圓柱齒輪減速機(jī)故障與處理

1、齒輪減速機(jī)故障分析及維護(hù)齒輪減速機(jī)故障分析及維護(hù)2069020690何躍建何躍建摘要：本文以4#燒結(jié)圓柱齒輪減速機(jī)工作原理為基礎(chǔ)，分析減速機(jī)出現(xiàn)的常見(jiàn)故障及處理方法，重點(diǎn)分析了減速機(jī)斷齒原因以及潤(rùn)滑對(duì)減速機(jī)的重要性。關(guān)鍵詞：齒輪斷齒潤(rùn)滑一工作原理減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速、大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)輸入軸上的小齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的。普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)齒輪，通過(guò)齒輪之間的相互嚙合來(lái)達(dá)到理想的

2、減速效果。4#燒結(jié)減速機(jī)主要運(yùn)用在輸送機(jī)、一二混、燒結(jié)機(jī)主傳動(dòng)、環(huán)冷機(jī)主傳動(dòng)減速機(jī)，減速機(jī)日趨大型化，低速、重載和高運(yùn)轉(zhuǎn)率的矛盾日益突出。大型減速機(jī)要求必須具備足夠的承載能力和運(yùn)行的可靠性，然而要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)并非易事。它負(fù)荷重、制造精度高、檢修難度大、費(fèi)用高、周期長(zhǎng)，對(duì)工廠的生產(chǎn)影響大。因此，切實(shí)搞好減速機(jī)的管理，提高維護(hù)水平，保持其良好的機(jī)械性能和正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是設(shè)備管理的重點(diǎn)之一。二減速機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法故障內(nèi)容可能原因處理方法潤(rùn)滑油不

3、良更換油品潤(rùn)滑油過(guò)少或過(guò)多依指示加入適量潤(rùn)滑油超負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)減少負(fù)載起動(dòng)、停止過(guò)多減少使用頻率軸承磨損修理或更換異常發(fā)熱電壓過(guò)高或過(guò)低確認(rèn)電壓是否正常聲音大且持續(xù)：軸承損壞，齒輪磨損噪聲太大偶爾聲音大：齒輪損傷，有異物卡住開(kāi)蓋檢查處理傳動(dòng)裝置固定不良將傳動(dòng)裝置固定聯(lián)軸器同心度偏移調(diào)整聯(lián)軸器同心度齒輪、軸承磨損開(kāi)蓋檢查處理振動(dòng)太大固定不良，螺絲松動(dòng)重新緊固異常的不穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲油已污染或油量不足檢查油顏色、濃度、油位螺絲松動(dòng)重新鎖緊輸入軸、輸

4、出軸密封處磨損拆下噴涂修復(fù)軸漏油密封圈損壞進(jìn)行更換油量太多校正油量通氣塞安裝不正確正確安裝通氣塞通氣塞處漏油頻繁冷起動(dòng)（油產(chǎn)生泡沫）或油位太高將通氣塞換成排氣閥電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輸出軸不轉(zhuǎn)聯(lián)軸器壞或減速機(jī)軸鍵連接破壞更換聯(lián)軸器或鍵和極壓劑，來(lái)改善潤(rùn)滑油的性能，形成吸附膜和極壓潤(rùn)滑膜。邊界潤(rùn)滑是一種不穩(wěn)定的潤(rùn)滑狀態(tài)。3.混合潤(rùn)滑狀態(tài)。它界于前兩者之間，齒面間既有彈流潤(rùn)滑，又有邊界潤(rùn)滑，這種潤(rùn)滑狀態(tài)差異很大，有的接近彈流潤(rùn)滑，有的接近邊界潤(rùn)滑。五潤(rùn)

5、滑對(duì)減速機(jī)的影響1.潤(rùn)滑對(duì)膠合的影響膠合是齒輪最常見(jiàn)的磨損現(xiàn)象。膠合是由于齒面的潤(rùn)滑膜完全失去了作用，發(fā)生金屬直接接觸，產(chǎn)生干磨擦(局部高溫)，使金屬熔化相互粘著而又撕開(kāi)。潤(rùn)滑可以阻止膠合的產(chǎn)生。對(duì)不含油性劑和極壓劑的礦物油，若油的粘度愈高，形成的油膜愈厚，粘附性愈強(qiáng)，容易阻止齒面的直接接觸，抵抗粘著磨損的能力愈強(qiáng)。對(duì)于在礦物油中加人油性劑和復(fù)合礦物油，它可以用物理和化學(xué)的吸附方式，形成比純礦物油更牢固的邊界油膜，抵抗粘著磨損的效果更顯

