水輪發(fā)電機制動器利用制動氣壓復(fù)位方法 2

1、水輪發(fā)電機制動器利用制動氣壓復(fù)位方法2近幾年水電站水輪發(fā)電機制動器普遍采用氣壓復(fù)位結(jié)構(gòu)，因為設(shè)計的氣壓復(fù)位力通常是彈簧復(fù)位力的4倍以上，巨大的復(fù)位力使制動器的活塞不再憋卡，氣壓復(fù)位用壓縮空氣和制動用壓縮空氣一樣都是由儲氣罐或電廠壓縮空氣管路提供，由于復(fù)位氣壓和制動氣壓一致，復(fù)位管路容積和制動管路容積也基本一致，所以制動和復(fù)位的用氣量基本相當，這樣氣壓復(fù)位制動器的耗氣量就是彈簧復(fù)位的兩倍，儲氣罐的容積也要相應(yīng)增加一倍。機組制動后，制動管路

2、里的壓縮空氣需要排入大氣，供氣管路再向復(fù)位管路充氣，制動器復(fù)位后，復(fù)位管路里壓縮空氣也需排入大氣，這就是一般氣壓復(fù)位制動器供排氣程序，我們能否將制動管路里的壓縮空氣排入復(fù)位管路讓制動器復(fù)位，省去一次供氣過程，節(jié)約能源。我們知道，制動管路與復(fù)位管路連通，由于容積增加，氣壓就會減小。根據(jù)等溫膨脹定律V1P1=(V1V2)P2V2P0P2=(V1P1V2P0)(V1V2)——公式1式中：V1——制動器制動管路的總?cè)莘e（制動器控制柜到制動器之間