卡特彼勒300d系列挖掘機(jī)的工作原理

1、卡特彼勒挖掘機(jī)300D系列,320D,325D,330D,320D技術(shù)規(guī)范,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) Cat 3066TA飛輪凈功率 103kW 138hb缸徑 102mm 4.02in行程 130mm 5.12 in排量 6.37 L 389 in,液壓系統(tǒng)

2、主機(jī)具系統(tǒng)-最大流量(2x) 205 L/min 54 gal/min最大壓力-設(shè)備 35000 kPa 5,076 psi最大壓力-行駛 35000 kPa 5,076 psi最大壓力-回轉(zhuǎn) 25000 kPa 3,626 psi先導(dǎo)系

3、統(tǒng)-最大流量 32.4 L/min 8.6 gal/min先導(dǎo)系統(tǒng)-最大壓力 3900 kPa 566 psi,維修再加注容量燃油箱容量 410 L 108 gal冷卻系統(tǒng) 25 L 6.6gal發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油

4、 30 L 8 gal回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置 8 L 2.1 gal最終傳動(dòng)(每邊) 10 L 2.6 gal液壓系統(tǒng)(包括油箱) 260 L 69 gal液壓油箱 120 L 32 gal,工作重量-標(biāo)準(zhǔn)

5、底盤系統(tǒng) 20300kg 44,700 lb,325D技術(shù)規(guī)范,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 采用ACERT技術(shù)的Cat C7飛輪凈功率 140kW 188hb缸徑 110mm 4.3in沖程 127mm 5 in排量 7.2 L 440 in,液壓系統(tǒng)主

6、機(jī)具系統(tǒng)-最大流量(2x) 235 L/min 62 gal/min最大壓力-設(shè)備 35000 kPa 5,076 psi最大壓力-行駛 35000 kPa 5,076 psi最大壓力-回轉(zhuǎn) 27500 kPa 3,988 psi先導(dǎo)系統(tǒng)

7、-最大流量 32.4 L/min 8.56 gal/min先導(dǎo)系統(tǒng)-最大壓力 3900 kPa 566 psi,維修再加注容量燃油箱容量 520 L 137 gal冷卻系統(tǒng) 30 L 7.9 gal發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油

8、 30 L 7.9 gal回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置 10 L 2.6 gal最終傳動(dòng)(每邊) 6 L 1.6 gal液壓系統(tǒng)(包括油箱) 310 L 82 gal液壓油箱 145 L 38 gal,330D技術(shù)規(guī)范,發(fā)動(dòng)機(jī)

9、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 采用ACERT技0的Cat C9飛輪凈功率 200kW 268hb缸徑 112mm 4.4 in沖程 149mm 5.87 in排量 8.8 L 537 in,液壓系統(tǒng)主機(jī)具系統(tǒng)-最大流量(2x) 280 L/min

10、 74 gal/min最大壓力-設(shè)備 35000 kPa 5,076 psi最大壓力-行駛 35000 kPa 5,076 psi最大壓力-回轉(zhuǎn) 28000 kPa 4,061 psi先導(dǎo)系統(tǒng)-最大流量 43 L/min

11、 11.4 gal/min先導(dǎo)系統(tǒng)-最大壓力 3900 kPa 566 psi,維修再加注容量燃油箱容量 620 L 163.8 gal冷卻系統(tǒng) 40 L 10.6 gal發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油 40 L 10.6 gal

12、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置 19 L 5 gal最終傳動(dòng)(每邊) 8 L 2.1 gal液壓系統(tǒng)(包括油箱) 410 L 108.3 gal液壓油箱 175 L 46.2gal,1、300D系列挖掘機(jī)的結(jié)構(gòu)工作原理,發(fā)動(dòng)機(jī),主泵為軸向拉塞式（可變排量）泵,20

13、、調(diào)整螺釘21、鎖緊螺母22、調(diào)整螺釘23、鎖緊螺母24、調(diào)整螺釘25、鎖緊螺母26、調(diào)整螺釘27、鎖緊螺母,泵輸出流量的調(diào)整,1螺釘2蓋子3密封圈4彈簧座5彈簧6墊片,28、調(diào)整螺釘29、鎖緊螺母30、鎖緊螺母31、調(diào)整螺釘,泵最大流量的調(diào)整,液壓系統(tǒng)的工作原理,液壓功率的計(jì)算公式√油泵流量自動(dòng)調(diào)節(jié)原理√ 三個(gè)泵流量控制用的壓力的產(chǎn)生及提取液壓功率怎樣與發(fā)動(dòng)機(jī)功率匹配,＊負(fù)流量控制壓

