柴油發(fā)動機節(jié)油駕駛操作方法

1、節(jié)油駕駛操作習(xí)慣節(jié)油駕駛操作習(xí)慣1、起動時首先合上電源總開關(guān)，在保證供電正常下方可起動2、打起動時，每兩次打起動機之間應(yīng)間隔10秒左右，否則會損壞、縮短電瓶和起動機壽命；起動時不要踩油門，踩油門起動會不利于起動并會造成燃油的浪費3、起動后首先檢查各儀表讀數(shù)是否正常（如機油壓力表：怠速時在0.1—0.2之間，水溫表：視環(huán)境溫度而定），在怠速運轉(zhuǎn)3—5分鐘后，方可起步運行，否則會因為機油潤滑不夠造成各零部件損壞4、采用一檔起步，起步后盡快換

2、到高速檔（如路面條件允許，盡可能在100米內(nèi)換完檔，行駛中及時換擋，如能用高檔行駛，則不要用低擋行駛）5、避免采用低檔高轉(zhuǎn)速，高檔低轉(zhuǎn)速行駛的操作習(xí)慣，行駛中應(yīng)盡量使用發(fā)動機的中高轉(zhuǎn)速（一般為1200－1600轉(zhuǎn)分）；行駛中，避免大腳踩油門（踩油門應(yīng)緩慢均勻），避免高轉(zhuǎn)速行駛，否則會造成油耗高6、采用帶檔滑行，不采用空檔滑行，這有利于省油7、停機前怠速運行3－5分鐘，然后關(guān)掉鑰匙門熄火，待10—20秒后方可關(guān)掉電源總開關(guān)，否則會造成發(fā)動

3、機ECU不能存儲信息，而在下次起動時不能起動。常見問題解答：1、電控發(fā)動機為什么沒有電就不能起動？電控發(fā)動機為什么沒有電就不能起動？答：因為現(xiàn)在的柴油機跟以前的柴油機不一樣，現(xiàn)在的柴油機是電控的，發(fā)動機工作中是靠電腦來控制的，而電腦又是在有電的情況下才能工作的，所以當(dāng)電控發(fā)動機沒有電送到電腦時，你不管怎樣都不能起動發(fā)動機的。2、兩次打起動機之間為什么要間隔兩次打起動機之間為什么要間隔1010秒左右的時間？秒左右的時間？答：因為在打起動機

4、時，起動機是大功率的用電設(shè)備，電瓶的供電量是有限的，這時電瓶的負荷很大，為了緩和電瓶的負載，避免連續(xù)打起動機造成電瓶的負荷大和虧電，所以兩次打起動之間應(yīng)間隔10秒左右，這樣同時也保護了起動機，有效延長了電瓶、起動機的壽命。3、行駛前為什么要怠速行駛前為什么要怠速3－5秒鐘，停機時為什么仍要怠速秒鐘，停機時為什么仍要怠速3－5秒鐘？秒鐘？答：因為在發(fā)動機起動時，各零部件之間的機油沒有及時潤滑，特別是增壓器，因為增壓器的轉(zhuǎn)速非常高（在高速時

5、，能達到上十萬轉(zhuǎn)分），怠速3－5分鐘的主要目的是讓發(fā)動機在這段時間里讓各零部件之間建立足夠的機油潤滑以保護各零部件，同時也有利于發(fā)動機升高水溫，讓其盡快達到正常水溫；停機前怠速3－5分鐘，其目的也是保護各零部件，因為在停機后，機油泵不再給各零部件供給機油，如急速停車，各零部件就會在短時間內(nèi)造成機油潤滑不夠，而造成損壞，特別是增壓器這類高轉(zhuǎn)速部件更易損壞，所以停車前也應(yīng)怠速3－5分鐘。4、行駛中為什么不要急踩油門？行駛中為什么不要急踩油門

