第五章動力工程

1、首先簡介動力工程的有關概念，講述動力用電設備、動力配電設備、動力配電線路在工程圖中的表示方法。最后分析某工廠機修車間的動力工程電氣平面圖，通過閱讀該圖的內容，掌握動力工程電氣平面圖閱讀的方法和技能。,內容提要：,第三　動力工程,第一節(jié)　動力設備和動力配電線路,一、動力工程的基本概念,1.動力工程,指以電動機為動力的設備、相應的配電控制箱和電氣線路的安裝與敷設。,2.動力配電設備,指控制各種動力受電設備的開關、動力配電箱或動力配電柜。,3

2、.動力受電設備,指各種加工機床、加熱爐、起重設備、電機和電焊機等用電設備,動力受電設備一般需要對稱的380 V三相交流電源(電焊機等少數(shù)設備可以使用兩相380 V或單相220 V電源)供電，這是與使用單相220 V電源的照明受電設備所不同的地方。,4. 動力配電線路,指連接動力配電設備和動力受電設備的電力線路。,計取動力受電設備的連接導線時應注意：使用對稱380 V三相電源的動力受電設備，一般不需要中性線或零線。,就地集中控制就是多臺受

3、電設備集中安裝一個動力配電箱對它們進行控制的方式。,二、 動力受電設備和動力配電設備的圖面表示,1、動力受電設備的受電點和控制方式,在電氣平面圖上，單臺動力受電設備的受電點用設備框線內的一個小圓圈表示。,動力受電設備的控制方式有單獨控制和就地集中控制兩種常用的方式。,單獨控制就是每臺受電設備分別安裝一個動力配電箱或一個控制開關箱對其進行控制的方式。,,在動力工程平面圖上，單臺動力受電設備的編號和功率，標注在設備受電點旁，格式為：,（1）

4、圖形符號,2、動力受電設備編號和功率的文字表示,a－－設備編號；,b－－設備功率(單位kW) 。,3、動力開關或動力配電箱的圖面表示,動力開關或動力配電箱均用相應的圖形符號和文字符號表示。,（2）文字符號,g－－導線敷設方式；h－－開關額定電流；,a－－設備編號；b－－開關或配電箱型號；,c－－熔斷器的額定電流； d－－進線導線型號；,e－－導線根數(shù)；f－－導線截面積；,例如，電氣平面圖中的某開關如下表示：,開關進線導線為銅芯橡皮絕緣線

5、，3根4 mm2的導線穿入20mm直徑的水煤氣管中，沿墻明敷設進入開關箱。,i－－熔斷器內裝熔體電流 ；j－－開關極數(shù)。,帶熔斷器的刀開關箱中，安裝有一臺HH系列密閉式鐵殼開關，其額定電流為30安，極數(shù)為3極，開關內裝有額定電流30A的熔斷器，熔斷器內實際安裝20A的熔體。,又如，電氣平面圖中的某配電箱如下表示：,配電箱進線導線為銅芯橡皮絕緣線，3根4 mm2的導線穿入20mm直徑的水煤氣管中，沿柱子明敷設進入開關箱。,通過查閱《電氣安

6、裝工程圖集》可知，編號為A1、型號為XRL53－01的動力配電箱，是嵌入墻體內安裝的配電箱，箱內的主開關為低壓斷路器，其額定電流為30安，極數(shù)為3極。,TMY--3(50×5)+30×4－K－RE,三、動力配電線路,由于動力線路具有線路電流大等特點，決定了它除了與照明線路具有相同的管子配線外，還具有其它的特殊配線方式。,1、硬母線配線,即用矩形截面的銅或鋁母線在車間上方跨梁、跨柱、沿柱或沿墻安裝敷設。,（1）硬母線跨

7、梁或跨屋架安裝,下圖為硬母線在下弦梁上的安裝結構示意圖。線路在電氣圖中可用文字進行標注，例如：,TMY--3(50×5)+30×4－K－WE,（2）硬母線沿墻安裝,下圖是低壓硬母線沿墻水平安裝結構示意圖。線路在電氣圖中可用文字進行標注，例如：,TMY--3(50×5)+30×4－K－CE,（3）硬母線跨柱和沿柱安裝,下圖為低壓硬母線跨柱水平安裝結構示意圖。線路在電氣圖中可用文字進行標注，例如：,插

8、接母線由各種不同的組裝件組合安裝構成，其基本結構示意如右圖所示。,2.插接式母線配線,插接式母線是將母線用絕緣材料隔離并封裝在金屬殼內構成的一節(jié)節(jié)母線，節(jié)間是用接插式的方式連接。,表示額定電流800A的三極GMM型插接母線吊裝安裝在頂棚上。,下圖是插接母線在屋頂上吊裝安裝示意圖。 線路在電氣圖中可用文字進行標注，例如：,GMM--800／3一CEE,BBX--3×25+1×10－K－WE,3.普通絕緣導線瓷絕緣子配線