14、力 ＊泵壓 ＊?jiǎng)恿η袚Q壓力,320系列挖掘機(jī)的電子控制系統(tǒng)的功能,300D型挖掘機(jī)的監(jiān)控面板及各個(gè)按鈕的功能 主菜單,顯示設(shè)定時(shí)鐘調(diào)整語(yǔ)言選擇顯示項(xiàng)目對(duì)比度亮度,工裝選擇01號(hào)工裝02號(hào)工裝03號(hào)工裝04號(hào)工裝,性能蓄電池電壓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速冷卻液溫度,保養(yǎng)維修濾清器/油液信息故障信息最初的密碼為

15、0001,電子電氣系統(tǒng)故障尋查,進(jìn)入維修模式后,用故障代碼顯示 MID CID FMI模塊標(biāo)識(shí)號(hào)-元件標(biāo)識(shí)號(hào)-故障形式代號(hào),三級(jí)報(bào)警系統(tǒng),一級(jí)報(bào)警系統(tǒng),UNAUTHORIZED KEY(未授權(quán)的鑰匙)BATTERY VOLTAGE IRREGULAR(電池電壓異常)HYD RETURN FLTR PLUGGED(液壓回油濾清器堵塞)ATT FLTR PLUGGED(AT

16、T濾清器堵塞)INTAKE AIR FLTR PLUGGED(空氣濾清器堵塞)FUEL FLTR PLUGGED(燃油濾清器堵塞)WATER SEPARATOR FULL(油水分離器已滿)FUEL LEVEL LOW(燃由油位低)LUBE LEVEL LOW(潤(rùn)滑油位低)AUTOLUBE ERROR(自動(dòng)潤(rùn)滑故障),二級(jí)報(bào)警系統(tǒng),INLET AIR TEMP HIGH(進(jìn)氣溫度高)COOLANT TEMP HIGH(冷卻液

17、溫度高)ENGINE SHUTDOWN ACTIVATING(啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī))ENG OVERSPEED WARNING(發(fā)動(dòng)機(jī)超速警告)HYD OIL TEMP HIGH(液壓油溫度高)HYD OIL TEMP HIGH(TOOL)(液壓油溫度高(工裝)FUEL PRESS HIGH(燃油壓力高)ECM ERROR(ECM故障)ENGING ECM ERROR(發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障)MONITOR ERROR(監(jiān)視器故障

18、)SERVICE REQUIRED(需要進(jìn)行維修)TOOL CONTROL MALFUNCTION(工裝控制故障),三級(jí)報(bào)警系統(tǒng),LIFT OVERLOAD WARNING(提升超載警告)ENG OIL PRESS LOW(發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低),發(fā)動(dòng)機(jī)速度自動(dòng)控制,AEC,行走高低速,連續(xù)高速行走不可超過兩個(gè)小時(shí)如需要高速行走超過兩個(gè)小時(shí),則應(yīng)將機(jī)器停止10分鐘,行走高低速,備用開關(guān),備用開關(guān)位于座椅右靠手下面發(fā)動(dòng)機(jī)手動(dòng)調(diào)速

19、電控器故障時(shí)使用,挖掘機(jī)的正確啟動(dòng)與停止,,挖掘機(jī)的正確操作要點(diǎn),6、挖掘機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn),濾油器、濾清器、濾網(wǎng)冷卻液及冷卻系統(tǒng)的清潔 機(jī)油、液壓油、機(jī)械油皮帶松緊度的調(diào)節(jié)履帶松緊度的調(diào)節(jié)黃油點(diǎn),液壓系統(tǒng)的三個(gè)濾油器及機(jī)油濾芯器,空氣濾芯器,燃油粗濾及精濾,液面高度檢查 1冷卻液面,6、挖掘機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn),3液壓油面,4機(jī)油液面,,挖掘機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn),6驅(qū)動(dòng)輪液面,5液面高度檢查,,回轉(zhuǎn)馬達(dá)油面檢查,7、挖掘機(jī)常

20、見故障及排除,水溫高 液壓系統(tǒng)無力液壓油溫高整機(jī)無力液壓系統(tǒng)的卸壓,8、液壓系統(tǒng)的可調(diào)節(jié)部位,壓力調(diào)節(jié),20、調(diào)整螺釘21、鎖緊螺母22、調(diào)整螺釘23、鎖緊螺母24、調(diào)整螺釘25、鎖緊螺母26、調(diào)整螺釘27、鎖緊螺母28、調(diào)整螺釘29、鎖緊螺母30、鎖緊螺母31、調(diào)整螺釘,泵輸出流量的調(diào)整,泵最大流量的調(diào)整,? 泵流量調(diào)節(jié),,,1螺釘2蓋子3密封圈4彈簧座5彈簧6墊片,燃油系統(tǒng)組成①液壓驅(qū)動(dòng)電子

