影響公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化發(fā)展因素探析

1、1影響公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化發(fā)展因素探析摘要:從國內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械現(xiàn)狀出發(fā)對公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的組織形式養(yǎng)護(hù)資金投入養(yǎng)護(hù)經(jīng)費定額標(biāo)準(zhǔn)方面較為系統(tǒng)地剖析了影響我國公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化發(fā)展的因素并就此提出了幾點改進(jìn)措施。關(guān)鍵詞:公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械養(yǎng)護(hù)道班定額標(biāo)準(zhǔn)中圖分類號：S776.4文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：加強(qiáng)對現(xiàn)有公路的養(yǎng)護(hù)管理不斷提高現(xiàn)有公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、路面質(zhì)量和通過能力增強(qiáng)路網(wǎng)的整體服務(wù)水平是推動公路發(fā)展、適應(yīng)交通量不斷增長需要的一個重要方面。實踐證明發(fā)展機(jī)械

2、化養(yǎng)護(hù)是保證養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量、提高養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率、降低勞動強(qiáng)度、改善勞動環(huán)境的重要手段。公路養(yǎng)護(hù)的出路在于實現(xiàn)機(jī)械化。近年來雖然推廣和發(fā)展公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化工作逐漸受到各級公路管理機(jī)構(gòu)的重視一些單位每年還拿出專項資金用于開展公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化試點工作以探索適合本地區(qū)實際養(yǎng)護(hù)機(jī)械化發(fā)展的模式。但從總體上看目前一般公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平普遍較低除改善、大修工程由于采取面向社會公開招標(biāo)選擇施工隊伍施工機(jī)械化程度較高外日常的養(yǎng)護(hù)管理工作在很大程度上主要還是依靠人

3、工作業(yè)來完成。發(fā)展公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程影響其發(fā)展的因素有很多本文就當(dāng)前影響公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化發(fā)展的主要因素作一粗淺的分析并就發(fā)展公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化工作談幾點意見。1影響因素分析3(3)養(yǎng)護(hù)經(jīng)費定額標(biāo)準(zhǔn)偏低影響基層單位發(fā)展公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的積極性現(xiàn)行的養(yǎng)護(hù)管理模式下小修保養(yǎng)經(jīng)費的編制、人員定額一般依據(jù)每人管養(yǎng)1km機(jī)械使用費定額一般依據(jù)110～230元km這與傳統(tǒng)的以人工作業(yè)為主的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)管理模式基本相適應(yīng)。在這種定額標(biāo)準(zhǔn)下發(fā)展養(yǎng)護(hù)機(jī)

4、械化配備較多的養(yǎng)護(hù)機(jī)械勢必會因養(yǎng)護(hù)機(jī)械實際使用費用的顯著增加而出現(xiàn)擠占材料費用增加養(yǎng)護(hù)成本的現(xiàn)象。此外在目前的人事用工制度下公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化帶來的高效率也會因為富余人員難以分流被人浮于事所抵消。由于目前體制下采用機(jī)械養(yǎng)護(hù)在降低養(yǎng)護(hù)成本和減員增效等方面優(yōu)勢不明顯致使一些單位對發(fā)展公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的積極性不高。表現(xiàn)在基層部門要求配備機(jī)械時很少要求配備日常公路養(yǎng)護(hù)所需專用養(yǎng)護(hù)機(jī)械(如多功能綜合養(yǎng)護(hù)車、小型瀝青拌和機(jī)等)一般多是要求配備中型以上壓路

5、機(jī)、自卸汽車等通用機(jī)械以便用于承攬一些小型工程。2幾點意見(1)總結(jié)經(jīng)驗加強(qiáng)對發(fā)展公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的理論探索從養(yǎng)護(hù)機(jī)械化發(fā)展規(guī)律來看養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程既受社會生產(chǎn)力所制約又為社會生產(chǎn)力發(fā)展所推動。它涉及到政策依據(jù)國家和區(qū)域性社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步和市場條件地理氣候與環(huán)境公路技術(shù)等級與行政類別交通量的大小以及公路管養(yǎng)體制等多方面因此需要依靠科學(xué)的理論與方法。理論來源于實踐必須在實踐中對養(yǎng)護(hù)機(jī)械化問題進(jìn)行認(rèn)真系統(tǒng)地分析和探索尋求科學(xué)的決策依據(jù)。