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1、該論文通過(guò)分析中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀,總結(jié)了中國(guó)鐵路參與整個(gè)運(yùn)輸市場(chǎng)和行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的基本情況和存在的問(wèn)題,進(jìn)而從自然壟斷、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、行政壟斷三方面對(duì)中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)所具有的特性作了詳細(xì)論述,在此基礎(chǔ)上分析得出中國(guó)鐵路行業(yè)引入內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn):必須打破行政壟斷,同時(shí)保證路網(wǎng)的暢通高效.全文主體部分在于內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)原則和競(jìng)爭(zhēng)條件的構(gòu)建.首先,政企分開是構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)原則的前提.在政企分開的前提下,原國(guó)有鐵路經(jīng)過(guò)重組,成為獨(dú)立的企業(yè)法人主體,這樣就為開展競(jìng)
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