9、,下圖為線路沿墻水平敷設示意圖。線路在電氣圖中可用文字進行標注，例如：,滑觸線是為車間起重機（吊車、行車）配電的專用線路。下圖為線路的吊車梁上安裝的示意圖。,4.起重機（吊車、行車）滑觸線配線,在不會引起混淆的情況下，工程圖上的WT文字標注往往省略。,滑觸線在圖紙上用點畫線繪制的圖線表示，根據(jù)采用的滑觸線類型不同在繪制的圖線旁標注相應的文字符號。,如：點畫線繪制的圖線旁標注WT－Φ12表示滑觸線是直徑12 mm圓鋼材料制作。WT是滑觸線

10、的專用文字標注。,點畫線繪制的圖線旁標注WT－L50×50×5表示滑觸線規(guī)格是50mm×50mm×5mm的角鋼材料制作。,車間內共安裝有32臺受電（用電）設備，設備編號為01～32，其中12號設備為吊車。,第二節(jié)　動力工程平面圖閱讀,下頁圖是某工廠機修車間動力工程電氣平面圖。,一、工程概況,車間在東、西、北三個方向上各設有一個出入口。,車間東南角設有一個車間變電所，變電所由三個房間組成。,二、車間

11、動力配電干線,下頁圖中，車間內動力配電干線共有四條。,,BBX型導線穿70 mm直徑的塑料管由低壓配電室的2號配電柜地面暗敷設至車間北部右側第一根立柱下，在第一根立柱下垂直沿立柱敷設至安裝在屋架上的TMY母線干線。,1.第一條干線,變電所低壓配電室2號配電柜的出線，該出線的文字標注為BBX－3×95+1×50－P70－FC。在車間北部，轉換為TMY－3(50×5)+30×4的硬銅母線瓷絕緣子配線，

12、它向1－11號受電設備供電。,注意的是：從第一根立柱下垂直沿立柱敷設至屋架上的這一段導線，在平面圖上是表示不出來的，計取導線長度時往往容易被遺漏。,XV型電纜由4號配電柜的柜底部出線，穿P80配管，沿電纜溝向北，穿出配電室后直接沿外墻垂直敷設至LMY 3(120×6)的鋁母線干線的終端位處。,2.第二條干線,上圖，來自變電所低壓配電室4號配電柜的出線，該出線的文字標注為XV－3×150－P80－FC，在車間中部，轉換

13、為LMY一3(120×6)鋁母線瓷絕緣子配線，向14—24號受電設備供電。,3.第三條干線,上圖，變電所低壓配電室2號配電柜出線，文字標注為BBX－3×6－G25－FC，CE。在車間中部，轉換為L50×50×5的角鋼滑觸線配線， 向12號受電設備（起重機）供電。,來自變電所低壓配電室4號配電柜的出線，該出線的文字標注為BV－4×35－G50－FC。在車間南部，轉換為“BV－4×

14、35－K－WE”的普通絕緣導線干線向13、19、25～32號受電設備供電。,BBX型導線從2號配電柜下方出線，穿G25配管埋地敷設引至C軸、8軸相交處附近的HH4型鐵殼開關，經(jīng)開關控制后，沿柱子明敷設向上引至角鋼滑觸線。,4.第四條干線,上圖，BV型導線由4號配電柜的下方出線，沿電纜溝向南，出電纜溝后穿G50的配管沿墻明敷設，向西引至低壓配電室門外上方墻體上的一個角鋼支架，在此配線方式轉換為用瓷絕緣子在角鋼支架上沿墻明敷設配線。,（1）

15、鐵殼開關控制,三、車間動力開關和配電箱,1.車間動力開關控制,上圖，車間內第25－31號用電設備均采用HH4系列鐵殼開關控制。,第25號設備是額定功率14 kW的電焊機，其對應鐵殼開關的型號和參數(shù)標注為HH4－60／3－60／60，進線標注為BBX－3×6－G20－WE。,開關進線與車間南部第四條干線相連接，開關出線使用XF--3×6一FE軟電纜線與電焊機連接，電焊機軟電纜線一般是設備購買時就帶有的導線。,第26－2

16、8號設備都是額定功率4.7 kW的同類受電設備，其對應鐵殼開關的型號參數(shù)和進線在27，28號設備處標注為HH4－30／3－30／20和BBX－3×4－G20－WE,開關的出線配線方式為BV－3×2.5－G20－FC。,第29－31號設備都是額定功率7.6 kW的同類受電設備，其對應鐵殼開關的型號參數(shù)和進線在30號設備處標注為HH4－60／3－60／40和BBX－3×4－G20－WE。,開關的出線配線方式為B

