2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
已閱讀1頁,還剩20頁未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、創(chuàng)新的昌九高速公路技術(shù)改造項(xiàng)目,主講人: 譚生光 常務(wù)副總經(jīng)理,創(chuàng)新的昌九高速公路技術(shù)改造項(xiàng)目,一、工程概況1、項(xiàng)目背景2、項(xiàng)目規(guī)模二、項(xiàng)目規(guī)劃與設(shè)計(jì)1、創(chuàng)新規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)2、創(chuàng)新常規(guī)設(shè)計(jì)理念三、項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作1、創(chuàng)新項(xiàng)目招標(biāo)方案2、創(chuàng)新材料管理模式四、項(xiàng)目現(xiàn)場管理1、創(chuàng)新進(jìn)度控制手段2、創(chuàng)新質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)3、創(chuàng)新交通組織方案4、創(chuàng)新合同支付管理5、創(chuàng)新現(xiàn)金來源渠道,昌九高速公路地

2、理位置示意圖,,一、工程概況,◇昌九高速公路是國家干線公路網(wǎng)規(guī)劃福銀(福州至銀川)高速公路在江西境內(nèi)的北段,是江西省首條高速公路。按路段及路幅分三期建設(shè)實(shí)施,自1989年7月動工建設(shè)至1996年元月全面建成通車,全線總長133.036公里?!?004年完成3.92公里柔性基層試驗(yàn)路研究◇2005年完成2.32公里就地冷再生試驗(yàn)路研究 ◇2006年度正式啟動并完成25.255公里技術(shù)改造◇2007年度全面完成剩余83.041公里技

3、術(shù)改造,1、項(xiàng)目背景,一、工程概況,全線115公里,其中路基土石方34萬方,油面銑刨26萬方,級配碎石24萬方,水穩(wěn)碎石27萬方,再生瀝青混凝土25萬方,瀝青碎石3萬方,瀝青下面層14萬方,瀝青中面層16萬方,瀝青上面層11萬方。加固、頂升橋梁161座,涵洞通道226座,混凝土護(hù)攔86公里,波形護(hù)攔286公里,交通標(biāo)線102萬平方米。,2、項(xiàng)目規(guī)模,二、項(xiàng)目規(guī)劃與設(shè)計(jì),項(xiàng)目規(guī)劃方案提出:◇三個(gè)確保①確保交通安全暢通 ②確?,F(xiàn)有路材

4、可持續(xù)利用③確保全新高速公路的技術(shù)化改造 ◇四項(xiàng)原則①堅(jiān)持開展路面病害治理研究②堅(jiān)持以路面結(jié)構(gòu)層補(bǔ)強(qiáng)為主③堅(jiān)持有效控制項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)指標(biāo) ④堅(jiān)持實(shí)行全過程質(zhì)量控制,1、創(chuàng)新規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù),二、項(xiàng)目規(guī)劃與設(shè)計(jì),通過調(diào)查計(jì)重收費(fèi)數(shù)據(jù)分析規(guī)劃時(shí)交通量的實(shí)際軸載重,根據(jù)每根軸的實(shí)測軸重,按照彎沉等效的原則將其換算成標(biāo)準(zhǔn)軸重,測算規(guī)劃(設(shè)計(jì))年限內(nèi)的累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)。,創(chuàng)新點(diǎn)之一,,,1、創(chuàng)新規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù),二、項(xiàng)目規(guī)劃與設(shè)計(jì),◇根據(jù)路表的

5、代表彎沉值計(jì)算原路面頂面的當(dāng)量回彈模量值E1、E2,用于結(jié)構(gòu)層的拉應(yīng)力和彎沉驗(yàn)算?!?根據(jù)路段百米PCI值及代表彎沉值,并采用柔性基層設(shè)計(jì)理念(結(jié)構(gòu)行為理論)制定A、B、C、D四種技術(shù)改造方案。,,1、創(chuàng)新規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù),創(chuàng)新點(diǎn)之二,二、項(xiàng)目規(guī)劃與設(shè)計(jì),◇確定B、C方案中12cm厚瀝青冷再生上基層的模量范圍及驗(yàn)收彎沉值?!筮M(jìn)一步提出瀝青冷再生混合料設(shè)計(jì)方法及技術(shù)指標(biāo)。,,1、創(chuàng)新規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù),創(chuàng)新點(diǎn)之三,,二、項(xiàng)目規(guī)劃與設(shè)計(jì),采用全壽

6、命周期費(fèi)用分析手段對技改方案進(jìn)行投資效益預(yù)估,結(jié)合公司的投資具體情況,提出了合理的技術(shù)改造方案。,,1、創(chuàng)新規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù),創(chuàng)新點(diǎn)之四,二、項(xiàng)目規(guī)劃與設(shè)計(jì),根據(jù)挖方路段地下水水力線現(xiàn)場鉆探情況,設(shè)計(jì)邊溝型式及盲溝埋置深度。,,2、創(chuàng)新常規(guī)設(shè)計(jì)理念,三、項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作,◇統(tǒng)攬全局,合理劃分路面工程標(biāo)段,每1個(gè)標(biāo)段投資規(guī)??刂圃?億元左右,里程控制在10~16公里以內(nèi),每2個(gè)標(biāo)段對應(yīng)1個(gè)橋涵、交通工程標(biāo)段;◇代承包人進(jìn)行了碎石采購招標(biāo),提

