gk1c機(jī)車復(fù)習(xí)資料

1、有關(guān)于GK1C機(jī)車的一些題目鐵路機(jī)務(wù)考試題1.變扭器上主要有哪些元件組成？答：它由泵輪，渦輪，導(dǎo)向輪，進(jìn)油體及外殼組成。2.液力傳動(dòng)裝置由哪些部件組成？答：液力傳動(dòng)裝置由：液力傳動(dòng)箱，風(fēng)扇偶合器，車軸齒輪箱，主動(dòng)動(dòng)力向軸，輔助轉(zhuǎn)動(dòng)萬(wàn)向軸組成。3.增壓系統(tǒng)的功用是什么？答：（1）提高進(jìn)氣壓力增加空氣密度及進(jìn)氣量；（2）冷卻氣缸和活塞；（3）提高柴油機(jī)功率，提高經(jīng)濟(jì)性。4.柴油機(jī)水溫低70度，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速仍較高的原因？答：（1）偶合器充量調(diào)節(jié)閥

2、卡死在充油位置；（2）“風(fēng)扇控制選擇”開關(guān)未按下時(shí)，可能是溫度調(diào)節(jié)閥卡死，出口風(fēng)壓不能回零；（3）“風(fēng)扇控制選擇”開關(guān)按下時(shí)，可能時(shí)溫度繼電器失靈或電空閥卡滯。5.柴油機(jī)在最高轉(zhuǎn)速下工作，但牽引力過(guò)低的原因？答：（1）傳動(dòng)箱油位低于下刻線；（2）油種錯(cuò)誤，油太臟使油泵濾網(wǎng)堵塞。（3）工作油中泡沫太多。（4）油內(nèi)混水。（5）變扭器油封損壞或管路泄漏，使供油泵處于大流量低壓頭工況，此時(shí)變扭器充壓力過(guò)低，形成充不滿狀態(tài)。（6）充量調(diào)節(jié)閥卡在充

3、油位，或由于某種原因（如制動(dòng)閥卡滯）使控制油不能進(jìn)入充量調(diào)節(jié)閥，造成I檔變扭器充不滿。6.風(fēng)泵止回閥有什么功用？答：當(dāng)空氣壓縮機(jī)停止工作時(shí)，防止總風(fēng)缸的壓縮空氣向空氣壓縮機(jī)氣缸逆流，以減少壓縮空氣的泄漏7.單閥有何用途？有哪幾個(gè)作用位置？答：?jiǎn)伍y用來(lái)單獨(dú)操縱機(jī)車的制動(dòng)，保壓或緩解：有單緩解位，運(yùn)轉(zhuǎn)位，制動(dòng)區(qū)三個(gè)作用位置。8.自閥管座上有哪幾根管？其管號(hào)是多少？答：管座上有：1管均衡風(fēng)缸管，2管列車管，3管總風(fēng)缸管，4管中均管，6管撒沙管

4、，7管過(guò)充管，8管遮斷閥管，9管單獨(dú)緩解管，11管單獨(dú)作用管，共九根管。9.簡(jiǎn)述在柴油機(jī)中采用的機(jī)油潤(rùn)滑種類？答：種類有：飛濺潤(rùn)滑，壓力潤(rùn)滑，壓注油潤(rùn)滑，混合式潤(rùn)滑。10.GK1C機(jī)車如何停止柴油機(jī)？答：（1）機(jī)車停車，司機(jī)控制器手柄置于“0”位，實(shí)施制動(dòng)后停車，換向手柄置于中立位。（2）機(jī)油.冷卻水的溫度降至65以下，柴油機(jī)再空轉(zhuǎn)1——2分鐘后才允許柴油機(jī)停機(jī)。（3）長(zhǎng)時(shí)間停放機(jī)車時(shí)，應(yīng)切斷蓄電瓶鍘刀，取下?lián)Q向手柄。（4）冬季停車時(shí)，

