東風載貨車發(fā)動機冷卻系故障維修

1、東風載貨車發(fā)動機冷卻系故障維修1.東風EQ61001型發(fā)動機冷卻系的結構特點東風EQ61001型發(fā)動機采用的冷卻系為封閉強制循環(huán)式冷卻系，它有較強供水能力和散熱能力的水泵和散熱器以及附件(節(jié)溫器、風扇、護風罩等)，且合理布置，使東風EQ1090系列汽車在各種苛刻使用條件下(干熱、沙漠、極寒山區(qū)等)不開鍋，不氣阻，并能始終處在良好溫度狀態(tài)(在8085℃的范圍內)下工作。同時，該冷卻系還利用冷卻水中的廢熱給駕駛室擋風玻璃除霜、駕駛員取暖，提

2、高了汽車的舒適性。當發(fā)動機工作時，曲軸通過風扇V帶帶動水泵葉輪轉動，對冷卻水加壓，使之流入發(fā)動機缸體水套。冷卻水從氣缸壁吸收熱量而升溫，繼而流入氣缸蓋水套。再次受熱升溫。當冷卻水溫度未達到節(jié)溫器的開啟溫度時，冷卻水將通過小循環(huán)管，從水泵再次進入缸體，這時發(fā)動機溫度將迅速上升，當冷卻水的溫度達到節(jié)溫器的開啟溫度時，節(jié)溫器的副閥門關閉了小循環(huán)的旁通水路，冷卻水將通過節(jié)溫器的主閥門流到散熱器的上儲水室。熱水經散熱器蓋是一個裝有蒸汽空氣閥門的復

3、式閥門。散熱器蓋平時嚴密蓋住散熱器水口，使發(fā)動機冷卻系形成一個完全封閉并與大氣隔絕的循環(huán)冷卻系統(tǒng)，冷卻液也不會濺出與泄漏。當系統(tǒng)中的蒸汽過多，使冷卻系內的壓力超過122.5135.2kPa時，蒸汽閥開啟，一部分蒸汽由蒸汽管排出，從而限制了系統(tǒng)的最高壓力。當壓力下降到蒸汽閥的開啟壓力以下時，閥門被彈簧壓下，重新關閉蓋的頸口，維持系統(tǒng)內的壓力當冷卻水的溫度下降，冷卻系中的壓力也隨之下降，當壓力達到97.0286.2kPa時，即達到了空氣閥的

4、開啟真空度?？諝忾y被吸下(壓縮了空氣閥彈簧)，空氣從蒸汽排出管進入冷卻系統(tǒng)。當系統(tǒng)內壓力與外部壓力接近相等時，空氣閥關閉，保持系統(tǒng)壓力。3.如何檢修散熱器散熱器的清洗，應先洗凈其外部塵垢，再置于洗滌池內脫除水垢。洗滌池內盛有含苛性鈉10%15%的水溶液，加熱，使溫度保持在80℃左右，使散熱器浸煮2530min，取出后，用熱水清洗。對水垢嚴重的散熱器可使用3%5%鹽酸溶液，按每升溶液加入35g六亞甲基四胺，加熱到6070℃，進行清洗約30