鋼輪轂與鋁輪轂的區(qū)別

1、鋼輪轂便宜、結實、十年不壞，易生銹、重、不好看，可國外試驗車用鋼輪轂。鋁輪轂輕量、美觀、彈性好、加速快、氣密性佳，高檔車都用了它鋁輪轂有很多優(yōu)點但是散熱真圓彈性的優(yōu)點以及由此產生的散熱好省油舒適性好的表現在日常行車中是基本體現不出來的。這些優(yōu)點只有在一些極限狀態(tài)下才明顯（比如連續(xù)以超過160的速度跑幾小時高速，鋁輪轂的散熱才可能與鋼輪轂有明顯差別；比如GOLF的鋁輪轂每個比鋼的輕2公斤，算上備胎一共十公斤，還沒一個啤酒肚重。省油是一定的

2、，但能省多少？一萬公里能省出一包中華煙錢來就不錯了。實事求是的說，在日常行駛中，二者的優(yōu)劣是如下的：鋼輪轂的缺點：造型單一、難看.鋼輪轂的優(yōu)點：皮實耐操，不容易壞鋁輪轂的優(yōu)點：造型豐富，很好看.鋁輪轂的缺點：容易劃花與變形在日常行駛中，鋼與鋁輪轂沒有任何區(qū)別，只是有美觀與否的區(qū)別?？紤]到鋼輪轂賣了不值錢，鋁輪要花錢，所以如果你不是錢燒包，基本型的車就鋼輪用著算了，等壞了再換鋁的，不過要把鋼輪弄壞是一件比較有難度的工作。搞壞鋁輪容易多了，

3、多拆裝幾次輪胎就能讓它的邊緣象狗牙一樣。：本人認為配置鋁圈還是值的：理由如下（轉）1、剛性好，保圓性好，不宜變形，車車的各部分磨損就小，適合高速行駛；鋼的軟，容易變形，四輪定位都沒用，高速時（160以上）明顯車會震動，影響車的壽命；2、彈性好，提高車輛行駛中的平順性，更易于吸收運動中的振動和噪音。3、省油：鋁合金輪圈平均每個比鋼圈輕2公斤，一車用5個便省了10公斤重量。根據日本實驗，汽車重量每減輕1公斤，一年可節(jié)省12公升汽油，在同等耗

4、油量下，可多跑600800米。引擎所產生之動能，傳動到輪胎時所需克服的負荷是力矩，力矩＝重量x距離的平方，所以重量只差2公斤，但是力矩的差即是相當大的。美國汽車工程師學會所發(fā)表的一篇研究報告指出，鋁合金輪圈在國外雖然比一般鋼圈昂貴，但每輛汽車跑到2萬公里時，其所節(jié)省的燃料費便足以抵回成本。4、增加引擎壽命：根據引擎負荷與效率曲線圖，當負荷大至某一程度后，其效率反呈降低，此邊際效應表示此時每增加一單位負荷，引擎將更吃力，特別耗油，引擎負荷

5、之減輕，自然減少故障，延長壽命。5、散熱好：攝氏20度時，金屬熱傳導系數為：3562鋁合金：053，鋼：018，鉻：016。由此可知鋁合金之熱傳導系數為鋼之3倍，散熱效果好真圓度好：精度高達千分之二英寸，小于毛發(fā)寬度(千分之三英寸)。運轉時平衡佳，消除一般車身顛簸及方向盤抖動現象。長途在高速行駛之后，也能使輪胎保持適當的溫度，使剎車鼓及輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎之機會6、堅固耐用：鋁合金輪圈之耐沖擊力、抗張力及熱力等各項強度較鋼圈