全氣動潛孔鉆說名書a

1、1一、一、用途及特點用途及特點KSZ100型氣動潛孔鉆機是我公司自行設(shè)計的一種新型高效鑿巖設(shè)備，廣泛地適用中、小型礦山及筑路、國防、水利、石方工程中的大直徑炮孔鑿巖作業(yè)，也是露天礦山前期開采必不可少的鑿巖設(shè)備，尤其適用于其它鉆車無法正常作業(yè)的凹凸崎嶇地勢，該機結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、動力單一、安全可靠，特別是整機可拆性好，搬運極為方便。該機可根據(jù)用戶需要分別配用宣化英格索蘭公司生產(chǎn)的CIR80型和CIR90型潛孔沖擊器及釬頭。二、主要技術(shù)參

2、數(shù)二、主要技術(shù)參數(shù)適用巖石f=620鉆孔直徑83100mm鉆孔深度2025m一次性推進長度1000mm鉆具轉(zhuǎn)速093rmin使用氣壓0.50.7Mpa耗氣量160200LS最大推進力6000N三、鉆機的組成三、鉆機的組成KSZ100型氣動潛孔鉆機(參見圖一)由滑架部件、減速器、氣動馬達、推進氣缸、沖擊器、油霧器、氣動控制閥等組成。1、滑架部件滑架部件該部件包括導(dǎo)軌組件、支腿及配重部分。導(dǎo)軌上裝有滑板、推進氣缸及配重塊。減速器隨滑板在導(dǎo)軌

3、上來回運動；支腿部分用來支撐滑架，調(diào)節(jié)支腿長短可改變滑架的傾斜度，從而改變鉆鑿巖孔的角度；配重塊可增加鑿巖時的穩(wěn)定性，減少鑿巖時的反沖力。2、減速器、減速器(參見圖二參見圖二)及氣動馬達及氣動馬達減速器為四級減速，傳動比為34.4，用高速黃油潤滑，氣動馬達選用TMY4葉片式氣動馬達。3、推進氣缸、推進氣缸推進氣缸為活塞式氣缸，壓縮空氣通過配氣閥進入氣缸的前、后腔作用于活塞上，由活塞桿通過導(dǎo)向桿帶動滑板使鉆具向前鑿巖或退出。4、沖擊器、沖

4、擊器(參見圖三參見圖三)沖擊器由接頭、閥蓋、閥片、閥座、活塞、氣缸、導(dǎo)向套等組成，壓縮空氣由氣動控制閥、風(fēng)管進入沖擊器內(nèi)部，推動活塞作往復(fù)運動沖擊釬頭。5、油霧器、油霧器油霧器是以壓縮空氣為動力，將潤滑油噴射成霧狀后隨壓縮空氣一起輸送到各給油點進行潤滑的氣動附件；通過調(diào)節(jié)螺釘，使每分鐘滴油70滴左右，使用油質(zhì)為32#3絲扣松動，然后邊反轉(zhuǎn)邊緩慢提升；待完全脫開后，可停止旋轉(zhuǎn)，快速提升。（4）當(dāng)提升到導(dǎo)軌上端時，停止提升，然后取下卡在過渡

5、接頭上的長扳手，準備接鉆桿。（5）清除鉆桿內(nèi)的臟物[以免進入沖擊器內(nèi)]，然后將鉆桿下端[內(nèi)螺紋端]套在鉆桿過渡接頭上，用手稍稍擰幾圈。油缸緩慢推進使鉆桿上端[外螺紋端]伸到鉆桿卡套內(nèi)。再邊正轉(zhuǎn)邊小推進使鉆桿與鉆桿連接法蘭螺紋接牢。停止推進和旋轉(zhuǎn)，取出沖擊器定位套放好[定位套只在沖擊開孔時給沖擊器導(dǎo)向用，切勿跌入孔內(nèi)]，則鉆機可継續(xù)工作。[也可先將鉆桿與卡套接好后，再接鉆桿與過渡接頭]（6）同理，當(dāng)鉆桿下扁方接近固定套時[定位套已取下]，

6、再按以上步驟依次接上鉆桿，直止達到預(yù)定孔深。4、卸鉆桿、卸鉆桿(參見圖六參見圖六)（1）當(dāng)鉆孔至預(yù)定深度時，不必繼續(xù)下鉆，而開始拆卸鉆桿。此時最上面一根鉆桿的扁方位置不一定正好在固定套處，也可能在滑架的中部。此時，可按圖六所示方法插入長扳手，同時鉆桿卡套反轉(zhuǎn)并緩慢提升，則鉆桿上端逐漸脫開[要防止長扳手跌入孔內(nèi)]等鉆桿與卡套完全分離后，停止提升。（2）緩慢推進，使卡套內(nèi)孔套入鉆桿上端停止推進；輕轉(zhuǎn)使卡套缺口與鉆桿上扁方對正停止轉(zhuǎn)動，如圖所

7、示，插入短扳手將鉆桿與卡套卡牢；拔出長扳手。[若長扳手卡緊，可先轉(zhuǎn)個角度再從另一端輕擊拔出]（3）按圖所示將鉆桿逐漸提升，待第二根鉆桿下扁方伸出固定套端面時（以能插入長扳手為準），停止提升，插入長扳手[為防止扳手跌入孔內(nèi)，要隨時扶正]邊反轉(zhuǎn)邊輕向上提，直至兩根鉆桿完全脫開，停止轉(zhuǎn)動和提升。（4）按圖所示拔出短扳手，再取下鉆桿。（5）卸第二根鉆桿時，重復(fù)圖六（b）、（c）、（d）所示步驟即可，如此依次卸下全部鉆桿。[注：沖擊器與過渡接頭不

8、必拆開]六、常見故障及排除六、常見故障及排除1、鉆桿斷裂、鉆桿斷裂鉆桿斷裂主要是由于鉆桿與孔壁間的磨擦，使鉆桿壁厚減簿，強度減弱。排除辦法：在加接鉆桿時，要注意檢查，發(fā)現(xiàn)磨損過量的鉆桿或有裂紋的鉆桿挑選出來嚴禁使用。2、沖擊器不沖擊或沖擊無力、沖擊器不沖擊或沖擊無力（1）逆止閥卡死。（2）釬頭伸出后與前接頭咬死，不能復(fù)位。（3）潤滑不良，活塞與氣缸咬死。.（4）閥片行程過大或過小。（5）閥片與閥蓋及閥座氣缸接觸不良。（6）閥片運動受阻。