大臨鐵路4標(biāo)段前期策劃書(shū)

1、新建大理至臨滄鐵路DLZQ4標(biāo)段前期策劃書(shū)中鐵十局集團(tuán)有限公司誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新1新建大理至臨滄鐵路新建大理至臨滄鐵路DLZQ4DLZQ4標(biāo)段標(biāo)段前期策劃書(shū)標(biāo)段標(biāo)段前期策劃書(shū)1.1.工程概況工程概況1.11.1工程簡(jiǎn)介工程簡(jiǎn)介1.1.11.1.1本段范圍本段范圍新建大理至臨滄鐵路站前工程施工總價(jià)承包DLZQ4標(biāo)段DK107196.8～DK139115，正線長(zhǎng)度31.918km，主要工程內(nèi)容為：車(chē)站3座(腰街會(huì)讓站、張家山會(huì)讓站、羅閘河會(huì)讓

2、站)，路基工程0.9km(含涵洞等)，橋梁工程1.547km11座(特大、大中橋)，隧道工程29.481km6座，無(wú)砟道床15.37km。范圍內(nèi)的改移道路、征地拆遷等工程，路基、橋涵(不含T梁預(yù)制、架設(shè))、隧道、軌道(無(wú)砟道床)、其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物，本標(biāo)段范圍內(nèi)大臨工程等。1.1.21.1.2線路走向線路走向新建大理至臨滄鐵路站前工程施工總價(jià)承包DLZQ4標(biāo)段，起訖里程為DK107196.8～DK139115，正線長(zhǎng)度31.918

3、km，本標(biāo)段途徑鳳慶縣、云縣，線路由北向南，起始工點(diǎn)為明通隧道，經(jīng)明通中橋進(jìn)入和平隧道，和平隧道長(zhǎng)4954m，出隧道經(jīng)腰街會(huì)讓站進(jìn)入紅豆山隧道，紅豆山隧道長(zhǎng)10616m，出隧道后經(jīng)張家山會(huì)讓站進(jìn)入張家山隧道，張家山隧道長(zhǎng)2027m，后經(jīng)綠蔭塘、大平地進(jìn)入茂蘭隧道，茂蘭隧道長(zhǎng)6641m，出隧道后進(jìn)入中村隧道，中村隧道長(zhǎng)3104m，出隧道后一路向南經(jīng)羅閘河會(huì)讓站、瓦房箐1、2、3號(hào)橋結(jié)束。1.1.31.1.3項(xiàng)目設(shè)計(jì)概況項(xiàng)目設(shè)計(jì)概況本標(biāo)段長(zhǎng)

4、度31.918正線公里，總造價(jià)14.64億元。總工期54個(gè)月，計(jì)劃2015年12月28日開(kāi)工，2020年6月28日竣工。（1）路基工程概況：本標(biāo)段路基數(shù)量較小，全長(zhǎng)0.9km，占標(biāo)段總新建大理至臨滄鐵路DLZQ4標(biāo)段前期策劃書(shū)中鐵十局集團(tuán)有限公司誠(chéng)信和諧求知?jiǎng)?chuàng)新3（2）正線數(shù)目：?jiǎn)尉€；（3）路段旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度：160kmh；（4）牽引種類(lèi)：電力；機(jī)車(chē)類(lèi)型：客車(chē)HXD3D，貨機(jī)HXD2；（5）限制坡度：12‰，加力坡24‰；（6）最

5、小曲線半經(jīng)：一般2000m、困難1600m；（7）牽引質(zhì)量：3000t；（8）到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m，預(yù)留850m條件；（9）閉塞類(lèi)型：自動(dòng)站間閉塞。1.1.51.1.5建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位建設(shè)單位：昆明鐵路局滇西鐵路建設(shè)指揮部設(shè)計(jì)單位：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司監(jiān)理單位：北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限公司1.21.2自然特征自然特征1.2.11.2.1地形地貌及水系地形地貌及水系本項(xiàng)目北端通過(guò)廣大線、成昆線連接昆明、攀枝

6、花地區(qū)，向西南通過(guò)規(guī)劃的臨滄至清水河鐵路連接清水河一類(lèi)口岸，向東南通過(guò)規(guī)劃的臨滄至普洱鐵路連接玉磨鐵路。本項(xiàng)目是滇中和滇西地區(qū)聯(lián)系清水河口岸和滇南地區(qū)的便捷鐵路通道。線路穿行于滇西南崇山峻嶺中，線路橫穿無(wú)量山，途徑云縣高原盆地，跨瀾滄江、羅閘河，沿線地形起伏劇烈，相對(duì)高差在1000m以上。根據(jù)成因、形態(tài)及高程，可將區(qū)內(nèi)的地形地貌劃分為低中山構(gòu)造剝蝕區(qū)、中山構(gòu)造剝蝕區(qū)及中山侵蝕堆積盆地區(qū)。區(qū)內(nèi)屬瀾滄江水系。沿線植被發(fā)育，林木覆蓋較好。1.