17、V－3×4－G20－FC。,（2）開啟式負荷開關控制,上圖，第13，19，32號設備都是采用單個HK4開啟式負荷開關控制的方式。,因為要求把單個HK4負荷開關安裝在木結構自制配電箱中，HH4圖形標注采用了動力配電箱的符號。,上圖，第13，19號設備的單個HK4負荷開關與配電箱一起嵌入墻內暗裝，配電箱的進線配線方式均為BLV－3×2.5－T15－WC，這路導線引至車間南部第四條干線。,配電箱的出線配線方式均為BV－3

18、×2.5－G20－FC。,第32號設備的單個HK4負荷開關與配電箱一一起明裝，配電箱的進線配線方式為BBX－3×2.5－G15－WE，這路導線引至車間南部第四條干線。,配電箱的出線配線方式為BV－3×2.5－G15－FC。,2.車間動力配電箱控制,上圖，車間內第1～11、14、15 ～18號用電設備均采用動力配電箱控制。,（1）第1 ～ 11號設備的配電箱均采用成套定型XRL53系列墻體嵌入式動力控制配電箱

19、。,第1 和 11號設備的配電箱型號為XRL53－01 －30 ／ 3；配電箱的進線與車間北部的第一條干線相連，進線的配線方式為BBX－3×4－G20－CE；配電箱的出線配線方式為BLV－3×2.5－G15－FC。,上圖第2 和 第3號設備的配電箱型號為XRL53－01－50 ／3；配電箱的進線與車間北部的第一條干線相連，進線的配線方式為BBX－3×16－G25－CE；配電箱的出線配線方式為BLV－3

20、15;6－G20－FC。,第4、5、6號設備的配電箱型號為XRL53－01－20 ／3；配電箱的進線與車間北部的第一條干線相連，進線的配線方式為BBX－3×4－G20－CE；配電箱的出線配線方式為BLV－3×2.5－G15－FC。,上圖，第7、8、9、10號設備的配電箱型號為XRL53－01－50 ／3；配電箱的進線與車間北部的第一條干線相連，進線的配線方式為BBX－3×16－G20－CE；配電箱的出線配線

21、方式為BLV－3×2.5－G15－FC和BLV－3×6－G20－FC 。,配電箱的進線與車間中部的第二條干線相連，進線的配線方式為BBX－3×95－G70－CE；配電箱的出線配線方式為BLV－ 3×95－G70 －FC。,（2）第14號設備的動力配電箱，其文字標注(XL51－01B－400／250)表明動力配電箱是非自制的定型成套生產(chǎn)的配電箱。,上圖，第15、16、17、18號設備的配電箱型號為X

22、L51－05C－400／250 ；配電箱的進線與車間中部的第二條干線相連，進線的配線方式為BLV－3×95－G70－CE；配電箱的出線配線方式為BLV－3×6－G20－FC和BLV－3×25－G40－FC。,（3）第20、21、22號設備的動力控制配電箱型號為XXL53－03－40／3；配電箱的進線與車間中部的第二條干線相連，進線的配線方式為BLV－3×10 －G25－CE；配電箱的出線配線方式為

23、BBX－3×2.5－G15－FC。,上圖 ，第23、24號設備的動力控制配電箱型號為XXL53－01－30／3；配電箱的進線與車間中部的第二條干線相連，進線的配線方式為BLV－3×6 －G20－CE；配電箱的出線配線方式為BBX－3×2.5－G15－FC。,四、車間變電所,上圖，車間變電所是由高壓配電室、變壓器室和低壓配電室組成。,1.高壓進線,VJV22一10kV一3 ×70聚氯乙烯交聯(lián)高壓電纜

24、將10 kV電源進線引入高壓配電室內的1號高壓進線柜，經(jīng)2號高壓計量柜引入變壓器室內變壓器的高壓側。,2.高壓配電室,上圖 ，高壓配電室內裝有兩臺高壓開關柜。,（1）1號高壓進線柜,柜內裝有電流和電壓互感器，通過互感器可可以接入電壓表、電流表、有功和無功電度表等計量儀表，實現(xiàn)監(jiān)測和計取電費的功能。,柜內裝有主開關高壓斷路器，它對變壓器出現(xiàn)的瞬間故障過電流進行監(jiān)控保護，瞬間故障過電流值超過柜內斷路器的調試整定電流值時，斷路器自動切斷故障過

25、電流。,（2）2號高壓計量、出線柜,3.變壓器室,上圖 ，變壓器室室內裝設一臺電力變壓器。,1號柜為低壓進線柜，電力變壓器低壓側380 ／220 V電壓用硬母線引入低壓配電室的1號低壓進線柜。,4.低壓配電室,室內裝有五臺低壓配電柜。,（1）低壓進線柜,（2）低壓出線柜,（3） 3號柜為無功功率補償柜,上圖 ，第2、4、5號柜為低壓出線柜。由1號柜輸送進來的低壓電能，通過2號和4號低壓出線配電柜對車間干線進行控制。5號低壓出線配電柜是控