煤箱平整裝置

1、1.緒論緒論煤炭是大宗散裝貨物，運(yùn)輸在煤炭流通過(guò)程中占有重要的地位。我國(guó)煤炭運(yùn)輸主要依靠鐵路，鐵路煤炭運(yùn)輸量占全國(guó)煤炭總運(yùn)輸量70%以上，隨著煤炭生產(chǎn)建設(shè)重點(diǎn)西移和北移，鐵路煤炭運(yùn)輸任務(wù)越來(lái)越重，故提高煤炭的運(yùn)輸效率迫在眉睫。煤炭的裝載是影響運(yùn)輸效率的一個(gè)重要因素，然而在裝載過(guò)程中，松散的煤料在車廂內(nèi)形成錐形煤堆，導(dǎo)致松浮的煤料在運(yùn)輸過(guò)程中外漏，且偏載的車廂對(duì)高速行駛的列車安全性也帶來(lái)嚴(yán)重威脅。列車車廂在裝載松散煤料時(shí)形成的錐形煤料堆容

2、易在運(yùn)輸過(guò)程中外漏，且造成的偏載對(duì)高速行駛的列車安全性也帶來(lái)嚴(yán)重威脅，傳統(tǒng)的處理方法是依靠人工操作犁形工具將錐形煤堆攤平，但在煤料裝載的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中很難進(jìn)行人工作業(yè)，必須得將列車停止，嚴(yán)重影響了運(yùn)輸效率，且工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作環(huán)境差。依靠人工操作犁形工具手動(dòng)攤平勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低。該文設(shè)計(jì)了一種煤車廂平整裝置，該裝置可以在列車裝載的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，將列車內(nèi)的煤料堆攤平，避免煤料外漏，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化和自動(dòng)化，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高煤車運(yùn)行安全性。

3、本文設(shè)計(jì)的煤車廂平整裝置，具有推平并夯實(shí)運(yùn)動(dòng)的車廂內(nèi)錐形煤堆的功能，且操作簡(jiǎn)便、運(yùn)行安全，能夠很好地解決煤料在運(yùn)輸過(guò)程中外漏和偏載等問題，提高運(yùn)輸效率，使列車在運(yùn)煤過(guò)程中安全系數(shù)提高，并降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少環(huán)境的污染。1.1目前現(xiàn)狀目前現(xiàn)狀煤炭的運(yùn)輸主要是依靠鐵路運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程中安全是第一位的，其次就是要考慮在運(yùn)輸過(guò)程中避免煤炭的沿途散落造成資源的浪費(fèi)和對(duì)周邊環(huán)境的污染。因此在運(yùn)輸煤炭之前對(duì)運(yùn)煤車進(jìn)行平整是很有必要的。目前對(duì)煤箱的平

4、整有人工平整和機(jī)械平整，但在許多小型廠礦主要還是進(jìn)行人工平整，近幾年運(yùn)煤時(shí)許多廠礦還是一直采取人工的辦法。圖1.1是人工平整的圖片。自從1992年地面生產(chǎn)系統(tǒng)外運(yùn)裝車站成立以來(lái)載煤車廂一直是人工平整。人工平整需要投入大量的人力和物力而且平車效率低，并且存在許多不安全的因素：如雨天、雨中平車和雪天、雪中平車傷害身體，人容易滑落、摔倒跌傷等；再如裝冒熱（煙）氣的煤時(shí)人要忍受煙熏氣烤等，同時(shí)人工裝車也增加了裝出每列車的時(shí)間，人工平整在2002

5、年以前因?yàn)樯a(chǎn)規(guī)模和煤炭銷售作室和安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組成。煤料平整裝置的主機(jī)架如圖1.2所示。此外還有部分平整裝置的構(gòu)想如由龍門架、兩個(gè)液壓缸、壓煤輥、刮煤平整板和尾架的小型平整裝置，其中，兩個(gè)所述液壓缸的缸體上端分別固定在所述龍門架的橫梁上，兩個(gè)所述液壓缸的油缸活塞桿下端分別與所述刮煤平整板的前端鉸接，所述壓煤輥的輥軸安裝在所述刮煤平整板的前端部，所述刮煤平整板的尾端與所述尾架鉸接。上述兩種裝置還正在籌備中未真正投入到生產(chǎn)運(yùn)行中，因此在國(guó)內(nèi)

6、這一塊還有點(diǎn)空白，需要不斷的努力。1.上框架2.滾輪3.軸承座4.齒輪5.聯(lián)軸器6.馬達(dá)7.銷齒8.銷排9.軌道10.液壓缸11.導(dǎo)向套筒12.下框架13.火車車廂14.運(yùn)動(dòng)平臺(tái)15.支撐架圖1.21.2平整裝置機(jī)架平整裝置機(jī)架1.3平整裝置的重要性平整裝置的重要性由于我國(guó)擁有大量的煤炭資源，煤炭開采后要運(yùn)輸?shù)饺珖?guó)乃至世界各地，而煤炭的運(yùn)輸主要是通過(guò)鐵路。鐵路運(yùn)輸作為最重要的運(yùn)輸方式之一，因此在運(yùn)輸煤炭中考慮各種因素是很有必要的。在煤炭