霧霾天氣引航風(fēng)險(xiǎn)控制

1、1霧霾天氣引航風(fēng)險(xiǎn)控制摘要：近年來(lái)，我國(guó)多地頻發(fā)霧霾天氣，霧霾天氣不僅危害人民身體健康，更嚴(yán)重影響港口安全生產(chǎn)，特別是對(duì)能見(jiàn)度要求較高的引航工作來(lái)說(shuō)挑戰(zhàn)巨大。本文通過(guò)系統(tǒng)分析霧霾天氣下的引航風(fēng)險(xiǎn)，提出霧霾天氣下如何控制引航風(fēng)險(xiǎn)的幾點(diǎn)建議。關(guān)鍵詞：霧霾；能見(jiàn)度；引航；風(fēng)險(xiǎn)控制中圖分類(lèi)號(hào)：U674.241文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：10067973（2016）050058022015冬季，黃驊港區(qū)遭遇嚴(yán)重霧霾突襲，引航工作面臨巨大挑戰(zhàn)。在戶(hù)外呼

2、吸困難，拖輪無(wú)法馬上接送引航員登輪的情況下，引航員24小時(shí)堅(jiān)守待命，伺機(jī)登船指揮，順利靠泊離泊，為黃驊港區(qū)霧霾天氣下引航積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。1.霧霾天氣的引航風(fēng)險(xiǎn)分析在霧霾天氣下，船舶借助雷達(dá)航行于寬闊的大海上，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)很大。若是進(jìn)出港或在狹長(zhǎng)水道引航，同時(shí)面臨交通密集、大型船舶、潮流和大風(fēng)的影響，船舶極有碰撞和擱淺的風(fēng)險(xiǎn)。1.1港口監(jiān)管方面交通密集時(shí)，港區(qū)環(huán)境復(fù)雜，監(jiān)管難度會(huì)增加；VTS監(jiān)管能力下降，難以跟蹤和處置不遵守港口霧航規(guī)定的船舶

3、；CCTV視頻監(jiān)控能力降低，增加了港區(qū)船舶碰撞的概率。3等級(jí)的船舶不允許航行或者要求其采取一定的安全措施后才允許航行，最大限度地控制船舶機(jī)械失控對(duì)通航安全的影響。2.2航行中合理使用設(shè)備，不斷提高引航技藝用好雷達(dá)，包括選用s波段雷達(dá)、使用窄脈沖、合適的量程、不同量程的交替使用、北向上（NTHUP）或航向向上（COURSEUP）的顯示模式、自動(dòng)調(diào)諧、相應(yīng)的雨雪干擾抑制和海浪干擾抑制，還有真尾跡功能、偏心功能的運(yùn)用，合適的矢量線(xiàn)長(zhǎng)度等都有助

4、于引航安全。還要充分利用AIS，VHF等助航儀器，獲取他船的早期信息并視情況發(fā)布本船霧航警報(bào)，以提醒過(guò)往船舶注意。對(duì)可能有礙航行的船舶應(yīng)及早協(xié)調(diào)避讓?zhuān)苊庠斐尚袆?dòng)上的誤會(huì)。（1）在具體操作中首先要將船舶的速度慢下來(lái)，以對(duì)付霧霾中觀測(cè)、判斷之慢，從而為避免碰撞留有更多時(shí)間。船速慢，可儲(chǔ)備操縱能力，需要改向時(shí)，則可短時(shí)間快進(jìn)車(chē)以助舵效，實(shí)現(xiàn)在較小的進(jìn)距上轉(zhuǎn)過(guò)較大的角度；制動(dòng)時(shí)，慣性沖程?。恍貞T性小，便于航向控制。（2）霧中兩船相遇，有碰撞