21、控制的單體噴射泵②電子控制模塊（ECM）及個(gè)性模塊③高壓泵 6Mpa~25Mpa④燃油輸送泵 450Kpa⑤高壓致動(dòng)用油的壓力（IAP）傳感器,9、C7發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理介紹,1、燃油單體噴射泵用的液壓泵2、機(jī)油流往發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑工作3、機(jī)油濾清器4、機(jī)油泵5、燃油噴射泵6、機(jī)油冷卻器7、高壓油通道8、燃油供油通道9、噴射致動(dòng)壓力傳感器（IAP）10、泵壓調(diào)節(jié)器（泵內(nèi)）11、燃油輸

22、送泵12、燃油濾清器13、燃油粗濾/水分離器14、燃油箱15、燃油壓力調(diào)節(jié)器（背壓調(diào)節(jié)器）16、凸輪軸齒輪的后部17、速度/正時(shí)傳感器18、電子控制模塊19、機(jī)油溫度傳感器20、渦輪壇壓器出口壓力傳感器21、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器22、空氣進(jìn)氣溫度傳感器23、空氣大氣壓傳感器24、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器25、燃油壓力傳感器26、加速裝置位置傳感器,左側(cè)視圖1、冷卻液溫度傳感器2、噴射致動(dòng)壓力傳感器3、燃

23、油壓力傳感器4、壇壓壓力傳感器5、空氣進(jìn)口溫度傳感器6、大氣壓力傳感器7、正時(shí)標(biāo)定接頭8、高壓油溫度傳感器9、速度/正時(shí)傳感器10、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器11、電子控制模塊,低壓燃油系統(tǒng)燃油箱——13微米粗濾/水分離器——燃油泵入口單向伐——燃油泵——2微米精濾——與每個(gè)缸HEUI燃油進(jìn)口相通的燃油通道——燃油壓力調(diào)節(jié)器，形成它上游供油道的壓力（背壓）——燃油箱噴射致動(dòng)用機(jī)油油流機(jī)油泵——機(jī)油冷卻器——機(jī)油濾清器

24、——,高壓油泵及致動(dòng)油壓調(diào)節(jié)器高壓油泵為軸向柱塞式變量泵變量是如何實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)柱塞回到盡頭時(shí)，滑套7遮蓋徑向孔8的程度，受到受控液壓力的控制。 致動(dòng)油壓調(diào)節(jié)器是如何控制泵的出口壓力的滑套7受有向右的泵出口壓力和向左的彈簧力及受控液壓力作用，受控液壓力的大小決定于提動(dòng)伐3處形成的節(jié)流開口大小，ECM給出電流訊號(hào)將控制提動(dòng)伐位置從而控制回油節(jié)流開口大小也就是受控液壓的大小，從而控制滑套7覆蓋柱塞徑向孔的大小。從而控制了泵的出口壓力。

25、,HEUI噴油器1、ECM控制的螺線圈2、銜鐵彈簧3、銜鐵4、座銷5、滑伐彈簧6、滑伐7、壇力活塞用單向伐8、壇力活塞9、壇力活塞用復(fù)位彈簧10、柱塞11、簡(jiǎn)體12、噴咀殼體13、燃油進(jìn)口單向伐14、止動(dòng)裝置15、噴咀彈簧16、控制噴油咀、開、關(guān)用活塞17、套筒18、單向伐19、噴咀開關(guān)控制閥桿20、噴咀A、銜鐵部分B、泵部分C、噴咀部分,噴油咀不噴油時(shí)ECM不給銜鐵電流 銜鐵③座銷④

26、在彈簧②作用下下移至?？课恢脧亩_通了高壓致動(dòng)油——活塞16上方的油路，將噴油咀緊緊關(guān)閉，并且使高壓油作用在滑伐6的下方，滑伐6上方總是作用著高壓油的，現(xiàn)在選擇滑伐上、下受的液壓力相等但還受有向上的彈簧力，在彈簧的作用下，滑伐上移關(guān)斷了到壇力活塞的通道。在壇力活塞彈簧的作用下，壇力活塞上移，燃油進(jìn)入壇力活塞的下腔。,噴油ECM給螺線圈以電流銜鐵③座銷④克服彈簧力上移從而關(guān)斷了高壓油到16的油道，滑伐⑥下部也沒有了高壓油。在滑伐⑥上

27、部油壓作用下滑伐⑥下移開通了高壓油到壇力活塞頂部的油道，壇力活塞⑩下移將燃油壓出。在活塞16上方的油及滑伐⑥下方的油經(jīng)過座銷4，小孔21回油箱。,進(jìn)排氣系統(tǒng),1、排氣岐管2、空氣進(jìn)氣加熱器3、后冷卻器4、排氣門5、進(jìn)氣門6、空氣入口7、排氣出口8、壓氣輪9、渦輪在后冷器前空氣被壓縮加熱到大約150℃經(jīng)后冷器空氣溫度下降到49℃左右空氣加熱器②是由ECM控制的，以有助于在冷天起動(dòng)。,,冷卻系統(tǒng)壓力型冷卻系統(tǒng)優(yōu)