閘調器處理辦法

1、閘調器性能試驗檢查處理方法：隨著修列車的高速重載，對車輛制動部分檢修質量提出了更高的要求，而閘調器檢修方面的欠缺嚴重制約了車輛制動部分檢修質量的提高。為了保證修車質量，維護正常的交驗秩序，現(xiàn)將常見的閘調器故障形成原因和判別方法歸納如下，制動工班要認真組織職工進行學習，根據(jù)車輛的具體情況判別處理，確保檢修質量和行車安全。1.ST1—600型閘調器故障原因和處理辦法：一必須更換閘調器的故障：1.制動后閘調器螺桿不發(fā)生任何動作。2.在調行程或

2、閘調器試驗時閘調器螺桿只進不出或只出不進時。3.車輛制動時閘調器與杠桿不接觸時4.在閘調器與臺車移動杠桿連接時用手轉動閘調器不能轉動或轉動困難時。5.閘調器絲杠彎曲、外觀變形、螺母脫出時。6.閘調器內部缺油導致作用不靈活，在加入墊板實驗時出現(xiàn)每次絲杠拉出和進入緩慢時。7.車輛緩解時杠桿仍與閘調器接觸時。二、閘調器的其他故障及處理辦法：1.做閘調器試驗時，增大間隙、減小間隙，試驗后行程和初始值大于10mm。處理辦法：（1.）通過對控制杠桿