6、？答：因為現(xiàn)在的發(fā)動機都是電控的，其排放是受很多東西控制的，比如增壓壓力，當(dāng)急踩油門時，由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速沒有上來，增壓器的增壓壓力也沒有達到足夠的量，如果這時供給給各個氣缸的燃油較多時，就會造成氣缸內(nèi)油多氣少而燃燒不充分，從而造成冒黑煙現(xiàn)象，所以急踩油門是不允許的，這樣操作也不會達到司機急加速的目的。5、起動時為什么不用踩油門了？起動時為什么不用踩油門了？答：跟以往的歐二發(fā)動機不一樣，現(xiàn)在的電控發(fā)動機各個環(huán)節(jié)都受電腦控制的，包括發(fā)動機的起

7、到，在起動時，電腦會根據(jù)環(huán)境的一些情況(比如大氣的溫度、壓力、水溫等)自動的調(diào)節(jié)發(fā)動機起動時的供油量，并會根據(jù)起到情況會逐步增加起動油量，而不需要司機再通過踩油門來增加油量了，踩油門起到會造成更不易起動和造成燃油浪費。6、行駛中為什么要帶檔滑行？行駛中為什么要帶檔滑行？答：電控發(fā)動機有一個控制性能，就是當(dāng)司機的駕駛意圖為滑行時（這時應(yīng)該是不踩油門的），理論上就應(yīng)該是整車在運行而發(fā)動機應(yīng)該是不噴油的情況下工作，這樣有利于省油，電控發(fā)動機就

8、能實現(xiàn)這一點，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為900轉(zhuǎn)分以上時，司機的駕駛為帶檔滑行時（不踩油門），這時整車由于慣性一直行駛，并同時帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，在這期間，發(fā)動機就會停止向各缸噴油，也就是這期間是一滴油都不噴的，當(dāng)轉(zhuǎn)速緩慢下降到900轉(zhuǎn)分時，為防止發(fā)動機熄火，電控系統(tǒng)才逐步開始向氣缸內(nèi)噴油，直到怠速；當(dāng)采用摘檔滑行時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會從高速在很短的時間內(nèi)下降到怠速（1秒左右），為保證發(fā)動機不熄火，這時發(fā)動機一直供給怠速油量使發(fā)動機工作，所以采用帶檔滑行比較

9、省油。7、行駛中為什么應(yīng)避免低檔高轉(zhuǎn)速運行？為什么在路面條件允許的情況下，應(yīng)行駛中為什么應(yīng)避免低檔高轉(zhuǎn)速運行？為什么在路面條件允許的情況下，應(yīng)盡量采用高檔行駛？行駛中為什么應(yīng)使用發(fā)動機的中高轉(zhuǎn)速？盡量采用高檔行駛？行駛中為什么應(yīng)使用發(fā)動機的中高轉(zhuǎn)速？答：從發(fā)動機的性能來看，在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速時其循環(huán)噴油量都是較高的，而在中間轉(zhuǎn)速時其循環(huán)噴油量較低（即通常我們說的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速），所以在實際行駛中，最好經(jīng)常運用發(fā)動機的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速行駛，這樣有利于減少

10、油耗；從駕駛上看，要及時換擋，當(dāng)達到什么檔位的速度時就應(yīng)該用什么檔位，低檔高轉(zhuǎn)速，高檔低轉(zhuǎn)速的駕駛都會造成油耗高；在路面條件允許下，應(yīng)盡量采用高檔行駛，這也有利于降低油耗，打個比方來說，當(dāng)你采用5檔行駛70公里時，這時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可能就在1600轉(zhuǎn)分，這個轉(zhuǎn)速恰是發(fā)動機的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速，而你要使用4檔或更低檔行駛70公里時，這時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可能就得是2000轉(zhuǎn)分或更高的轉(zhuǎn)速，這個轉(zhuǎn)速恰又是發(fā)動機的高油耗轉(zhuǎn)速，所以應(yīng)根據(jù)實際路況，采用適當(dāng)?shù)臋n位