吊車梁文獻(xiàn)綜訴

1、新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)專業(yè)文獻(xiàn)綜述專業(yè)文獻(xiàn)綜述題目:吊車梁的設(shè)計(jì)姓名:喻天龍學(xué)院:水利與土木工程學(xué)院專業(yè):水利水電工程班級(jí):水工０２６班學(xué)號(hào):０２３８３２６３１指導(dǎo)教師:劉豐職稱:副教授200６年６月１３日新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)教務(wù)處制吊車梁的跨度決定了吊車梁的形式。吊車梁一般設(shè)計(jì)成簡支梁，設(shè)計(jì)成連續(xù)梁固然可節(jié)省材料，但連續(xù)梁對(duì)支座沉降比較敏感，因此對(duì)基礎(chǔ)要求較高。吊車梁的常用截面形式，可采用工字鋼、H型鋼、焊接工字鋼、箱型梁及桁架做為吊車梁。

2、桁架式吊車梁用鋼量省，但制作費(fèi)工，連接節(jié)點(diǎn)在動(dòng)力荷載作用下易產(chǎn)生疲勞破壞，故一般用于跨度較小的輕中級(jí)工作制的吊車梁。一般跨度小起重量不大（跨度不超過6米，起重量不超過30噸）的情況下，吊車梁可通過在翼緣上焊鋼板、角鋼、槽鋼的辦法抵抗橫向水平荷載，對(duì)于焊接工字鋼也可采用擴(kuò)大上翼緣尺寸的方法加強(qiáng)其側(cè)向剛度。對(duì)于跨度或起重量較大的吊車梁應(yīng)設(shè)置制動(dòng)結(jié)構(gòu)，即制動(dòng)梁或制動(dòng)桁架；由制動(dòng)結(jié)構(gòu)將橫向水平荷載傳至柱，同時(shí)保證梁的整體穩(wěn)定。制動(dòng)梁的寬度不宜小

3、于1~1.5米，寬度較大時(shí)宜采用制動(dòng)桁架。吊車梁的上翼緣充當(dāng)制動(dòng)結(jié)構(gòu)的翼緣或弦桿，制動(dòng)結(jié)構(gòu)的另一翼緣或弦桿可以采用槽鋼或角鋼。制動(dòng)結(jié)構(gòu)還可以充當(dāng)檢修走道，故制動(dòng)梁腹板一般采用花紋鋼板，厚度6~10毫米。對(duì)于跨度大于或等于12米的重級(jí)工作制吊車梁，或跨度大于或等于18米的輕中級(jí)工作制吊車梁宜設(shè)置輔助桁架和下翼緣（下弦）水平支撐系統(tǒng)，同時(shí)設(shè)置垂直支撐，其位置不宜設(shè)在發(fā)生梁或桁架最大撓度處，以免受力過大造成破壞。對(duì)柱兩側(cè)均有吊車梁的中柱則應(yīng)在

4、兩吊車梁間設(shè)置制動(dòng)結(jié)構(gòu)。3吊車梁的設(shè)計(jì)3.1吊車梁鋼材的選擇吊車梁承受動(dòng)態(tài)荷載的反復(fù)作用，因此，其鋼材應(yīng)具有良好的塑性和韌性，且應(yīng)滿足鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017條款3.3.2~3.3.4的要求。3.2吊車梁的內(nèi)力計(jì)算由于吊車荷載為移動(dòng)荷載，計(jì)算吊車梁內(nèi)力時(shí)必須首先用力學(xué)方法確定使吊車梁產(chǎn)生最大內(nèi)力（彎矩和剪力）的最不利輪壓位置，然后分別求梁的最大彎矩及相應(yīng)的剪力和梁的最大剪力及相應(yīng)彎矩，以及橫向水平荷載在水平方向產(chǎn)生的最大彎矩。計(jì)算吊

5、車梁的強(qiáng)度及穩(wěn)定時(shí)按作用在跨間荷載效應(yīng)最大的兩臺(tái)吊車或按實(shí)際情況考慮，并采用荷載設(shè)計(jì)值。計(jì)算吊車梁的疲勞及撓度時(shí)應(yīng)按作用在跨間內(nèi)荷載效應(yīng)最大的一臺(tái)吊車確定，并采用不乘荷載分項(xiàng)系數(shù)和動(dòng)力系數(shù)的荷載標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算。求出最不利內(nèi)力后選擇梁的截面和制動(dòng)結(jié)構(gòu)。3.3吊車梁的強(qiáng)度、穩(wěn)定承載力驗(yàn)算3.3.1強(qiáng)度驗(yàn)算假定吊車橫向水平荷載由梁加強(qiáng)的上翼緣或制動(dòng)梁或桁架承受，豎向荷載則由吊車梁本身承受，同時(shí)忽略橫向水平荷載對(duì)制動(dòng)結(jié)構(gòu)的偏心作用。對(duì)于無制動(dòng)結(jié)構(gòu)的