東風(fēng)8b型(df8b)貨運內(nèi)燃機車

1、東風(fēng)東風(fēng)8B8B型（型（DF8BDF8B）貨運內(nèi)燃機車）貨運內(nèi)燃機車東風(fēng)8B型（DF8B）貨運內(nèi)燃機車0006號東風(fēng)8B型（DF8B）貨運內(nèi)燃機車5388號東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車是為我國繁忙干線貨運重載提速而研制的新型大功率交直流電傳動干線貨運內(nèi)燃機車，采用16V280ZJA型柴油機，JF204D同步主發(fā)電機和ZD109C型牽引電動機。東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車是在東風(fēng)8型內(nèi)燃機車的基礎(chǔ)上開發(fā)研制的升級換代產(chǎn)品，機車具有可變換軸重，以供不同線路選擇

2、；微機控制和大屏幕彩色液晶顯示屏改善了乘務(wù)員工作條件，機車操縱更方便。首臺樣車于一九九七年六月研制成功，在滬寧線一次試運成功。該機車目前主要生產(chǎn)單位為南車戚墅堰機車有限公司和南車資陽機車有限公司。東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車柴油機的最大運用功率為3680kW（5000馬力），通過驅(qū)動一臺三相交流同步牽引發(fā)電機，產(chǎn)生三相交流電，經(jīng)硅整流后輸送給牽引電動機，經(jīng)牽引齒輪驅(qū)動輪對。機車車體為棚式側(cè)壁承載結(jié)構(gòu)，兩端設(shè)司機室，均可操縱機車。機車從前至后分為第

3、1司機室，電氣室、動力室、冷卻室、輔助室和第2司機室。燃油箱設(shè)“東風(fēng)4D機車供電型”，代號是DF4DF，帶機車向列車供電的設(shè)施，自然也是客運機車。此外還有“東風(fēng)4D貨運型”，一般是4開頭的，淺黃和淺藍色涂裝，和東風(fēng)4C有點相似。是一種干線貨運機車；還有“東風(fēng)4D徑向型”，是7開頭的車號，深綠和淺黃的涂裝，是采用徑向轉(zhuǎn)向架的一種干線貨運機車，但是現(xiàn)在貌似很多都改造成普通轉(zhuǎn)向架了。東風(fēng)8D是一種試驗性車型，正確名稱叫DF8DJ，是交流傳動的

4、干線貨運內(nèi)燃機車，沒有造幾臺?，F(xiàn)在東風(fēng)8系列里面常見的是東風(fēng)8B型，主要是由戚墅堰機車車輛廠（0開頭的車號）和資陽內(nèi)燃機車工廠（5開頭的車號）制造，大連機車車輛廠也有試制了一臺DF8B3001，但是沒有量產(chǎn)。這個車是重載的干線貨運機車，而且此車也有若干變形車。東風(fēng)東風(fēng)8D8D型(DF8D)(DF8D)貨運內(nèi)燃機車貨運內(nèi)燃機車東風(fēng)8D型(DF8D)貨運內(nèi)燃機車東風(fēng)8D型內(nèi)燃機車是由大連機車車輛有限公司研制生產(chǎn)的，但由于種種原因未能實現(xiàn)批量

5、生產(chǎn)。該機車車體采用雙司機室、內(nèi)走廊式側(cè)壁承載全焊接鋼結(jié)構(gòu)。機車上部結(jié)構(gòu)共分為六部分，依次為第1司機室、電氣室、動力室、冷卻室、輔助室和第2司機室。東風(fēng)8D型機車裝用12V280ZJ型柴油機，是一種新型高強化、低消耗的大功率柴油機，其強化系數(shù)為21.87MPa.ms。與16V240ZJD型柴油機相比，在柴油機重量和體積不增大以及機車的長度和軸重不增加的前提下，裝車功率提高30%。配合大功率大扭矩的牽引電動機可充分有效的提高貨運機車的牽引