真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法軟基處理施工工藝淺談

1、1真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法軟基處理施工工藝淺談?wù)弘S著我國道路工程建設(shè)的迅速發(fā)展，研究合理可靠的軟基處理方法已成為軟土分布地區(qū)道路工程建設(shè)中十分緊迫的研究課題。道路工程建設(shè)不僅是我國交通的重要樞紐，也是維持經(jīng)濟持續(xù)、健康發(fā)展的重要命脈線。伴隨著我國道路工程項目的不斷增多，規(guī)模的日益擴大，難免會遇到對軟土路基狀況的處理，如施工技術(shù)的處理不當(dāng)，則會成為影響道路工程質(zhì)量與工程造價的重要因素。結(jié)合工程實例，著重探討了真空聯(lián)合堆載預(yù)壓軟基處理在軟土地

2、基施工的技術(shù)要點，并就處理效果與施工監(jiān)測等方面進行了分析與總結(jié)。關(guān)鍵詞：道路；真空；聯(lián)合堆載；施壓中圖分類號：U41文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A我公司中標(biāo)的蘇州工業(yè)園區(qū)縱二路工程位于蘇州工業(yè)園區(qū)車坊鎮(zhèn)，近臨吳淞江，北起北五路南至東延路，長約713.68m。根據(jù)地質(zhì)報告反映，道路沿線表層多為近期回填土，其下分布有較為均勻的層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層，該土層較厚，部分道路鉆孔均未見底，土層承載力低，壓縮性高，未經(jīng)處理不能直接利用。本段道路全線路基處理采用真空排水

3、聯(lián)合堆載預(yù)壓的處理方式，降低軟弱土層中的含水量，提高承載力，并讓土層達(dá)到新的沉降穩(wěn)定，避免工后沉降過大。由于地塊開發(fā)遲于道路建設(shè)，本道路路基處理需超寬施工，以避免地塊開挖對路基穩(wěn)定造成影響，路基超寬處理寬度為路幅外側(cè)各增加103正常使用造成影響。道路工程軟基導(dǎo)致的問題主要有：(1)橋臺破壞，路堤整體滑動；(2)路堤與構(gòu)筑物銜接處差異沉降，引起路面破壞及橋頭跳車；(3)通道、涵身凹陷，沉降縫拉寬而漏水；(4)造成積水，路面橫坡變緩等。二、

4、真空聯(lián)合堆載預(yù)壓機理及技術(shù)（一）、真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法加固機理由聯(lián)合堆載和抽真空兩個階段組成真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法，其加固機理實質(zhì)是堆載預(yù)壓法與真空預(yù)壓法的組合，而真空預(yù)壓賦予其更多的特性。堆載預(yù)壓法與真空排水預(yù)壓法同屬于排水固結(jié)法，存在一定的差異在二者的加固機理中。真空排水預(yù)壓法的加固機理，對其分析可用有效應(yīng)力原理。太沙基的有效應(yīng)力原理認(rèn)為，壓縮量的發(fā)生、土體強度的增長，都是以有效應(yīng)力的變化為前提的。只有土體有效應(yīng)力發(fā)生了變化，強度才會有變

5、化，土體變形才會發(fā)生，這就是排水固結(jié)法加固軟土地基的基本原理。（二）、真空聯(lián)合堆載預(yù)壓技術(shù)加固軟基真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法示意圖如圖1所示。它由堆載預(yù)壓與真空預(yù)壓兩部分組成。真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法是在施工真空預(yù)壓的基礎(chǔ)上，進行堆載預(yù)壓施工是在膜上下壓差達(dá)到設(shè)計要求并穩(wěn)定10d，若對特別軟弱的天然地基，堆載時間可適當(dāng)推遲。堆載預(yù)壓施工前，必須覆蓋細(xì)粒粘土(中粗砂)以及無紡?fù)凉げ嫉缺Ｗo層在密封膜上進行保護，然后碾壓密實并分層回填。與單純的堆載預(yù)壓相比