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1、大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)性計(jì)量方法與應(yīng)用研究姓名：邵佐龍申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專(zhuān)業(yè)：產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)指導(dǎo)教師：原毅軍20050601AbstractRailwaytransportationindustryisinrelativelyclosestateforalongtime，studytoitseconomicbehaviorislimitedW_chthefurtherdevelopmentofthereformofth
2、erailwaysystem，thestudyonquestionsasindustry’Sdemandofrailwaytransportation，largescaleproduction，etohasalreadyseemedveryessentialThereareindicationssuggestingthatthedensityeconomyoftherailwaytransportservicereallyexists，
3、thedeclineoftheaveragetransportationcostiscausedbecauseofthehi曲frequencyusingfixedassetsThelargerthetra搦cvolumeonthespecificcircuitis，thehigherthedensityofpassengertr&f囂e，freighttransportationthelowertheaveragetransporta
4、tioncostisSo，itisnecessarytocRrryonthepositiveresearchtothewholelargescaleproductionoftherailwaytransportationindustryofourcountryBasedonthetheoryofindustryorganizationandtransportationEconomics，thefollowingworkiSfinishe
5、dinthisPaDerI()Studyingtherestrictionfactorstotheformationoftherailwaytransportationscaleeconomy，analyzethemarketstructure、Technology、CapitaloftherailwaytransportationindustrythenforecastthedemandofthefuturemarketCalcula
6、tingthedemandflexibilityoftheindustrytheresultshowsthatthereiSgreatdemandofrailwaytransportationindustrythereispossibilitythattheindustryhasscaleeconomy(2)SetupallabsoluteQuantitymodel，thenestimatethefactorsbyregressionw
7、aytogettheproductioncostfunctionoftheenterprisesoftherailwaytransportationindustrygettheCoefficientofsinglefactor(3)Introducethequantityindexmodel，calculatetheindexofdifferententerprisesintheconditionoftheno—modification
8、andmedicationoftherailwaynetworksdeletetheuselessindex。SetupmaturecalculationquantitymodeloftherailwaytransportationscaleecorlI|鋤nvlthentalculatethecoefficientofmuffmfactorscaleeconomybytheabsolutequantityindexvectorandt
9、hechosenrelativeindexvector(4)Applytheresultofthescaleeconomytothecasestudyoftherailway拄ansportationindustrycoatirmthecoe繯cientofth，jlowestscaleeconomyandenteringbarrierbythecoefficientofscaleeconomystudythereactionofthe
10、scaleeconomytothemarketstructureDuringthereformingprocessoftherailwaysystem，differentabsolute，relativefactorsshouldbeconsidered，anddifferentdistrictsindifferentagesshouldbetreatedbyusingdifferenteconomicandpolicywayKeywo
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