發(fā)動機特性

1、《發(fā)動機原理》長安大學汽車學院曹建明―66―第六章發(fā)動機特性61發(fā)動機工況和性能指標分析式一發(fā)動機工況在緒論中我們已經介紹過工況的概念。有效功率Ne和轉速n決定了發(fā)動機的工作運行情況。工況—Ne，轉速n。發(fā)動機的工況分為點工況、線工況和面工況。二發(fā)動機性能指標分析式1pkevim?1????2Mkevim?2????3Nknevim?3????4gkeim?41??5GknTv?5??62發(fā)動機速度特性發(fā)動機節(jié)氣門開度（或油門開度）不變

2、，發(fā)動機性能指標隨轉速n變化的關系。如：汽車爬坡或阻力變化時節(jié)氣門（或油門）開度不變n隨外界負荷的變化而變化。外界負荷大n?外界負荷小n?這時發(fā)動機沿速度特性工作。一汽油機的速度特性（一）定義汽油機節(jié)氣門開度固定不變，汽油機性能指標隨轉速n變化的關系。外特性（全負荷的速度特性）—節(jié)氣門全開（100%）測得的速度特性。部分速度特性—節(jié)氣門固定在部分開啟位置測得的速度特性。（二）外特性曲線1Me曲線Mkevim?2????n???g????

3、（不多）Mkevim?2???《發(fā)動機原理》長安大學汽車學院曹建明―68―1后備功率后備功率大爬坡、加速性好。但后備功率過大則常用工況在低負荷區(qū)經濟性差。圖中A點，后備功率為零。2最大Me時的n最大Me時的n越低克服外界阻力能力越強。A、B發(fā)動機的相同，但A機所對應的n比B機低。當外界阻力矩為R1時，MemaxMemaxA、B兩機均在n1下穩(wěn)定運轉。當外界阻力矩增大至R2時，B機發(fā)出最大扭矩在n2B下穩(wěn)定運轉，此時A機則在n2A下穩(wěn)定運

4、轉。當外界阻力矩再增大至R3時，A機發(fā)出最大扭矩在n3A下穩(wěn)定運轉，而B機無法克服外界阻力矩，只能熄火。二柴油機的速度特性（一）定義油量調節(jié)機械（油門拉桿或齒條）位置固定不動柴油機性能指標隨轉速n變化的關系。外特性（全負荷的速度特性）—油量調節(jié)機構固定在標定功率循環(huán)油量位置時測得的速度特性。部分速度特性—油調節(jié)機構固定在小于標定功率循環(huán)供油位置時測得的速度特性。（二）標定功率對于非增壓發(fā)動機來說最大功率要受到平均有效壓力和轉速兩方面的限

5、制。一臺發(fā)動機的功率究竟標定多大才適合這要根據(jù)發(fā)動機特性和具體用途、使用特點及壽命和可靠性要求而人為確定根據(jù)我國情況國家標準規(guī)定了發(fā)動機標定功率分為下列四級115分鐘功率—允許發(fā)動機連續(xù)運轉15分鐘的最大有效功率。21小時功率—允許發(fā)動機連續(xù)運轉1小時的最大有效功率。312小時功率—允許發(fā)動機連續(xù)運轉12小時的最大有效功率。4持續(xù)功率—允許發(fā)動機長期連續(xù)運轉的最大有效功率。每臺發(fā)動機都應按用途在銘牌上標明上述四種功率的兩種及相應的轉速。