估損考題

1、1介于發(fā)動機艙與乘客艙之間并將車身的前段和中段分隔開來的板件稱為（）。（A）翼子板（B）裙板（C）防火板（D）車頸板2與車架式車身相比，以下（）選項不是承載式車身的優(yōu)點。（A）燃油經(jīng)濟性較好（B）車輛自重較低（C）乘員艙更安全（D）事故車的維修工藝更簡單3大多數(shù)轎車均采用承載式車身結(jié)構(gòu)，在這種車身結(jié)構(gòu)中一般不會有（）。（A）麥弗遜式滑柱懸架系統(tǒng)（B）齒條齒輪式轉(zhuǎn)向機構(gòu)（C）采用等速萬向節(jié)的前輪驅(qū)動（D）鋼板彈簧懸架系統(tǒng)4.如果兩輛汽車都

2、以50公里小時的速度發(fā)生正面碰撞，甲說：車身面板會受到嚴重的損壞，乙說：車架、縱梁和橫梁等車身結(jié)構(gòu)件以及發(fā)動機、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)等機械件都會受到較大的損傷。以下（）選項是正確的。（A）只有甲正確（B）只有乙正確（C）甲乙都正確（D）甲乙都不正確5.甲說：保險公司、公估公司配備有車輛估損人員，乙說：為了在接到事故車修理業(yè)務(wù)時，能夠?qū)囕v的損壞程度進行鑒定，并確定維修項目和工藝，事故車修理廠一般也配備有訓(xùn)練有素的估損員。以下（）選項是正確

3、的。（A）只有甲正確（B）只有乙正確（C）甲乙都正確（D）甲乙都不正確6.根據(jù)《機動車交通事故責(zé)任強制保險條款》，被保險人在使用被保險機動車過程中發(fā)生交通事故，保險人按照交強險合同的約定對每次事故在賠償限額內(nèi)負責(zé)賠償，以下（）選項是不正確的。（A）死亡傷殘賠償限額為50000元；（B）醫(yī)療費用賠償限額為8000元；（C）財產(chǎn)損失賠償限額為5000元；（D）被保險人無責(zé)任時，無責(zé)任死亡傷殘賠償限額為10000元。7.下列（）項損失和費用，

4、交強險負責(zé)賠償和墊付：（A）因受害人故意造成的交通事故的損失；（B）被保險人所有的財產(chǎn)及被保險機動車上的財產(chǎn)遭受的損失；（C）被保險人在使用被保險機動車過程中發(fā)生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失；（D）因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費用以及其他相關(guān)費用。8.甲說：VIN碼是一組由17位數(shù)字組成的編碼，相當于車輛的身份證代碼。乙說：VIN碼包含了車輛的生產(chǎn)廠家、年代、車型、車身型式、發(fā)動機及組裝地點等信息，是最重要的車輛識別信息

5、。以下（）選項是正確的。（A）只有甲正確（B）只有乙正確（C）甲乙都正確（D）甲乙都不正確9.我國生產(chǎn)的轎車（M1類汽車）的VIN碼標牌一般都貼在儀表板的（）。（A）左上角（B）右上角（C）左上角或右上角（D）左下角10.關(guān)于VIN碼各位字符的含義，以下（）項是錯誤的：（A）1～3位（WMI）：制造廠、品牌和類型；16.以下有關(guān)承載式車身的說法（）選項是正確的？A.發(fā)動機重量主要由車架承載；B.車身重量主要由車架承載；C.地面沖擊載荷通

6、過車架傳遞到車身；D.地面沖擊載荷直接傳遞到車身。17.在承載式車身后段，從后門框一直延伸到后保險杠的外部板件稱為（）？A.行李箱蓋板；B.后翼子板；C.后部上蓋板；D.尾門18.甲說：在事故勘察時，如果發(fā)現(xiàn)測量的高度值超出允許范圍，通常表示產(chǎn)生了彎曲變形。乙說：在事故勘察時，如果發(fā)現(xiàn)測量的長度值超出允許范圍，通常表示發(fā)生了褶皺變形。以下（）選項是正確的。（A）只有甲正確（B）只有乙正確（C）甲乙都正確（D）甲乙都不正確19.甲說：事故

7、車的車身修復(fù)順序都遵循“后進先出”的規(guī)則，也就是說，后產(chǎn)生的損壞（間接損壞）先修復(fù)。乙說：，承載式轎車在嚴重碰撞中通常不會產(chǎn)生菱形損壞。以下（）選項是正確的。（A）只有甲正確（B）只有乙正確（C）甲乙都正確（D）甲乙都不正確20.甲說：在事故勘察時如果發(fā)現(xiàn)車輛的一角下垂，就應(yīng)當注意進一步查看車架是否產(chǎn)生了扭曲變形。乙說：根據(jù)主機廠車身修復(fù)手冊測量關(guān)鍵的定位孔之間的距離，可以判斷車架的變形情況。以下（）選項是正確的。（A）只有甲正確（B）