干式變速箱

1、1不用再糾結(jié)了：濕式、干式雙離合為大家解讀不用再糾結(jié)了：濕式、干式雙離合為大家解讀！發(fā)表于20162923:24:05|來(lái)自手機(jī)汽車之家大多數(shù)人都知道汽車的變速器分為兩種基本類型：手動(dòng)和自動(dòng)。手動(dòng)變速器要求駕駛員踩下離合器踏板并使用換擋桿來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋；而自動(dòng)變速器可以使用離合器、變矩器和行星齒輪組為駕駛員完成全部換擋工作。但是還有一種介于二者之間并綜合了二者各自優(yōu)點(diǎn)的變速器：雙離合器變速器。這種變速器也稱為半自動(dòng)變速器、“無(wú)離合”手動(dòng)變速

2、器和自動(dòng)手動(dòng)變速器。在賽車領(lǐng)域，半自動(dòng)變速器（例如順序手動(dòng)變速器）多年來(lái)一直占據(jù)主導(dǎo)地位。但是在量產(chǎn)車中，這還是一種相對(duì)較新的技術(shù)。被稱作雙離合器變速器或直接換擋變速器的這些特定設(shè)計(jì)采用的就是這種技術(shù)。手動(dòng)操作還是自動(dòng)操作手動(dòng)操作還是自動(dòng)操作雙離合器變速器在一個(gè)變速器中實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)手動(dòng)變速器的功能。為了幫助您理解這句話的含義，我們可以回顧一下傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器的工作原理。在使用標(biāo)準(zhǔn)換擋桿換擋的汽車中，如果駕駛員要從一個(gè)擋位換到另一個(gè)擋位，他

3、先要踩下離合器踏板。此動(dòng)作可以操作一個(gè)離合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器斷開連接，中斷輸送到變速器的動(dòng)力。然后，駕駛員使用換擋桿選擇新的擋位，這個(gè)過(guò)程涉及到將齒形聯(lián)軸器從一個(gè)齒輪移動(dòng)到另一個(gè)不同大小的齒輪。稱為“同步器”的設(shè)備會(huì)讓齒輪在結(jié)合之前相匹配以防止磨齒。一旦換入了新的擋位，駕駛員就可以松開離合器踏板，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)重新連接到變速3片式離合器，分別安裝在135檔以及倒檔246檔齒輪。所謂濕式是指雙離合安裝在一個(gè)充滿液壓油的封閉油腔里，是用油壓

4、來(lái)控制換檔?！案墒礁墒健彪p離合器雙離合器，其雙離合器由3個(gè)尺寸相近的離合器片同軸相疊安裝組成。位于兩側(cè)的2個(gè)離合器片分別聯(lián)接1、3、5、7檔和2、4、6檔以及倒檔齒輪，中間盤在其間移動(dòng)，分別與2個(gè)離合器片“結(jié)合”或“分離”，通過(guò)切換來(lái)進(jìn)行換擋。因?yàn)樗摹半p離合器”不是像6檔DSG那樣安裝于封閉油腔里，所以，被稱為“干式”雙離合器。它是靠一個(gè)電機(jī)來(lái)固定換擋，“干式”雙離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因而效率更高。但是干式離合器自身結(jié)構(gòu)的固有特性使它能夠承

5、受的最大扭矩比濕式離合器要低。7檔DSG可匹配最大扭矩250牛米的較小的發(fā)動(dòng)機(jī)。一般認(rèn)為，干式是較濕式更為先進(jìn)的。在我國(guó)復(fù)雜多變的道路條件下，如何正確使用是保證干式雙離在我國(guó)復(fù)雜多變的道路條件下，如何正確使用是保證干式雙離合變速箱能夠正常行駛的關(guān)鍵因素，其實(shí)，最重要的還是在于駕駛合變速箱能夠正常行駛的關(guān)鍵因素，其實(shí)，最重要的還是在于駕駛者本身是否懂得正確的操作這個(gè)東西。者本身是否懂得正確的操作這個(gè)東西。干式雙離合變速箱與傳統(tǒng)的AT變速箱