電子客票對航空公司和旅客有什么優(yōu)勢

1、電子客票對航空公司和旅客有什么優(yōu)勢1.分為國營，民營，地方航空三類國營航空投資者資源擁有量大，易取得規(guī)模效應(yīng)，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，外部交易成本相對較小，外部效應(yīng)內(nèi)部化程度高。交易成本低，創(chuàng)辦國有企業(yè)具有靈活性，貫徹政策徹底2.第一航權(quán)，領(lǐng)空飛越權(quán)；第二航權(quán)，技術(shù)經(jīng)停權(quán)；第三航權(quán)，目的地下客和貨權(quán)；第四航權(quán)，目的地上客和貨權(quán)；第五航權(quán)，經(jīng)停第三國境內(nèi)某點(diǎn)上下旅客或貨物權(quán)。具體解釋：第三航權(quán)指一個(gè)國家或地區(qū)的航空公司自其登記國或地區(qū)載運(yùn)客貨至另

2、一個(gè)國家或地區(qū)的權(quán)利；第四航權(quán)指一個(gè)國家或地區(qū)的航空公司自另一個(gè)國家或地區(qū)載運(yùn)客貨返回其登記國或地區(qū)的權(quán)利；第五航權(quán)指一個(gè)國家或地區(qū)的航空公司在其登記國或地區(qū)以外的兩國或地區(qū)間載運(yùn)客貨，但其航班的起點(diǎn)必須為其登記國或地區(qū)的權(quán)利。為積極應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，我國對外航權(quán)的開放速度正在加快。5月22日，廈門、南京對新加坡航空公司開放少量第五航權(quán)。6月底，民航總局同意海南開放第三、第四、第五航權(quán)，成為中國第一個(gè)開放部分航權(quán)的試點(diǎn)省份一、開放航權(quán)是全球

3、航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的必然趨勢二、開放航權(quán)有利于國內(nèi)航空運(yùn)輸企業(yè)走向世界三、開放航權(quán)有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的發(fā)展四、開放航權(quán)有利于實(shí)現(xiàn)我國航空運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)化五、開放航權(quán)有利于促進(jìn)我國航空運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整3.定票方便、簡單。電子客票定購、簽轉(zhuǎn)、更改與退票直接通過互聯(lián)網(wǎng)就能實(shí)現(xiàn)。旅客乘機(jī)方便。旅客乘任何航班，只須到白云機(jī)場候機(jī)樓國內(nèi)出發(fā)廳電子商務(wù)柜臺，就有專人協(xié)助辦理登機(jī)手續(xù)，無須旅客自己在候機(jī)樓內(nèi)尋找值機(jī)柜臺。在某些條件下，購買電子客票的價(jià)格比傳統(tǒng)機(jī)票

4、更為優(yōu)惠。傳統(tǒng)機(jī)票一旦丟失或未隨身攜帶，將無法乘機(jī)；而購買電子客票的旅客無此憂慮，只需向接待人員出具有效的證件如身份證，就可乘機(jī)。4.上海是中國乃至亞洲的經(jīng)濟(jì)中心，上海機(jī)場目前也是中國的主要門戶機(jī)場，上海又已被國家確定發(fā)展為主要樞紐機(jī)場，多侯機(jī)和多條跑道的規(guī)劃將是樞紐機(jī)場的重要保證，同時(shí)上海又具有豐富的當(dāng)?shù)乜驮础Ｗ鳛樯虾C(jī)場的基地航空公司，同時(shí)也是國家的骨干航空公司，東方航空公司有責(zé)任也有機(jī)會(huì)在樞紐港建設(shè)上承擔(dān)重要角色。對于國際市場來說

5、，航權(quán)是航空公司網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重要資源，鑒于國際航權(quán)的發(fā)展趨勢，在特定區(qū)域范圍內(nèi)，天空開放是發(fā)展趨勢。我國在雙邊和多邊航權(quán)方面也在逐步放開。電子客票對航空公司和旅客有什么優(yōu)勢1.分為國營，民營，地方航空三類國營航空投資者資源擁有量大，易取得規(guī)模效應(yīng)，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，外部交易成本相對較小，外部效應(yīng)內(nèi)部化程度高。交易成本低，創(chuàng)辦國有企業(yè)具有靈活性，貫徹政策徹底2.第一航權(quán)，領(lǐng)空飛越權(quán)；第二航權(quán)，技術(shù)經(jīng)停權(quán)；第三航權(quán)，目的地下客和貨權(quán)；第四航權(quán)，

6、目的地上客和貨權(quán)；第五航權(quán)，經(jīng)停第三國境內(nèi)某點(diǎn)上下旅客或貨物權(quán)。具體解釋：第三航權(quán)指一個(gè)國家或地區(qū)的航空公司自其登記國或地區(qū)載運(yùn)客貨至另一個(gè)國家或地區(qū)的權(quán)利；第四航權(quán)指一個(gè)國家或地區(qū)的航空公司自另一個(gè)國家或地區(qū)載運(yùn)客貨返回其登記國或地區(qū)的權(quán)利；第五航權(quán)指一個(gè)國家或地區(qū)的航空公司在其登記國或地區(qū)以外的兩國或地區(qū)間載運(yùn)客貨，但其航班的起點(diǎn)必須為其登記國或地區(qū)的權(quán)利。為積極應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，我國對外航權(quán)的開放速度正在加快。5月22日，廈門、南京對

7、新加坡航空公司開放少量第五航權(quán)。6月底，民航總局同意海南開放第三、第四、第五航權(quán)，成為中國第一個(gè)開放部分航權(quán)的試點(diǎn)省份一、開放航權(quán)是全球航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的必然趨勢二、開放航權(quán)有利于國內(nèi)航空運(yùn)輸企業(yè)走向世界三、開放航權(quán)有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的發(fā)展四、開放航權(quán)有利于實(shí)現(xiàn)我國航空運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)化五、開放航權(quán)有利于促進(jìn)我國航空運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整3.定票方便、簡單。電子客票定購、簽轉(zhuǎn)、更改與退票直接通過互聯(lián)網(wǎng)就能實(shí)現(xiàn)。旅客乘機(jī)方便。旅客乘任何航班，只須到白云機(jī)

8、場候機(jī)樓國內(nèi)出發(fā)廳電子商務(wù)柜臺，就有專人協(xié)助辦理登機(jī)手續(xù)，無須旅客自己在候機(jī)樓內(nèi)尋找值機(jī)柜臺。在某些條件下，購買電子客票的價(jià)格比傳統(tǒng)機(jī)票更為優(yōu)惠。傳統(tǒng)機(jī)票一旦丟失或未隨身攜帶，將無法乘機(jī)；而購買電子客票的旅客無此憂慮，只需向接待人員出具有效的證件如身份證，就可乘機(jī)。4.上海是中國乃至亞洲的經(jīng)濟(jì)中心，上海機(jī)場目前也是中國的主要門戶機(jī)場，上海又已被國家確定發(fā)展為主要樞紐機(jī)場，多侯機(jī)和多條跑道的規(guī)劃將是樞紐機(jī)場的重要保證，同時(shí)上海又具有豐富的