7、前路面工程招標(biāo)近2個(gè)月完成路用碎石及重交石油瀝青的公開招標(biāo);◇邀請?jiān)谑?nèi)高速公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)市場上取得階段評比前三名的施工總承包壹級企業(yè)參與路面工程的投標(biāo),并通過成本測算和標(biāo)底價(jià)預(yù)算相比較,合理設(shè)置標(biāo)底。,,,1、創(chuàng)新項(xiàng)目招標(biāo)方案,三、項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作,◇提前為承包人完成備料場地建設(shè),縮短駐地建設(shè)時(shí)間;◇提前進(jìn)行碎石材料備料,緩解施工控制瓶頸;◇嚴(yán)格瀝青供應(yīng)鏈過程質(zhì)量監(jiān)控,確保瀝青品質(zhì)。,,,2、創(chuàng)新材料管理模式,四、項(xiàng)目現(xiàn)場管理,

8、◇創(chuàng)新會議制度,嚴(yán)格倒排工期,實(shí)行目標(biāo)管理; ◇狠抓施工單位人員、設(shè)備投入,實(shí)現(xiàn)“短平快”施工。,,,1、創(chuàng)新進(jìn)度控制手段,四、項(xiàng)目現(xiàn)場管理,◇明確設(shè)計(jì)責(zé)任,進(jìn)行目標(biāo)配合比二次設(shè)計(jì),以試驗(yàn)指導(dǎo)生產(chǎn);◇加強(qiáng)課題的試驗(yàn)研究,加強(qiáng)技術(shù)交底與培訓(xùn),保證新技術(shù)、新材料的成功應(yīng)用;◇突出過程控制,引入業(yè)主“飛行檢驗(yàn)”新機(jī)制,嚴(yán)格施工監(jiān)控。,,,2、創(chuàng)新質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng),四、項(xiàng)目現(xiàn)場管理,,2、創(chuàng)新質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng),結(jié)合質(zhì)量控制,開展《瀝青混合料冷再生

9、上基層在高速公路大修中的應(yīng)用研究》課題攻關(guān),本課題獲2007年度交通部科研立項(xiàng),得到了國內(nèi)諸多知名專家的肯定和贊許,并受到同行們的廣泛關(guān)注。,創(chuàng)新點(diǎn)之一,四、項(xiàng)目現(xiàn)場管理,,2、創(chuàng)新質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng),◇支線上跨橋及主線中、小橋梁普遍采用了頂升技術(shù);◇為減輕主線大橋因橫向坡度的調(diào)整增加的自重,采用了陶粒式混凝土及埋置聚丙烯空心管輕質(zhì)材料技術(shù);◇主線橋梁單獨(dú)支座更換采用了橋梁支座計(jì)算機(jī)PLC全監(jiān)控更換系統(tǒng)及成套技術(shù)。,創(chuàng)新點(diǎn)之二,四、項(xiàng)目現(xiàn)

10、場管理,,2、創(chuàng)新質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng),在超高段引進(jìn)彩色防滑路面新材料技術(shù),有效地提高了行車感觀和防滑性。,創(chuàng)新點(diǎn)之三,四、項(xiàng)目現(xiàn)場管理,◇詳細(xì)踏勘沿線相關(guān)公路路況,制訂周密的就地、異地、應(yīng)急三級交通分流方案;◇提前統(tǒng)籌全線的施工組織管理,保障線內(nèi)施工區(qū)段交通暢通; ◇建立交警、路政、稽查、交通協(xié)管四級交通安全維護(hù)聯(lián)動機(jī)制; ◇強(qiáng)化現(xiàn)場交通管理,暢通信息渠道,層層落實(shí)責(zé)任,保證“路暢人和”。,,,3、創(chuàng)新交通組織方案,四、項(xiàng)目現(xiàn)場管理,◇

11、規(guī)范資金管理,項(xiàng)目辦對各從業(yè)單位的銀行帳戶進(jìn)行網(wǎng)上監(jiān)管,禁止提取大額現(xiàn)金,禁止將項(xiàng)目資金挪做他用,保證項(xiàng)目資金??顚S?;◇明確監(jiān)理、業(yè)主各個(gè)部門計(jì)量支付簽證流程及時(shí)限,監(jiān)理代表處開具支付證書后,由業(yè)主方專人統(tǒng)一負(fù)責(zé)業(yè)主方各部門及領(lǐng)導(dǎo)的簽證;◇對路面主體工程,結(jié)合項(xiàng)目辦材料供應(yīng)部、材料供應(yīng)商、施工、監(jiān)理單位四方簽認(rèn)的材料單,反算各單位的實(shí)物工程量,對可能有爭議的冷再生、瀝青穩(wěn)定碎石、水穩(wěn)等調(diào)坡層和銑刨等清單采用“按實(shí)按質(zhì)”計(jì)量;◇邊

12、溝、路肩墻、交通工程等附屬工程的計(jì)量,要求驗(yàn)收時(shí)必須現(xiàn)場100%實(shí)測尺寸,附之以破壞性試驗(yàn)進(jìn)行確認(rèn),嚴(yán)禁計(jì)量不合格工程。,,,4、創(chuàng)新合同支付管理,四、項(xiàng)目現(xiàn)場管理,本項(xiàng)目工期短,任務(wù)重,從業(yè)單位比較多,現(xiàn)金流的需求量比較集中,項(xiàng)目業(yè)主及時(shí)創(chuàng)新現(xiàn)金來源渠道,首次在項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理中采用銀行承兌匯票的現(xiàn)金籌措方式,由業(yè)主統(tǒng)一辦理、統(tǒng)一支配使用,有力地保障了項(xiàng)目資金現(xiàn)金流量的及時(shí)支付,節(jié)約了大量的項(xiàng)目財(cái)務(wù)成本,亦成為本項(xiàng)目創(chuàng)新亮點(diǎn)之一。,,,5

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論