鑒定范圍五：汽車修理質(zhì)量的檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)……理論試題精選………………………………………

3、……………………第三部分底盤各總成的大修操作技能考前輔導(dǎo)試題一：手動(dòng)變速器(三軸)的檢修………………………………………試題二：液壓制動(dòng)系統(tǒng)的大修……………………………………………試題三：后橋主減速器的檢修…………………………………………………試題四：動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的檢修………………………………………………第四部分底盤的故障診斷與排除……………………………………………………試題一：診斷與排除萬向傳動(dòng)裝置異響的故障………………………………試題二

4、：診斷與排除離合器異響的故障……………………………………試題三：診斷與排除變速器異響的故障………………………………………試題四：診斷與排除前輪擺振的故障…………………………………………一般車橋分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種類型。懸架就是車架(或車身)與車橋(或車輪)之間的一切傳力連接裝置的總稱。其作用是把路面作用于車輪上的垂直反力、縱向反力(牽引力和制動(dòng)力)和側(cè)向反力以及這些反力所造成的轉(zhuǎn)矩傳遞到車架(或車身)上，減少汽車振

5、動(dòng)，以保證汽車的正常行駛。一般汽車懸架由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(橫向穩(wěn)定桿、擺臂、縱向推力桿等)三部分組成。懸架可分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩種。車輪與輪胎組成車輪總成，通常由輪胎、輪輞、輪輻組成。知識(shí)點(diǎn)3：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)重點(diǎn)內(nèi)容：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用是按照駕駛員的要求改變和保持汽車的行使方向。按轉(zhuǎn)向能源的不同，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大類。1)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三大部分組成。轉(zhuǎn)

6、向操縱機(jī)構(gòu)即駕駛員操縱轉(zhuǎn)向器的工作機(jī)構(gòu)，主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸等組成。轉(zhuǎn)向器的功用是將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)辇X條軸的直線運(yùn)動(dòng)或轉(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)，降低傳動(dòng)速度，增大轉(zhuǎn)向力矩并改變轉(zhuǎn)向力矩的傳動(dòng)方向。常用的轉(zhuǎn)向器有循環(huán)球式、齒輪齒條式等幾種。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向橫拉桿等組成。其作用是將轉(zhuǎn)向器輸出的動(dòng)力傳給轉(zhuǎn)向車輪(轉(zhuǎn)向節(jié))，并使左右車輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)。橫拉桿除了傳遞動(dòng)力，還有一個(gè)重要的作用是調(diào)節(jié)前束值。調(diào)節(jié)前束時(shí)，松

7、開鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)拉桿體，當(dāng)達(dá)到合理的前束值時(shí)，再將鎖緊螺母鎖死。2)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在駕駛員的控制下，借助于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的液體壓力或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向，所以也稱為轉(zhuǎn)向動(dòng)力放大裝置。它是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加設(shè)一套轉(zhuǎn)向加力裝置而形成的。在正常情況下，汽車轉(zhuǎn)向所需能量，只有一小部分由駕駛員提供，而大部分是由發(fā)動(dòng)機(jī)(或電動(dòng)機(jī))通過轉(zhuǎn)向加力裝置提供。知識(shí)點(diǎn)4：制動(dòng)系統(tǒng)i重點(diǎn)內(nèi)容：汽車制動(dòng)系統(tǒng)的作用是使行駛中的汽車按照

8、駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速、停車，使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。制動(dòng)系統(tǒng)一般由制動(dòng)器和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩個(gè)主要部分組成。制動(dòng)器有兩種常見的結(jié)構(gòu)形式，一種是鼓式制動(dòng)器，一般用在后輪；另一種為盤式制動(dòng)器，一般用在前輪。鼓式制動(dòng)器是制動(dòng)蹄片擠壓制動(dòng)鼓的內(nèi)側(cè)而獲得制動(dòng)力，主要由制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄和制動(dòng)底板以及輪缸或凸輪等組成。盤式制動(dòng)器又分為固定鉗盤式制動(dòng)器和浮動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器。制動(dòng)傳動(dòng)裝置按照動(dòng)力源不同