吊車梁設(shè)計(jì)總結(jié)

1、吊車梁設(shè)計(jì)總結(jié)吊車梁設(shè)計(jì)總結(jié)[轉(zhuǎn)貼轉(zhuǎn)貼]一、吊車梁所承受的荷載吊車在吊車梁上運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生三個(gè)方向的動(dòng)力荷載：豎向荷載、橫向水平荷載和沿吊車梁縱向的水平荷載?？v向水平荷載是指吊車剎車力，其沿軌道方向由吊車梁傳給柱間支撐，計(jì)算吊車梁截面時(shí)不予考慮。吊車梁的豎向荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)采用吊車最大輪壓或最小輪壓。吊車沿軌道運(yùn)行、起吊、卸載以及工件翻轉(zhuǎn)時(shí)將引起吊車梁振動(dòng)。特別是當(dāng)?shù)踯囋竭^(guò)軌道接頭處的空隙時(shí)還將發(fā)生撞擊。因此在計(jì)算吊車梁及其連接強(qiáng)度時(shí)吊車豎向荷載

2、應(yīng)乘以動(dòng)力系數(shù)。對(duì)懸掛吊車（包括電動(dòng)葫蘆）及工作級(jí)別A1~A5的軟鉤吊車，動(dòng)力系數(shù)可取1.05；對(duì)工作級(jí)別A6~A8的軟鉤吊車、硬鉤吊車和其他特種吊車，動(dòng)力系數(shù)可取為1.1。吊車的橫向水平荷載由小車橫行引起，其標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)取橫行小車重量與額定起重量之和的下列百分?jǐn)?shù)，并乘以重力加速度：1）軟鉤吊車：當(dāng)額定起重量不大于10噸時(shí)，應(yīng)取12%；當(dāng)額定起重量為16~50噸時(shí)，應(yīng)取10%；當(dāng)額定起重量不小于75噸時(shí)，應(yīng)取8%。2）硬鉤吊車：應(yīng)取20%。

3、橫向水平荷載應(yīng)等分于橋架的兩端，分別由軌道上的車輪平均傳至軌道，其方向與軌道垂直，并考慮正反兩個(gè)方向的剎車情況。對(duì)于懸掛吊車的水平荷載應(yīng)由支撐系統(tǒng)承受，可不計(jì)算。手動(dòng)吊車及電動(dòng)葫蘆可不考慮水平荷載。計(jì)算重級(jí)工作制吊車梁及其制動(dòng)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及連接（吊車梁、制動(dòng)結(jié)構(gòu)、柱相互間的連接）的強(qiáng)度時(shí)，由于軌道不可能絕對(duì)平行、軌道磨損及大車運(yùn)行時(shí)本身可能傾斜等原因，在軌道上產(chǎn)生卡軌力，因此鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定應(yīng)考慮吊車擺動(dòng)引起的橫向水平力，此水

4、平力不與小車橫行引起的水平荷載同時(shí)考慮。二、吊車梁的形式吊車梁應(yīng)該能夠承受吊車在使用中產(chǎn)生的荷載。豎向荷載在吊車梁垂直方向產(chǎn)生彎矩計(jì)算吊車梁的疲勞及撓度時(shí)應(yīng)按作用在跨間內(nèi)荷載效應(yīng)最大的一臺(tái)吊車確定，并采用不乘荷載分項(xiàng)系數(shù)和動(dòng)力系數(shù)的荷載標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算。求出最不利內(nèi)力后選擇梁的截面和制動(dòng)結(jié)構(gòu)。3、吊車梁的強(qiáng)度、穩(wěn)定承載力驗(yàn)算（1）強(qiáng)度驗(yàn)算假定吊車橫向水平荷載由梁加強(qiáng)的上翼緣或制動(dòng)梁或桁架承受，豎向荷載則由吊車梁本身承受，同時(shí)忽略橫向水平荷載對(duì)

5、制動(dòng)結(jié)構(gòu)的偏心作用。對(duì)于無(wú)制動(dòng)結(jié)構(gòu)的吊車梁按下式驗(yàn)算受壓區(qū)最大正應(yīng)力：對(duì)于焊接組合梁尚應(yīng)驗(yàn)算翼緣與腹板交界處的折算應(yīng)力。梁的支座截面的最大剪應(yīng)力，在選截面時(shí)已予保證，不必驗(yàn)算。（2）局部穩(wěn)定驗(yàn)算對(duì)于焊接組合梁，應(yīng)進(jìn)行局部穩(wěn)定設(shè)計(jì)及驗(yàn)算（3）整體穩(wěn)定驗(yàn)算當(dāng)采用制動(dòng)梁或制動(dòng)桁架時(shí)，梁的整體穩(wěn)定能夠保證，不必驗(yàn)算。無(wú)制動(dòng)結(jié)構(gòu)的梁應(yīng)按下式驗(yàn)算：4、吊車梁疲勞驗(yàn)算吊車梁直接承受動(dòng)力荷載，對(duì)重級(jí)工作制吊車梁和重級(jí)、中級(jí)工作制吊車桁架可作為常幅疲勞，