管制員工作負(fù)荷評(píng)估方法研究.pdf

1、隨著空中交通流量的增加，管制員工作負(fù)荷也隨之增大。管制員的工作負(fù)荷已經(jīng)發(fā)展成為制約扇區(qū)容量的最重要的因素之一。本文首先從理論和實(shí)際應(yīng)用兩個(gè)方面針對(duì)管制員工作負(fù)荷評(píng)估及基于管制員工作負(fù)荷的扇區(qū)容量評(píng)估問題進(jìn)行研究，并運(yùn)用動(dòng)態(tài)密度模型預(yù)測(cè)管制員工作負(fù)荷的變化。概述了中國(guó)民航的發(fā)展現(xiàn)狀，介紹了國(guó)內(nèi)外管制員工作負(fù)荷的研究狀況，分析了影響管制員工作負(fù)荷的主要因素并對(duì)已有的工作負(fù)荷分類方法做了詳細(xì)研究，在此基礎(chǔ)上建立了新的管制員工作負(fù)荷模型，并提出

2、了評(píng)估工作負(fù)荷的方法和評(píng)估流程。然后論文詳細(xì)介紹了動(dòng)態(tài)密度模型，并結(jié)合扇區(qū)的各交通因素，運(yùn)用動(dòng)態(tài)密度模型對(duì)管制員工作負(fù)荷變化預(yù)測(cè)分析。接著以上海地區(qū)進(jìn)近空域01號(hào)扇區(qū)為背景，針對(duì)該扇區(qū)的具體特點(diǎn)，進(jìn)行管制員工作負(fù)荷的評(píng)估及扇區(qū)容量評(píng)估，使用主觀權(quán)值及客觀權(quán)值計(jì)算動(dòng)態(tài)密度并把計(jì)算結(jié)果與管制員工作負(fù)荷對(duì)比，然后使用相關(guān)系數(shù)判斷動(dòng)態(tài)密度與實(shí)際管制員工作負(fù)荷變化情況的相關(guān)性。本文還介紹了管制員工作負(fù)荷評(píng)估的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)方法與實(shí)現(xiàn)技術(shù)。最后對(duì)論文的