試述公路高邊坡支護預應力錨索施工工藝

1、1試述公路高邊坡支護預應力錨索施工工藝摘要:預應力錨索架結構是高是對高邊坡支護進行加固的重要方式，不但能夠使坡體結構更加穩(wěn)固，并且能夠使高邊坡的整體穩(wěn)定性得到增強。被廣泛地運用于公路工程施工中。但是該施工技術隱藏的風險性高，并且現(xiàn)行技術也無法側定其效果。因此研究預應力錨索架在高邊坡的應用以及施工工藝是公路工程項目的迅速發(fā)展的迫切需要，本文結合了公路工程中的實際情況，對預應力錨索架在高邊坡的應用施工和施工工藝等一系列問題進行了探討關鍵詞:

2、高邊坡；預應力；錨索架；應用；施工工藝中圖分類號：TU757.2文獻標識碼：A1、預應力錨索架工作原理預應力錨索架主要是由預應力錨索和錨桿兩個部分組成。它主要是將錨筋打入巖體內(nèi)部進行預加應力的施工技術，從而牽引巖體主體結構的支護應力到深層穩(wěn)定巖層的主動支護方式。因此，在預應力的作用下，將力傳遞給框架梁，并且經(jīng)過錨索框架與具有滑動的邊坡相互連成一體，以提高巖體之間的正壓力和摩擦阻力，加大其抗滑動能力，把結構和周圍的巖體相互組成一個共同的復

3、合體，使之被結構錨固的巖體能夠更加有效地承受滑動巖層產(chǎn)生的拉力和剪切力，達到限制不穩(wěn)定坡體繼續(xù)形成的作用。2預應力錨索施工設計3施工時還應考慮其他因素的阻力和影響，比如通常情況下常見的暴雨使坡體附帶的壓力以及地下水作用等。按照有關標準和準則進行預應力錨索的抗拔除實驗，為了使錨索結構對滑動坡體產(chǎn)生有效的加固能力，防止后期出現(xiàn)錨索后期錨索松動拉力不足而造成坡體滑坡的現(xiàn)象，并確定預應力錨索的采用規(guī)格，土體或錨固體粘連強度的實驗。2.6錨固端孔

4、徑變徑錨固端成孔要造成變截面，且成孔要造成喇叭形，使分段增大的矩形或球形，這樣才有利于錨索錨固。然而統(tǒng)一截面孔徑的錨索，通常情況下都會因灌漿后巖體吸收水分而容易軟化，從而降低了土體與錨固之間的粘連度，使得高估效果達不到一定的使用標準。3預應力錨索架的施工準備工作3.1技術交底以及施工人員的技術培訓這一培訓由該項目公路工程的總公路工程師主持，對每一位參與施工的人員進行相關的施工工藝流程和施工機械設備性能的培訓教育，從而提高管理工作人員和施