發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線

1、00第1111章發(fā)動(dòng)機(jī)特性發(fā)動(dòng)機(jī)特性11.1基本概念全面了解發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下的性能指標(biāo)的變化，對(duì)合理使用、檢查與維修發(fā)動(dòng)機(jī)，都有很強(qiáng)的適用價(jià)值。11.1.111.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)特性與特性曲線發(fā)動(dòng)機(jī)特性與特性曲線1發(fā)動(dòng)機(jī)特性發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)隨調(diào)整情況及運(yùn)轉(zhuǎn)情況而變化的關(guān)系稱為發(fā)動(dòng)機(jī)特性。發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)主要有功率、轉(zhuǎn)矩、燃料消耗率、排氣溫度、排氣煙度等；調(diào)整情況主要指柴油機(jī)的供油提前角、汽油機(jī)的點(diǎn)火提前角、發(fā)動(dòng)機(jī)燃料等可調(diào)因素對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影

2、響；運(yùn)轉(zhuǎn)情況一般指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷等。2特性曲線為了直觀顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，常以曲線形式表示，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線。圖111為Audi（奧迪）2.4L四缸5氣門汽油機(jī)的外特性曲線。3.發(fā)動(dòng)機(jī)特性分類發(fā)動(dòng)機(jī)特性分調(diào)節(jié)特性和性能特性兩大類。（1）調(diào)節(jié)特性指發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)隨調(diào)節(jié)情況而變化的關(guān)系。如柴油機(jī)的供油提前角調(diào)節(jié)特性、汽油機(jī)的點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)特性、汽油機(jī)的燃料調(diào)節(jié)特性等。（2）性能特性指內(nèi)燃機(jī)的性能指標(biāo)隨運(yùn)行工況而變化的關(guān)系。如負(fù)荷特性、速

3、度特性、調(diào)速特性、萬(wàn)有特性、螺旋槳內(nèi)容提要內(nèi)容提要1.發(fā)動(dòng)機(jī)特性與特性曲線的含義、分類與意義2.發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)特性的含義、分類與曲線3.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性4.發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性5.發(fā)動(dòng)機(jī)萬(wàn)有特性6.發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速特性7.發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的校正圖111發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線（Audi2.4L5氣門V6汽油機(jī)外特性）22它是指在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門開(kāi)度一定條件下，其功率、燃料消耗率等性能指標(biāo)隨點(diǎn)火提前角變化而變化的關(guān)系。點(diǎn)火提前角調(diào)整特性曲線形式與柴油機(jī)類似（圖113

4、），可將θ視為點(diǎn)火提前角?？梢?jiàn)，隨著點(diǎn)火提前角的改變，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與燃料消耗率也隨著變化。對(duì)應(yīng)于最大功率和最小燃料消耗率的點(diǎn)火提前角即為最佳點(diǎn)火提前角。11.2.311.2.3汽油機(jī)的燃料調(diào)節(jié)特性汽油機(jī)的燃料調(diào)節(jié)特性是指在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定，節(jié)氣門開(kāi)度一定條件下，其功率、燃料消耗率等性能指標(biāo)隨混合氣濃度而變化的關(guān)系。圖114為汽油機(jī)燃料調(diào)節(jié)特性曲線。由圖可見(jiàn)，隨著混合氣濃度的改變，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與燃料消耗率也隨著變化。對(duì)應(yīng)于過(guò)量空氣系數(shù)約1.

5、15處，燃料消耗率最低，稱此時(shí)的混合氣為經(jīng)濟(jì)混合氣；而對(duì)應(yīng)于約0.93處，發(fā)動(dòng)機(jī)平均有效壓力最大，動(dòng)力性能最高，稱此時(shí)的混合氣為功率混合氣。汽油機(jī)應(yīng)根據(jù)工況變化，自動(dòng)調(diào)整其混合氣濃度在最佳值工作?；推魇桨l(fā)動(dòng)機(jī)靠化油器進(jìn)行粗略調(diào)節(jié)，現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)則靠電控燃油噴射系統(tǒng)精確調(diào)節(jié)控制。11.3發(fā)動(dòng)機(jī)性能特性與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的性能特性主要有發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性、速度特性、萬(wàn)有特性和調(diào)速特性四種。11.3.111.3.1發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷特性發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷特性

6、是指在轉(zhuǎn)速一定時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)（燃油消耗率、排氣溫度等）隨負(fù)荷（功率、平均有效壓力等）的改變而變化的關(guān)系。相應(yīng)的曲線稱為負(fù)荷特性曲線。它主要被用來(lái)評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速一定下，以不同的負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)性，如汽車以一定的速度沿阻力變化的道路行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性曲線如圖115所示。由圖可見(jiàn)，隨著負(fù)荷的增加，燃料消耗率開(kāi)始時(shí)急劇下降，到A點(diǎn)油耗最低。標(biāo)定轉(zhuǎn)速下的該油耗值被稱為該發(fā)動(dòng)機(jī)的最低燃油消耗率。但此時(shí)并非發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率點(diǎn)。A點(diǎn)后，隨著負(fù)荷