地下空間65502

1、1一、地下街1.概述城市地下街是城市建設(shè)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，也是在城市發(fā)展過(guò)程中所產(chǎn)生的一系列固有矛盾狀況下，解決城市可持續(xù)發(fā)展的一條有效途徑。由各國(guó)城市地下街建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)可知：城市空間容量飽和后，只有向地下開(kāi)發(fā)，獲取空間資源，才能解決由城市用地緊張所帶來(lái)的一系列矛盾。同時(shí)，地下街也承擔(dān)了城市所賦予的多種功能，是城市的重要組成部分.伴隨著地下街建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，將地下街同各種地下設(shè)施綜合考慮，如將城市地下鐵道、地下停車(chē)場(chǎng)、地下管線綜合

2、管廊、地下人行道及地下商業(yè)設(shè)施等與城市地下街結(jié)合，形成具有城市功能的地下綜合體，是未來(lái)地下城的雛形?！暗叵陆帧弊畛踉谌毡臼且?yàn)榕c地面上的商業(yè)街相似得名。在地下街發(fā)展初期，其主要形態(tài)是在地鐵車(chē)站中的步行通道兩側(cè)，開(kāi)設(shè)一些商店，經(jīng)過(guò)幾十年的變遷，雖然從內(nèi)容到形式都有了很大的發(fā)展和變化，實(shí)際上已成為地下城市綜合體，但至今在日本仍沿用“地下街”這一名稱。為了加強(qiáng)管理，貫徹政府對(duì)地下街建設(shè)的方針政策，日本建設(shè)省和勞動(dòng)省曾分別給出了地下街的定義。日

3、本建設(shè)省的定義為：“地下街是供公共使用的地下步行通道(包括地下車(chē)站檢票口以外的通道、廣場(chǎng)等)和沿這一步行通道設(shè)置的商店、事務(wù)所及其他類(lèi)似設(shè)施所形成的一體化地下設(shè)施(包括地下停車(chē)場(chǎng))，一般建在公共道路或站前廣場(chǎng)之下?！眲趧?dòng)省的定義為：“地下街是在建筑物的地下室部分和其他地下空間中設(shè)置商店、事務(wù)所和其他類(lèi)似設(shè)施，即把為群眾自由通行的地下步行通道與商店等設(shè)施結(jié)為一個(gè)整體。除這樣的地下街外，還包括延長(zhǎng)形態(tài)的商店，無(wú)論其布置的疏密和規(guī)模的大小。”

4、以上兩個(gè)定義的主要區(qū)別在于是否包括建筑物的地下室，主要共同點(diǎn)則是反映了地下街涵義的擴(kuò)大，即地下街已從單純的商業(yè)性質(zhì)演變?yōu)榘ǘ喾N城市功能的，由交通、商業(yè)及其他設(shè)施共同組成并相互依存的地下綜合體。在我國(guó)，有些專著這樣定義：“修建在大城市繁華的商業(yè)街下或客流集散量較大的車(chē)站廣場(chǎng)下，由許多商店、人行通道和廣場(chǎng)等組成的綜合性地下建筑，稱地下街；“城市地下街是建設(shè)在城市地表以下的，能為人們提供交通、公共活動(dòng)、生活和工作的場(chǎng)所，并相應(yīng)具備配套一體化

5、綜合設(shè)施的地下空間建筑。3(3)城市地下街應(yīng)建在城市人流集散和購(gòu)物中心地帶。地下街具有交通、購(gòu)物或文化娛樂(lè)、人流集散等功能，所以它必須設(shè)在人流大、交通擁擠，也就是所謂繁華地帶的地下，這樣才可能起到使人流進(jìn)人地下、解決交通擁擠的作用，同時(shí)又能滿足人們購(gòu)物或文化娛樂(lè)的要求.地下街的開(kāi)發(fā)與地面功能關(guān)系應(yīng)以協(xié)調(diào)、對(duì)應(yīng)、互補(bǔ)為原則。(4)地下街規(guī)劃應(yīng)該考慮同地下所有設(shè)施結(jié)合，形成地下綜合體的可能性。地下街一旦同地面建筑物、地面及地下停車(chē)場(chǎng)、地鐵、

6、地下廣場(chǎng)等其他地下設(shè)施相聯(lián)系，就會(huì)形成多功能、多層次的空間的有機(jī)結(jié)合，形成地下綜合體.(5)地下街規(guī)劃應(yīng)考慮保護(hù)其范圍內(nèi)的所有古物和歷史遺跡。古建筑或古文物、古樹(shù)等是歷史遺留下來(lái)的寶貴財(cái)富，應(yīng)按國(guó)家或當(dāng)?shù)匚奈锉Ｗo(hù)部門(mén)的規(guī)定執(zhí)行。地下街建設(shè)是保護(hù)城市歷史及環(huán)境的好辦法，因城市是用石頭筑成的歷史書(shū)，它應(yīng)保護(hù)有價(jià)值的建筑及街道。有價(jià)值的街道不能用明挖法建造地下街。巴黎地下空間的利用為保護(hù)歷史文化景觀做出了突出貢獻(xiàn).例如著名的盧浮宮，在無(wú)擴(kuò)建用

7、地又必須保持原有古典建筑的情況下，設(shè)計(jì)者利用被宮殿建筑包圍的拿破侖廣場(chǎng)的地下空間，容納了擴(kuò)建的全部?jī)?nèi)容。二、地下停車(chē)場(chǎng)當(dāng)今社會(huì)隨著城市化的進(jìn)程加快出現(xiàn)了城市用地緊缺的一系列問(wèn)題.其中僅地面停車(chē)場(chǎng)一項(xiàng)就占用了大面積的城市土地.為了節(jié)省城市用地合理解決城市中日益增多的汽車(chē)停車(chē)問(wèn)題于是建造了多層停車(chē)庫(kù).停車(chē)位空間立體化是解決城市停車(chē)問(wèn)題的一種有效措施.目前國(guó)外在經(jīng)歷了大量建造多層汽車(chē)庫(kù)的發(fā)展階段之后又把興建各種類(lèi)型的地下停車(chē)場(chǎng)作為了一種新的途

8、徑.特別是在一些發(fā)達(dá)國(guó)家的大城市例如法國(guó)的巴黎半數(shù)以上的汽車(chē)都是停放在地下地下停車(chē)場(chǎng)是那里停車(chē)的主要模式.對(duì)于地價(jià)昂貴的大城市大力發(fā)展城市地下停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))既能節(jié)省城市用地又能改善城市環(huán)境[1].地下停車(chē)場(chǎng)(undergroundparking)是城市地下空間利用的重要組成部分.我國(guó)是人口大國(guó)在20世紀(jì)80年代前人們使用的重要的交通工具就是自行車(chē)而現(xiàn)在隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、城市的擴(kuò)張汽車(chē)已成為人們出行的重要工具.目前大規(guī)模地下空間的開(kāi)發(fā)均有停車(chē)