5、保持油水溫度不低于20。（5）非緊急情況下不允許使用緊急停車按扭停機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)中如發(fā)現(xiàn)非正常情況，應(yīng)立即采取有效措施使柴油機(jī)迅速停機(jī)，以免擴(kuò)大事故。1.試述柴油機(jī)的換氣的幾個(gè)過(guò)程？12.GK1C機(jī)車手動(dòng)后向II檔所需要的條件信號(hào)有哪些？答：手動(dòng)后向II擋信號(hào)為Y7，X13，X36，X41，X6，X11。1、液力傳動(dòng)箱主控制閥的作用是什么？答：當(dāng)換檔閥開通不同檔位的油路時(shí)，控制油可以進(jìn)入主控制閥的1檔或2檔滑閥的上方，使滑閥處于不同位置，它可

6、以接通或關(guān)閉啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)變扭器的充油、排油通路，完成啟動(dòng)、換檔任務(wù)。2、變扭器充量調(diào)節(jié)閥的作用？答：（1）在牽引工況下，自動(dòng)關(guān)閉，確保起動(dòng)變扭器能在全充油狀態(tài)下工作；（2）在制動(dòng)工況時(shí)，能自動(dòng)打開，確保起動(dòng)變扭器只能部分充油，以限制過(guò)大的制動(dòng)力。3、工作風(fēng)缸充氣止回閥的作用？答：其作用是在緩解充氣時(shí)，列車管的壓力空氣經(jīng)止回閥向工作風(fēng)缸充氣，而在制動(dòng)時(shí)，能防止工作風(fēng)缸的壓力空氣向列車管倒流，以免產(chǎn)生不制動(dòng)或制動(dòng)壓力不成比例的現(xiàn)象。4、GK型

7、機(jī)車各種工況下持續(xù)速度分別是多少？答：（1）GK1B型機(jī)車在調(diào)車工況時(shí)持續(xù)速度為7.5kmh，在小運(yùn)轉(zhuǎn)工況時(shí)持續(xù)速度為14kmh。（2）GK1C型機(jī)車在調(diào)車工況時(shí)持續(xù)速度為10kmh，在小運(yùn)轉(zhuǎn)工況時(shí)持續(xù)速度為14kmh。5、電機(jī)怎樣日常維護(hù)保養(yǎng)？答：1）保持電機(jī)內(nèi)外清潔、干燥、無(wú)油污，定期檢測(cè)絕緣；2）電機(jī)軸承溫度應(yīng)當(dāng)正常，一般不超過(guò)95℃，經(jīng)常保持軸承潤(rùn)滑良好，按廠家規(guī)定定期清洗軸承及更換軸承油脂；3）全部緊固螺栓（釘）應(yīng)牢固可靠；4

8、）整流子的絕緣套圈上不允許有變黑、燒焦或塵埃。整流子工作面應(yīng)平滑，整流子片間絕緣層應(yīng)當(dāng)?shù)陀谡髯庸ぷ髅?~1.5mm；5）電刷不得有損角和裂紋，電刷接觸面應(yīng)不小于70~75%；6、電器怎樣日常維護(hù)保養(yǎng)？答：1)應(yīng)保持內(nèi)外清潔、干燥、無(wú)油污；2）全部緊固螺栓（釘）應(yīng)牢固可靠；3）檢查各接頭處的焊錫是否焊牢，如焊接不良，應(yīng)重焊；4）各動(dòng)、靜觸頭應(yīng)無(wú)電弧灼傷痕跡；5）清潔觸頭時(shí)，必須用干布沾汽油擦拭，輕微灼傷可用小刀刮或采用細(xì)砂紙等其他合適工

9、藝方法處理；6）各活動(dòng)部必須動(dòng)作靈活，導(dǎo)磁鐵芯不得與線圈相碰；7）電壓調(diào)整器、時(shí)間繼電器、溫度繼電器、壓力繼電器應(yīng)按照廠家要求整定；8）自動(dòng)脫扣開關(guān)動(dòng)作值，必須符合規(guī)定；9）熔斷器熔體必須符合規(guī)定，不得隨意更換過(guò)大或過(guò)小熔體，嚴(yán)禁使用銅絲等代替熔斷器。7、柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，電器方面應(yīng)注意什么？答：1）蓄電池電壓96V，不得過(guò)低；2）每次啟動(dòng)時(shí)限為5秒鐘，如柴油機(jī)不發(fā)火，應(yīng)查明原因再啟動(dòng)；3）連續(xù)啟動(dòng)不得超過(guò)3次，每次啟動(dòng)時(shí)間間隔不小于2~3