6、著對(duì)含有極壓劑的極壓齒輪油，它能與齒輪表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成無(wú)機(jī)物覆蓋膜，使膠合磨損失去產(chǎn)生的機(jī)會(huì)。極壓添加劑的品種和添加數(shù)量不同，對(duì)膠合的影響也不一樣。我車間大部分減速機(jī)采用220#工業(yè)齒輪油，工況惡劣的采用車輛使用油，如單輥減速機(jī)。一般來(lái)說(shuō)，極壓油比非極壓油抗粘性能好。供油量和供油方式對(duì)粘著也影響。供油量充足，可以提高抗膠合的極限負(fù)荷。噴油方式比油浴方式的潤(rùn)滑冷卻效果好，油溫低，抗膠合磨損的能力強(qiáng)。從齒輪嚙出側(cè)噴油，比嚙入側(cè)噴油效果

7、好。2.潤(rùn)滑對(duì)點(diǎn)蝕的影響疲勞點(diǎn)蝕也是齒輪磨損的一種極普遍現(xiàn)象。點(diǎn)蝕的程度和發(fā)生的時(shí)間，主要取決于接觸應(yīng)力大小，載荷循環(huán)數(shù)、材料硬度、表面微觀幾何形狀及潤(rùn)滑狀態(tài)和潤(rùn)滑膜厚度。因此，如果潤(rùn)滑油選用不當(dāng)，或潤(rùn)滑方式不良，均會(huì)引起或促使疲勞點(diǎn)蝕。使用低粘度油，因?yàn)榱鲃?dòng)性較好，容易滲人表面裂紋中，加速裂紋的發(fā)展和金屬塊的脫落，引起點(diǎn)蝕。高粘度的油對(duì)于滲人裂紋的作用沒(méi)有稀油活潑，同時(shí)，粘度高有利于油膜的建立和油膜厚度的增大，并且油的彈性可緩和沖擊，

8、使接觸應(yīng)力的分布更趨于均勻，相對(duì)地降低了最大應(yīng)力值，增強(qiáng)了齒面的耐點(diǎn)蝕能力。所以適當(dāng)提高潤(rùn)滑油的粘度，可以減少表面疲勞點(diǎn)蝕的發(fā)生和擴(kuò)展。潤(rùn)滑油中的添加劑對(duì)點(diǎn)蝕也有影響，特別是極壓添加劑，如果使用不當(dāng)，往往造成腐蝕加速點(diǎn)蝕生成。為了防止點(diǎn)蝕，使用極壓添加劑必須慎重考慮，對(duì)添加劑的組分、用量、齒輪的材質(zhì)、接觸應(yīng)力、負(fù)荷性質(zhì)、速度、環(huán)境溫度等都應(yīng)十分注意，不能隨便采用。潤(rùn)滑方式與供油量對(duì)點(diǎn)蝕也影響。從防疲勞點(diǎn)蝕出發(fā)，供油量不宜過(guò)多。供油量過(guò)多

9、，會(huì)有部分油因在嚙合的齒面間，受到擠壓，從而產(chǎn)生局部高壓，增加接觸應(yīng)力。同時(shí)油在高壓作用下滲人裂紋的量也多，促進(jìn)疲勞點(diǎn)蝕的發(fā)生和發(fā)展。但是為防止膠合，又必須有充分的漬量，所以，應(yīng)綜合全面考慮供油量的多少，以取得良好的潤(rùn)滑效果。3.潤(rùn)滑對(duì)磨料磨損的影響若是潤(rùn)滑中混入了泥沙、灰塵、鐵鱗、金屬粉末，就會(huì)產(chǎn)生磨料磨損，且磨損速度較快。各種潤(rùn)滑油對(duì)磨料磨損不起改善作用，油只能把外來(lái)雜質(zhì)從齒面上沖洗掉。若磨損微粒懸浮在油中，將起研磨劑作用，促使磨料