汽車的發(fā)展史

1、汽車的發(fā)展史汽車的發(fā)展史摘要：摘要：汽車自上個世紀(jì)末誕生以來，已經(jīng)走過了風(fēng)風(fēng)雨雨的一百多年。從卡爾.本茨造出的第一輛三輪汽車以每小時18公里的速度，跑到現(xiàn)在，竟然誕生了從速度為零到加速到100公里小時只需要三秒鐘多一點(diǎn)的超級跑車。這一百年，汽車發(fā)展的速度是如此驚人！同時，汽車工業(yè)也造就了多位巨人，他們一手創(chuàng)建了通用、福特、豐田、本田這樣一些在各國經(jīng)濟(jì)中舉足輕重的著名公司。本文回望這段歷史，回顧了汽車的起源論述了汽車的功用、分類及性能要求

2、對國內(nèi)外汽車的發(fā)展歷史及各時期主要車型作了系統(tǒng)介紹對軍用汽車發(fā)展趨勢作了簡要分析，敘述汽車給我們的生活帶來的翻天覆地的變化。關(guān)鍵詞軍用汽車車輛分類車輛性能引言汽車同其它現(xiàn)代高級復(fù)雜工具如電子計(jì)算機(jī)等一樣，并非是哪一個人坐在那里發(fā)明了的。發(fā)明之初的汽車也不是現(xiàn)在之個式樣，如果你能見到當(dāng)時的汽車，你也可能認(rèn)為這不是汽車呢。汽車的發(fā)展也有一個漫長的歷程，總的說來，汽車發(fā)展史可能分為蒸汽機(jī)發(fā)明前、蒸汽汽車的問世、大量流水生產(chǎn)汽車開始等三個階段。

3、人類最初的工作勞動完全是由本身來完成，根本沒有什么汽車和發(fā)動機(jī)，如果說有的話，在未使用牛和馬之前使用的是人體的股份這臺發(fā)動機(jī)。奴隸就是一種“生物發(fā)動機(jī)”。隨著人類的進(jìn)步與發(fā)展，人們1769年法國工程師尼古拉居紐(NicolasCugnot)利用蒸汽機(jī)制造出世界上第1輛無需人畜推拉、使用蒸汽機(jī)作動力驅(qū)動車輛的三輪車它是汽車發(fā)展史上的一個里程碑。雖然這輛蒸汽機(jī)汽車的速度只有4kmh而且控制系統(tǒng)和操作系統(tǒng)都不完善但法國和英國的汽車俱樂部都一致

4、認(rèn)為這是世界上第1輛汽車。石油是存在于地球的烴類化合物。1859年美國人多利克發(fā)現(xiàn)了石油并加以開采石油在近代才被用作照明燃料。1874年美國人揚(yáng)格發(fā)現(xiàn)了利用蒸餾法提取易燃燒的汽油其熱值比煤氣要高1倍。1859年比利時工程師埃特尼勒努瓦(EtienneLenoir)發(fā)明了讓燃料在發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃燒的內(nèi)燃機(jī)因?yàn)樵靸r貴而沒能商業(yè)化推廣。1862年法國人德羅夏斯提出了四沖程內(nèi)燃機(jī)原理。1878年才由德國人尼古拉奧托(NikolausAugustOt

5、to)和尤金蘭根(EugenLangen)依據(jù)四沖程工作原理首創(chuàng)四沖程活塞循環(huán)共同設(shè)計(jì)并制造出較為經(jīng)濟(jì)的四沖程往復(fù)式活塞內(nèi)燃機(jī)熱效率達(dá)到13%它與現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)的原理很接近是第1臺能代替蒸汽機(jī)的實(shí)用內(nèi)燃機(jī)。1885年德國人威爾霍姆邁巴赫(WilhelmMaybach)獲得第1個發(fā)動機(jī)專利。由于輕便和操作簡單的內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)完全改變了汽車的動力狀況。1886年德國工程師卡爾本茨(KarBenz)和戈特里布戴姆勒(GeottliebDaimler