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1、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)筆試1四行程活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，在哪個(gè)或哪幾個(gè)行程兩個(gè)氣門(mén)同時(shí)打開(kāi)？Ｄ、排氣行程和進(jìn)氣行程。2如一臺(tái)沖程為６英寸的發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)／分工作，氣缸內(nèi)活塞的運(yùn)動(dòng)將：Ｃ、在上死點(diǎn)后90速度最大。3由下列給出的氣門(mén)定時(shí)數(shù)據(jù)，求出進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)同時(shí)關(guān)閉的曲軸所轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，上死點(diǎn)前15進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，下死點(diǎn)前70排氣門(mén)打開(kāi)，下死點(diǎn)后45進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，上死點(diǎn)后10排氣門(mén)關(guān)閉。Ｃ、245。4某型四行程發(fā)動(dòng)機(jī)，在上死點(diǎn)前28點(diǎn)火，進(jìn)氣門(mén)在上死點(diǎn)前15打

2、開(kāi)，問(wèn)自點(diǎn)火后到進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)了多少角度？Ｂ、373。5使用螺旋槳減速器的主要優(yōu)點(diǎn)是：Ｃ、可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出又能使螺旋槳保持在較低轉(zhuǎn)速而效率較高。6一些發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)設(shè)計(jì)成開(kāi)啟重疊，其目的是：。Ｄ、提高容積效率。7。航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)最大壓縮比的限制值取決于下面的幾個(gè)因素(1)所用汽油的抗爆性能。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速。(3)進(jìn)氣壓力。8四行程活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)五個(gè)工作過(guò)程次序?yàn)椋海?、進(jìn)氣、壓縮、燃燒、膨脹做

3、功、排氣。9如果用熱發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)間隙數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)整冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙，那么發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，將造成什么后果？Ｂ、氣門(mén)將晚開(kāi)和早關(guān)。10為什么發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)目越多，發(fā)動(dòng)機(jī)工作越平穩(wěn)？Ａ、動(dòng)力沖擊峰值的間隔縮短。11如果活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣混合比合適，點(diǎn)火時(shí)間正確，那么燃燒過(guò)程產(chǎn)生最大燃?xì)鈮毫?yīng)在：Ｂ、膨脹行程。12下列哪一種螺旋槳減速器的減速比將使螺旋槳獲得轉(zhuǎn)速最高？Ｄ、3:2。13下列哪種因素會(huì)降低活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的容積效率？Ｄ、缸頭溫度高。14活塞式發(fā)

4、動(dòng)機(jī)的氣門(mén)間隙過(guò)大，將引起哪種后果？Ａ、縮短氣門(mén)重疊開(kāi)啟的歷時(shí)。15活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)間隙過(guò)大，將導(dǎo)致氣門(mén)定時(shí)：Ｃ、進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)將晚開(kāi)早關(guān)。16一臺(tái)九缸活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，每一個(gè)氣缸的孔徑為5.5英寸，活塞沖程為6英寸，發(fā)動(dòng)機(jī)總的工作容積為：。Ｄ、1283立方英寸。17活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)間隙對(duì)下列因素有影響的有幾條？⑴氣門(mén)開(kāi)啟定時(shí)點(diǎn)。⑵氣門(mén)開(kāi)啟高度。⑶氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間。Ｃ、３條。18氣門(mén)間隙過(guò)大，將導(dǎo)致氣門(mén)定時(shí)：Ｂ、晚開(kāi)和早關(guān)。19已知活塞

5、在下死點(diǎn)時(shí)，氣缸容積為70立方英寸，活塞在上死點(diǎn)時(shí)，氣缸容積為10立方英寸，求氣缸的壓縮比：Ｄ、7:1。Ｃ、實(shí)際充填量可能大于理論充填量。。42活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的充填系數(shù)：Ｂ、進(jìn)氣溫度越高，充填系數(shù)越大。43活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)提前點(diǎn)火的目的是：Ｄ、為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率。44活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣過(guò)程：Ａ、從排氣門(mén)開(kāi)始打開(kāi)時(shí)開(kāi)始，到排氣門(mén)完全關(guān)閉時(shí)結(jié)束。45活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的余氣系數(shù)通常：Ａ、在0.6～1.1之間變化。46有關(guān)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程和工作

6、行程的下列說(shuō)法，哪條正確？Ｂ、四行程活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)有五個(gè)工作過(guò)程。47活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)貧和過(guò)富的界限為：Ｄ、余氣系數(shù)大于1.1屬于過(guò)貧，小于0.6屬于過(guò)富。48活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件摩擦損失中：Ａ、活塞和漲圈同氣缸壁之間的摩擦阻力最大。49內(nèi)增壓活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率：Ｃ、等于指示功率減去阻力功率再減去增壓器功率。50活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力功率：Ａ、包括三部分：摩擦損失、帶動(dòng)附件所消耗的功率及進(jìn)、排氣損失。51吸氣式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率：Ａ、與

7、大氣條件無(wú)關(guān)。Ｂ、大氣溫度升高，有效功率成比例地下降。Ｃ、大氣壓力升高，有效功率成比例地增大；大氣溫度升高，有效功率降低。Ｄ、與大氣壓力成正比，與大氣溫度成反比變化。52在裝有變距螺旋槳的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中，增大功率時(shí)：Ａ、先推變距桿，再推油門(mén)桿。Ｂ、先推油門(mén)桿，再推變距桿。Ｃ、只推變距桿。Ｄ、只推油門(mén)桿。53裝有變距螺旋槳的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)上：Ａ、應(yīng)避免在大轉(zhuǎn)速，小槳距的條件下工作。Ｂ、應(yīng)避免在小轉(zhuǎn)速，大進(jìn)氣壓力條件下工作。Ｃ、應(yīng)避免在大轉(zhuǎn)速

8、，大槳距條件下工作。Ｄ、應(yīng)避免在小槳距，小進(jìn)氣壓力條件下工作。5414缸雙排星型發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順Ｂ、110514941383127211655活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火按次序進(jìn)行的目的是：Ａ、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率。Ｂ、使發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)。Ｃ、提高燃燒效率。Ｄ、改善發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性。56大多數(shù)星型活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)采用下列哪種止推軸承？Ａ、錐形軸承。Ｂ、雙列滾珠軸承。Ｃ、雙列滾棒軸承。Ｄ、深溝槽滾珠軸承。57下述論點(diǎn)涉及大功率航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的軸承問(wèn)題，試